2) Электровоз контактный к-14
Предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 18 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.
Технические характеристики:
-жесткая база: 1700 мм;
-номинальное напряжение на токоприемнике: 250в;
-скорость при часовом режим: 12,8 км/ч;
-мощность электродвигателей в часовом режиме: 2х45 квт;
-тяговое усилие в часовом режиме: 25 кн;
-ширина колеи: 750,900 мм;
-наружный диаметр бандажа: 680 мм;
-производительность компрессора: 400 л/мин;
-рабочее давление воздуха в пневмосистеме: 0,45 Мпа;
-размеры:5210 x 1350 x 1650;
-вес: 14000 кг.
3) Технические характеристики, описание Sandvik lh410 (toro 7)
Эксплуатационная масса: 22600 кг.
Емкость ковша: 4,0-5,4 м3.
Мощность: 220 кВт.
Длина: 9680 мм.
Ширина: 2550 мм.
Высота: 2395 мм.
4) Вагон проходческий впк-7б
Вагон проходческий с донным конвейером предназначен для приема, аккумуляции, транспортировки и разгрузки горной массы при проходке горизонтальных горных выработок.
Наименование основных параметров:
-вместимость кузова: 7,5 м3;
-грузоподъемность: 23 т ;
-тип конвейера: скребковый ;
-минимальный радиус закругления пути: 12 м;
-время разгрузки вагона: 60-90 с;
-колея: 600, 750, 900 мм;
-габаритные размеры:
длина без прицепных устройств 8900мм;
ширина 1350м;
высота 1650мм;
-высота при поднятом кузове не более 2500 мм;
-масса, не более 10000 кг.
5) Буровая установка нового поколения Atlas Copco “Boomer”
Вoomer XE4 C — это современная проходческая буровая установка с четырьмя стрелами, подходящая для работы в больших тоннелях, где особенно высоки требования к производительности. Буровая установка снабжена подъемными консолями, на которые смонтированы боковые буровые стрелы, что обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики в тоннелях сечением до 206 м2. Управление бурением осуществляется с помощью надежной компьютерной Системы управления (RCS) с интеллектуальными функциями, которая гарантирует точность, производительность, максимальное сокращение простоев и снижение затрат. Четыре маневренные стрелы BUT 45 и перфораторы COP 3038 обеспечивают выдающуюся производительность.
Размеры и масса:
-высота с кабиной 3660 мм;
-длина 17563 мм с устройствами подачи BMH 6920.
Стрела:
-число стрел 4;
-стрела BUT 45L;
-удлинение стрелы, макс. 2500 мм;
-сечение податчика ± 135˚;
-удлинение податчика, макс. 1800 мм;
-переворачивание податчика ± 190˚;
-угол подъема, макс. + 55˚/-42˚;
-угол поворота, макс. ± 42˚;
-масса, только стрела 3200 кг.
4.3. Технология строительства
Сущность принятого способа сплошного забоя состоит в том, что разработку грунта ведут на полное сечение и на всю глубину заходки за один прием, и обычно буровзрывным способом. После проветривания забоя и уборки грунта устраивают временную крепь. На расстоянии порядка 80-100 м возводят обделку из монолитного бетона или железобетона на всю высоту тоннеля.
Разработка грунта производится с использованием технологии контурного взрывания. До начала заряжания шпуров проверяют безопасность забоя. Подгоняют машины и оборудования на безопасное расстояние (75м). Отключают электроэнергию всех механизмов. Выводят всех людей незанятых взрыванием на безопасное расстояние (больше 90-95м).
Выставляют посты охраны. Проверяют готовность вентиляции. Заряжание выполняют 4-6 взрывников с площадок или передвижной буровой установки.
После взрывание и проветривания (40 минут) забоя приступают к уборке разработанного грунта. Погрузку разработанного грунта в транспортные средства производят породопогрузочной машиной непрерывного действия ПНБ-3Д, а подметание разлетевшихся кусков и зачистку подошвы выработки производят породопогрузочной машиной Sandvik LH410.
Транспортирование разработанного грунта выполняется рельсовым транспортом. При рельсовой откатке в качестве транспортных средств используют большегрузные проходческие вагоны ВПК-7 и ВПК-10. При этом погрузочная машина ПНБ ведет погрузку грунта в вагон ВПК-7 с перегрузкой донным конвейером в вагон ВПК-10, т.е. вагон ВПК-7 является бункером-накопителем, что обеспечивает непрерывный процесс погрузки грунта во время замены вагона ВПК-10, груженного на порожняке. Откатку состава вагона выполняют электровозами К14.
Временную крепь тоннельной выработки выполняют анкерной в сочетании с двумя слоями набрызг-бетона. При этом первый слой наносится по арматурной сетке d=6 мм с ячейками 100х100 мм, закрепляемой опорными шайбами при установке анкеров, а второй слой является усиливающим. Анкеры устанавливают с помощью анкер установочной машины, а набрызгбетонирование - с помощью специальных набрызгбетонных машин.
Доставка бетонной смеси бетонирования производится при пневмоколесной откатке с помощью автобетоносмесителя СБ-92, оборудованного нейтрализатором выхлопных газов.
Бетонирование обделки производится на удалении от забоя на 80-100 м с использованием самоходной металлической опалубки, перемещающейся по рельсовому пути, прокладываемому только в зоне бетонирования.