
- •Введение
- •Задание на курсовой проект
- •1. Выбор складского хозяйства
- •1.1. Наливные грузы
- •1.2. Тарно-штучные
- •1.3 Насыпные грузы
- •2. Определение потерь грузов при транспортировке
- •2.1 Определение потерь грузов при транспортировке в автоцистерне и танк-контейнере
- •3. Определение загрузки транспортных средств
- •3.1. Определение загрузки поддонов
- •3.2. Определение загрузки автомобиля
- •3.2.1. Загрузка автомобиля ящиками
- •4. Выбор средств погрузки и разгрузки
- •4.1. Наливные грузы
- •Цикл работы козлового (мостового) крана
- •4.2. Тарно-штучные грузы
- •Цикл работы электропогрузчика
- •4.3. Насыпные грузы ( мешок)
- •5. Расчет и выбор оптимальной транспортно–технологической системы доставки грузов
- •5.1 Капитальные затраты
- •5.2. Эксплуатационные расходы
- •5.2.1.Наливные: автоцистерна
- •5.2.2.Наливные: танк-контейнер
- •5.2.3. Тарно-штучные (ящик, поддон)
- •5.2.5. Насыпные (мешки, мягкий контейнер)
- •5.3. Годовой экономический эффект
- •6. Натуральные критерии
- •Список литературы
4.1. Наливные грузы
Для погрузки на бортовые автомобили, прицепы и полуприцепы штучных и тарно–штучных грузов, в том числе и контейнеров, находящихся в штабеле на открытых площадках и складах предприятий, широко применяются козловые (мостовые) краны.
Козловой (мостовой) кран представляет собой погрузочные машины циклического действия.
Цикл работы козлового (мостового) крана
Цикл работы козлового (мостового) крана представляет собой совокупность операций технологического процесса погрузки штучного и тарно–штучного груза, при котором рабочий орган крана действует периодически, перемещаясь с грузом от места захвата (строповки) до места разгрузки; освобождая груз, он снова возвращается для захвата (строповки) груза.
Параметры и размеры |
Тип крана |
||||
|
КК-20 |
КК-32 |
КК-30,5 |
К-305Н |
КК-24 |
Грузоподъемность, т |
20,0 |
32,0 |
30,5 |
30,5 |
24,0 |
Длина пролета, м |
25,0 |
25,0 |
25,0 |
25,0 |
25,0 |
Вылет консолей, м |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
5,0 |
Высота подъема захвата, м |
8,5 |
8,5 |
9,0 |
8,5 |
9,0 |
Скорость крана, м/с |
0,8 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,8 |
Скорость груза при подъеме, м/с |
0,16 |
0,2 |
0,2 |
0,113 |
0,2 |
Скорость тали (тележки), м/с |
0,8 |
0,63 |
0,63 |
0,63 |
0,8 |
Мощность электродвигателей, кВт |
105 |
219 |
200 |
73 |
150 |
Операция 1. Захват (строповка) одного места груза. Величина продолжительности операции t1 определяется на основе хронометражных наблюдений и для учебных расчетов может быть принята в пределах 10-70 с
Принимаем t1=50с
Операция 2. Подъем груза на определенную высоту
где
hп
– средняя высота подъема грейфера, м;
vп
– скорость подъема грейфера, м/с;
– время разгона, с (в расчетах принимать
равным 1с);
– время замедления, с(в расчетах принимать
равным 1с);
Операция 3. Передвижение тележки козлового крана с грузом
Операция 4. Опускание груза
Операция 5. Освобождение от захвата (отстроповка) одного места груза. Величина продолжительности операции t5определяется на основе хронометражных наблюдений и для учебных расчетов может быть принята в пределах 10-40с
Принимаем t5=20с
Операция 6. подъем крюка козлового крана
Операция 7. Передвижение тележки козлового крана без груза
Операция 8. Опускание крюка козлового крана
Операция 9. Перемещение козлового крана вдоль фронта погрузки (выгрузки)
Время
цикла работы крана tц
определяется по выражению
где
– коэффициент совмещения операций
цикла погрузки;
– сумма времен i-х
операций цикла погрузки.
с
Коэффициент совмещения операций цикла погрузки рассчитывается по выражению
= 0,75 + 0,005N
где N – номер варианта по заданию.
Производительность крана определяется количеством груза, которое он может погрузить на транспортное средство, переместить с одного места складирования на другое за единицу времени.
Техническая производительность крана Wт определяется по выражению
где qц – средняя масса груза, перегружаемого за один цикл, т.
Эксплуатационная производительность крана Wэ определяется по выражению
где и – коэффициент использования крана по времени (в расчетах принимать равным 0,8).
Время погрузки (разгрузки) транспортного средства
где
– масса груза, перевозимого транспортным
средством за 1 ездку, т;
– эксплуатационная производительность
погрузочно-разгрузочного механизма,
т/ч.