124. У чому полягають конструктивні особливості резервуарів типу мр?

Оболонка резервуара виготовляється з декількох окремих полотнищ, які з’єднуються між собою внапусток. Місця з’єднання полотнищ (шви) заробляються з обох сторін спеціальними гумовотканинними стрічками. Полотнища оболонки, що контактують з грунтом, складають нижнє полотнище, а полотна, що не контактують з грунтом, – верхнє.

Оболонка резервуарів МР-4, МР-25 і МР-50 виготовляється з полотнищ невулканізованої гумовотканинної матерії, які з’єднані між собою клейовим швом, із наступною вулканізацією готової оболонки у вулканізаційному котлі. Шви оболонки із зовнішньої сторони закриваються гумовотканинною, а з внутрішньої – гумовими стрічками. Для підвищення стійкості до старіння оболонка резервуарів перед вулканізацією (після збирання) з зовнішньої сторони покривається клейовим світлостійким покриттям зеленого кольору.

Оболонка резервуарів МР-6, МР-150 і МР-250 виготовляється з полотнищ вулканізованої гумовотканинної матерії, які з’єднуються між собою пресовим швом, при цьому останній з обох сторін закривається гумовими стрічками і вулканізується на пресі.

Гумовотканинна матерія оболонок складається із зовнішнього бензо-, водо- і атмосферостійкого гумового шару 1, силового (капронова тканина) шару 2 і внутрішнього бензоводостійкого гумового шару 3, які з’єднуються між собою за допомогою адгезійного (клейового) шару 4.

Внутрішній гумовий шар призначений для забезпечення герметичності і необхідної міцності з’єднувальних швів оболонки резервуара, а також для забезпечення якості пального. Силовий капроновий шар забезпечує необхідну міцність оболонки резервуара. Зовнішній гумовий шар забезпечує необхідну міцність і герметичність з’єднувальних швів і захисту оболонки від стирання та атмосферних впливів. Адгезійний (клейовий) шар призначений для забезпечення монолітності і необхідної міцності зв’язків між шарами гумовотканинної матерії оболонки резервуара.

За своєю будовою всі резервуари практично аналогічні і відрізняються габаритними розмірами і маркою гумовотканинного матеріалу, за виключенням резервуарів МР-4 і МР-6. Особливістю цих резервуарів є наявність вантажних металевих скоб по кутах, що використовуються при проведенні вантажних робіт, і внутрішніх діагональних перегородок, які зменшують пересування пального всередині оболонки під час транспортування.

На кожному резервуарі є необхідний комплект обладнання, який включає в себе люк-лаз, зливно-наливний патрубок, трійник-перехідник або запірний клапан, повітряний патрубок із трубкою. У резервуарів МР-150 і МР-250, крім того, є патрубок для зачищення з рукавом.

Люк-лаз призначений для огляду і проведення робіт із зачищення резервуара. Діаметр люка-лаза 400 мм.

Зливно-наливний патрубок призначений для заповнення та випорожнення резервуара. Він має з одного боку під’єднання для напірно-всмоктувального рукава через трійник або запірний клапан, а з другого боку – фланцеве з’єднання.

Запірний клапан призначений як для приєднання напірно-всмоктувальних рукавів засобів перекачування та автоцистерн, так і для перекривання зливно-наливного патрубка після заповнення резервуара або від’єднання рукава.

Повітряний патрубок використовується для видалення повітря з резервуара в процесі його заповнення.

Патрубок для зачищення встановлюється у нижньому полотнищі оболонки поблизу кута резервуара за допомогою фланцевого з’єднання.