Состав курсового проекта:

1.Задание…………………………………………………………………......3

2. Расчет технических нормативов………………………………………..4

3. Принятые технические нормативы……………………………………..5

4. Проектирование плана трассы……………………………………….....7

5. Проектирование продольного профиля………………………………..8

6. Проектирование поперечного профиля……………………………….10

7. Расчет малых водопропускных сооружений………………………...12

8. Список использованной литературы…………………………………..14

1. Задание:

Проект автомобильной дороги между пунктами А и Б, указанными на карте в горизонталях.

а) Район проложения трассы Новгододская область

б) Грунтовые условия супесь мелкая

в) Горизонт грунтовых вод на возвышенных формах рельефа, 3 м, в пониженных местах 1 м

г) Высота снежного покрова 45 см

д) Перспективные данные о движении по проектируемой дороге.

Преобладающие транспортные средства	Интенсивность движения, авт./сут.	Расчётная скорость, км/ч
Автомобили легковые: ВАЗ______
Волга_____	1500	125
Автомобили грузовые: ГАЗ-53____	1000	65
ЗИЛ-130___
МАЗ-504___	1000	65
КамАЗ_____	1500	65
Автобусы
Автопоезда из тягачей МАЗ-504 и______тонных прицепов

2. Определение категории проектированной дороги:

Преобладающие транспортные средства	Интенсивность движения, авт./сут.	Расчётная скорость, км/ч	Коэфициент приведения (СНИП)
Автомобили легковые: ВАЗ__	600	95	1
Волга_			1
Автомобили грузовые: ГАЗ-53_	400	50	1,5
ЗИЛ-130___	400	50	1,75
МАЗ-504___	200	50	2
КамАЗ_____	300	50	2,5
Автобусы
Автопоезда из тягачей МАЗ-504 и______тонных прицепов
Итого:	1900

Таким образом, из общей суммы приведенной интенсивности движения 1900 авт./сут., автомобильная дорога относится к III категории.

Дорожно-климатическая зона-II

3. Расчет технических нормативов

Определениеминимальныхрадиусов:

R= V²/127(µ±iп), (м)

Где,

V – расчетная скорость (80 км/ч);

127- коэффициент перевода;

µ- коэффициент поперечной силы (0,08 – без виража; 0,15 – с виражом);

iп – поперечный уклон проезжей части (0,02 – без виража 0,04 – с виражом);

1Минимальный радиус кривой в плане:

R_min=

2 Минимальный радиус с устройством виража:

R_вир=

-уклон виража

3 Минимальная длина отгона виража:

L_отг=

b-ширина проезжей части

-допустимое увеличение продольного сечения по увеличению отгона вмража

4 Минимальная длина переходной кривой:

L=

I-допустимая скорость нарастания центробежного ускорения

5 Расстояние видимости:

• расстояние видимости поверхности дороги

S_п=

-коэффициент, учитывающий состояние пирогов

-коэффициент сцепления колеса с дорожным покрытием

• расстояние видимости встречного автомобиля

S_в=

• боковая видимость

S_бок= =

6 Максимальная пропускная способность одной полосы

А_max= авт./час

L=S_п=116

7 Количество полос движения

n= ⤇ n=2(полосы)

Z_доп=0,4 ,так как дорога III категории

=

=0,15*(600*1+400*2+400*2+200*2.5+300*2.5)=0,15*3400=510 авт./час

Z_доп–допустимое значение коэффициента загрузки дорожного движения

-приведенная к легковому автомобилю часовая частота движения

- интенсивность движенияi-ого типа автомобиля

- приведение i типов автомобилей к расчетному автомобилю

8 Ширина проезжей части

b=nП

b=2*3,5=7 (м)

В=b+2b_об=7+2,5=7+5=12 (м)

В-ширина земляного полотна

b_об-ширина обочин

9 Продольный уклон дороги

Для дороги III категории принимаем максимальное значение равное 0,05

I_max=0,05

10 Минимальный радиус выпуклой вертикальной кривой

R_вып= =

d=1,2

S_a=229

S_a- расстояние видимости встречного автомобиля

- высота глаза водителя над поверхностью дороги

11 Минимальный радиус вогнутой вертикальной кривой

R_вогн=

а_доп=0,5 (м/сек²)

а_доп– допустимое центробежное ускорение