Содержание
Краткая характеристика предприятия и перспективы его развития;
Краткая характеристика Управление железнодорожного транспорта (УЖТ);
2.1. Назначение и технологический процесс (характер выполняемых работ);
2.2. Основное электрооборудование, его характеристики;
2.3. Требование к электроснабжению и электрооборудованию (требования к электроустановкам, обеспечивающие электробезопасность персонала);
Квалификационная характеристика электромонтера по ремонту электрооборудования 4 разряда;
3.1. Характеристика работ;
3.2. Требуемые знания;
3.3. Примеры работ;
4. Текущий ремонт асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором ДАК-116-180
Краткая характеристика предприятия и перспективы его развития
В июне 1950 года приказом Первого Главного управления (ПГУ) при Совете Министров СССР была организована дирекция строящегося предприятия под условным наименованием “Восточная контора Главгорстроя СССР”. Горно-химический комбинат (ФГУП «ГХК») является Федеральным государственным унитарным предприятием в составе государственной корпорации «Росатом». ФГУП «ГХК» - уникальное предприятие атомной промышленности, не имеющее аналогов в мировой практике. Комбинат – это сложный комплекс производственных, обслуживающих и транспортно-коммуникационных объектов, размещенных в горных выработках скальных пород. На Горно-химическом комбинате трудится в настоящее время восемь с половиной тысяч человек, более, чем ста специальностей. Комбинат награжден орденом Ленина, пяти работникам комбината присуждено звание «Герой социалистического труда», более трех тысяч человек награждены орденами и медалями.
Создание любого предприятия начинается с организации транспортных связей. Строительство Комбината не стало исключением – в первую очередь была протянута железнодорожная ветка от станции Базаиха Красноярской железной дороги до поселка Майка.12 мая 1950 года был создан Отдел железнодорожных перевозок (ОЖДП). С этого же времени в составе ОЖДП начал действовать участок водного транспорта. Первым начальником ОЖДП был назначен Г.С. Агалаков. До рабочего поселка (будущего города Железногорска) железная дорога была пстроена в 1950 году, до места размещения основных объектов комбината – в 1951 году. Общая протяженность железнодорожной ветки составила 52 км. Транспортировка грузов осуществлялась паровозами, но было очевидно, что в подземных условиях паровозы использоваться не могут. Началась электрификация железной дороги от станции “Соцгород” до Прижима и в тоннелях подземной части комбината. Зимой 1956 года в подземные объекты комбината вошел первый электровоз, а с 1957 года начали регулярно по расписанию ходить электрички. Ведь в сутки приходилось перевозить более 10 тысяч горняков, строителей, монтажников и персонала ГХК. В 1996 году Управление железнодорожного транспорта перешло из состава СПАО “Сибхимстрой” в состав Горно-химического комбината. Начальником УЖТ был назначен Н.И. Неклюдов.
УЖТ – Управление железнодорожным транспортом города Железногорска предназначено для осуществления грузо-посажирских перевозок в связи с нуждами ГХК.
Краткая характеристика Управление железнодорожного транспорта (ужт)
Назначение и технологический процесс (характер выполняемых работ)
П-52 предназначена для преобразования для преобразования трехфазного переменного напряжения 6 кВ в постоянное 3,3 кВ и подачи его на контактную сеть для питания электроподвижного состава. Кроме основного назначения от П-52 запитаны следующие “не тяговые” потребители переменного напряжения 6 кВ
-высоковольтно-сигнальная линия ЛЭП – 6кВ СЦБ – (КРУН 1,2,3,4);
- электрооборудование здания депо - (ТП-40);
- административное здание УЖТ - (ТП-32);
- гаражный кооператив - (ТП-33)
Выполяемые работы: ремонт и обслуживане электрооборудования тяговой подстанции.