МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

« Кузбасского Государственного Технического Университета имени Т.Ф. Горбачева »

Кафедра автомобильных перевозок

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по теме:

“ВЫБОР ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ

СИСТЕМЫ”

Выполнил: ст-ка гр. АП-091

Шихов Н.И.

Проверил: доцент, к.э.н.

Тюрин А.Ю.

Кемерово 2012

Содержание

Введение 2

Задание на курсовой проект 3

1. Выбор складского хозяйства 4

1.1.Наливные грузы 5

1.2. Тарно-штучные 6

1.3 Насыпные грузы 8

2.1 Определение потерь грузов при транспортировке в автоцистерне и танк-контейнере 9

3. Определение загрузки транспортных средств 13

3.1. Определение загрузки поддонов 13

3.2. Определение загрузки автомобиля 14

3.2.1. Загрузка автомобиля ящиками 14

4. Выбор средств погрузки и разгрузки 18

4.1. Наливные грузы 21

4.2. Тарно-штучные грузы 24

4.3. Насыпные грузы ( мешок) 28

4.4 Стреловые краны и экскаваторы (мягкий контейнер) 32

Для погрузки на автомобили-самосвалы сыпучих и кусковых материалов (песок, гравий, щебень, уголь, шлак, руда и т.п.), находящихся в штабеле на открытых площадках и складах предприятий, железнодорожных станций, портов, пристаней карьерах, широко применяются стреловые краны и экскаваторы. 32

5. Расчет и выбор оптимальной транспортно–технологической системы доставки грузов 34

5.1 Капитальные затраты 34

5.2. Эксплуатационные расходы 39

5.2.1.Наливные: автоцистерна 39

5.2.2.Наливные: танк-контейнер 43

5.2.3. Тарно-штучные (ящик, поддон) 47

5.2.5. Насыпные (мешки, мягкий контейнер) 53

5.3. Годовой экономический эффект 60

6. Натуральные критерии 62

6.1. Наливные (танк-контейнер) 63

6.2. Тарно-штучные (поддон) 64

6.3. Насыпные (мягкий контейнер) 65

Заключение 67

Список литературы 68

Введение

Транспортно-технологическая система – комплекс взаимосвязанных технических, технологических, экономических, организационных и коммерческо-правовых решений, обеспечивающих с наибольшей экономической эффективностью перевозку различных видов грузов.

Комбинированная транспортно-технологическая система – это сочетание систем различных типов, где используются различные способы укрупнения грузовых мест.

Повышение качества перевозок грузов является одной из важнейших проблем на автомобильном транспорте. Качество перевозок грузов автомобильным транспортом зависит от совокупности свойств автотранспортной системы (экономических, технических и т. д.).

Наиболее важными показателями качества перевозок грузов является сохранность грузов и его потребительских свойств, экономичность системы доставки, а также своевременность выполнения перевозок. Сохранность грузов и экономичность доставки зависят от того, на каких типах подвижного состава осуществляются перевозки грузов. Следовательно, транспортные средства должны соответствовать видам грузов (фургоны, самосвалы, цистерны и т.д.), обеспечивать наибольшую сохранность грузов и механизированное выполнение погрузочно-разгрузочных операций.

Для повышения эффективности перевозок применяют различные типы кузовов, оборудования, при использовании которых можно сократить непроизводительные простои подвижного состава под погрузкой, разгрузкой. Условия погрузки, разгрузки и перевозки грузов отражают транспортно-технологические схемы доставки, позволяющие выявить на любой стадии транспортного процесса недостатки, затраты материальных и трудовых ресурсов и дать рекомендации по повышению эффективности использования транспортных средств и подъемно-транспортных машин.

Целью данного курсового проекта является выбор транспортно-технологической системы, которая повысит эффективность и качество перевозок. Для достижения цели необходимо выполнить следующие задачи: выбрать оптимальный подвижной состав, средства погрузки и разгрузки, складские устройства в зависимости от вида груза, расстояния перевозок, грузоподъемности автомобиля.

Задание на курсовой проект

Наливные	Код груза	2
	№ схемы	1(автоцистерна-танк-контейнер)
	Объем перевозок, т	80700
	Расстояние перевозок, км	60
Тарно-штучные	Код груза	25
	№ схемы	2(тара-контейнер-пакет)
	Объем перевозок, т	13600
	Расстояние перевозок, км	17
Насыпные	Код груза	30
	№ схемы	4(мешок-контейнер мягкий)
	Объем перевозок, т	24200
	Расстояние перевозок, км	133

Автомобили

Наливные	Автоцистерна	НЕФАЗ - 6606
	Танк-контейнер тягач п/п конт	МАЗ – 642290-022(2122) МАЗ - 9919-012
Тарно-штучные	Обе части: фургон	ГАЗ-3307
Насыпные	Бортовой автомобиль мешок	ГАЗ – 53А
	Бортовой автомобиль контейнер мягкий	КрАЗ – 255 Б1

Виды грузов

Наливные	Ацетон
Тарно-штучные	Молоко пастеризованное
Насыпные	Зола сухая