10.2 Ограничения захвата.

Судоводитель должен при использовании САРП учитывать как ограничения, свойственные РЛС, так и дополни­тельные ограничения, накладываемые САРП. Ограничения, наклады­ваемые РЛС, следующие.

1. Эффективная дальность обнаружения зависит от мощности пе­редатчика, высоты антенны, чувствительности приемника РЛС, ис­пользуемой частоты. Следует учитывать, что эффективная дальность обнаружения может уменьшаться вследствие характеристик среды (ту­ман, дождь, волны, субрефракция), качки судна и может быть неоди­наковой в различных направлениях.

2. Если САРП не представляет собой автономную радиолокацион­ную систему, а сопрягается с серийной РЛС, то установленная на РЛС шкала дальности накладывает ограничения на работу САРП. Если на РЛС установлена шкала дальности меньше, чем на САРП, то за пределами шкалы, установленной на РЛС, экран индикатора ситуации будет затемнен. Если в РЛС установлена шкала больше, чем в инди­каторе САРП, то наблюдается некоторое ухудшенное изображение на экране индикатора ситуации за счет деления частоты запуска разверт­ки. Рекомендуется устанавливать на РЛС и индикаторе САРП оди­наковые шкалы дальности.

3. Разрешающая способность РЛС по пеленгу и дальности зави­сит от шкалы дальности, используемой частоты, диаграммы направ­ленности антенны. Цели на расстояниях, меньших разрешающей спо­собности РЛС, будут восприниматься и обрабатываться САРП как одна цель.

4. При неправильной настройке органов управления РЛС ухуд­шаются ее эксплуатационные свойства, следовательно, и функциони­рование САРП. Так, в частности, пониженное усиление приводит к уменьшению дистанции обнаружения и захвата целей. Повышенное чрезмерно усиление приводит к ухудшению разрешающей способности РЛС и способствует смене целей (переходу каналов сопровождения с цели на цель) при расхождении целей между собой на близких рас­стояниях.

5. Наличие мертвой зоны и теневых секторов РЛС ограничивает возможность обнаружения и захвата целей САРП.

6. Ложные эхо-сигналы и помехи воспринимаются САРП как то­чечные сигналы, берутся на сопровождение и вносят дезинформацию на индикатор ситуации:

а) помехи от волн возникают вблизи центра развертки и могут быть уменьшены соответствующей установкой ВАРУ; следует пом­нить, что ВАРУ ослабляет не только помехи, но и полезные эхо-сиг­налы на малых расстояниях — при чрезмерном введении ВАРУ мертвая зона может существенно превышать конструктивную;

б) помехи вследствие осадков могут быть уменьшены применени­ем малой постоянной времени (МПВ) или переключением на диапа­зон 10 см; за полосой дождя вследствие рассеивания энергии излуче­ния цели могут не обнаруживаться — в этом случае единственным ра­зумным выходом будет снижение скорости судна;

в) ложные эхо-сигналы могут возникать при нахождении круп­ного объекта на близком расстоянии (до 4—6 миль) вследствие прие­ма отраженного сигнала боковым лепестком диаграммы направленно­сти в горизонтальной плоскости, они располагаются по дуге, а на очень близких расстояниях — кольцом в той же дальности, что и объект; остаются неподвижными при маневре своего судна;

г) ложные эхо-сигналы от крупных объектов могут возникать вследствие отражения близкими к антенне РЛС деталями своего судна (мачта, труба); они расположены по радиусу в направлении отражающего предмета, разворачиваются вместе с меткой курса;

д) ложные эхо-сигналы могут возникать вследствие приема на данном периоде отражений от зондирующего импульса предыдущего периода (при сверхрефракции, образовании атмосферного волновода);

ж) помехи могут возникать вследствие приема зондирующих им­пульсов других РЛС того же диапазона.

Дополнительные ограничения, вносимые САРП, следующие.

1. В алгоритмах САРП предусмотрен запрет захвата точечных объектов за линией береговой черты. Так как любой протяженный объект классифицируется САРП как береговая черта, обнаружение и захват целей за дуговой помехой от элементов судна в теневом секто­ре и за дуговым ложным эхо-сигналом от принятого боковым лепест­ком отражения большого объекта на близком расстоянии не произво­дятся. Поэтому требование бестеневого размещения антенн РЛС, со­прягаемых с САРП, должно выполняться неукоснительно. Как берего­вая черта может классифицироваться и отражение от полосы дождя.

2. В алгоритмах САРП предусматривается автоматический сброс сопровождения целей при т пропусках за п оборотов антенны. Поэто­му возможна ситуация, когда слабый эхо-сигнал, появляющийся на эк­ране индикатора РЛС и визуально обнаруживаемый судоводителем, вос­принимается САРП как помеха и не берется на сопровождение.

3. САРП имеет ограниченное количество каналов сопровождения. За пределами этого количества цели, наблюдаемые на экране РЛС, обнаруживаться и сопровождаться САРП не будут.