2. Транспортеры и конвейеры

Оборудование данного типа предназначено для транспорти­ровки грузов в горизонтальном и наклонном направлениях. На предприятиях общественного питания они используются в склад­ской группе помещений.

Транспортеры — машины непрерывного действия с гибким тяговым органом, который осуществляет перемещение груза та­ким образом, что последний остается неподвижным относитель­ного тянущего участка тягового органа.

К машинам с гибким тяговым органом относятся ленточные, пластинчатые и скребковые транспортеры (конвейеры), а также элеваторы и подъемники непрерывного действия. В зависимости от направления перемещения груза транспортеры делятся на го­ризонтальные, наклонные и с переменным наклоном (перемен­ным углом подъема груза). Элеваторы бывают наклонные (как правило, с большим углом наклона) и вертикальные. Транспорте­ры выпускаются стационарные и передвижные (с колесами для перемещения в нерабочем состоянии).

Конвейер наклонный передвижной складывающийся КНПС-4 с переменным углом наклона предназначен для пере­мещения затаренных грузов под углом от 12 до 37°. Стрела транс­портера шарнирно соединена с тележкой, на которой установлен электропривод. Наклон стрелы изменяется с помощью гидропри­вода. В нерабочем состоянии стрела конвейера, состоящая из двух частей, может складываться.

Стационарный ленточный горизонтальный конвейер КЛ-1 с плоской лентой предназначен для перемещения за­таренных грузов. Рама конвейера секционирована. Крайними секциями его служат приводная станция с реверсивным электро­приводом и натяжная с винтовым натяжным устройством. Длина транспортера может меняться за счет изменения числа средних секций.

Стационарный ленточный транспортер ТСЛ применяется для перемещения использованной посуды из торговых залов в посу­домоечные отделения. Лента транспортера имеет бортовое ограж­дение.

Конвейер передвижной телескопический ПТК-50. Стрела кон­вейера состоит из двух секций: стационарной, шарнирно соединенной с тележкой, и выдвижной, которую можно перемещать по направляющим неподвижной секции с помощью гидроцилиндра и цепной передачи так, что расстояние между загрузочным и раз­грузочным концами конвейера будет изменяться от 4590 до 7090 мм.

Угол наклона стрелы, как и в конвейере КНПС-4, может из­меняться с помощью двух гидроцилиндров. В гидроприводе подъ­ема и выдвижения секции использован масляный насос с элек­тродвигателем.

В винтовом транспортере перемещение насыпного груза от за­грузочного окна к разгрузочному окну осуществляется винтом (шнеком), получающим вращение от приводной станции.

Спуски служат для перемещения грузов только в одном на­правлении сверху вниз под действием собственной силы тяже­сти — гравитационного действия.

На ПОП применяются спус­ки различных конструкций. Для начала движения необходимо, чтобы угол наклона был на 5—10° больше угла трения. Если высо­та спуска большая и разместить наклонную плоскость на одной прямой невозможно, наклонную плоскость заменяют спираль­ным спуском. Спуски, у которых горизонтальная наклонная или спиральная поверхность образована рядом роликов, называют роликовыми транспортерами или рольгангами.

Рольганги собираются из отдельных секций длиной по 2—3 м. По рольгангам перемещаются штучные или затаренные грузы.