
- •Раздел 1. Основы информационных технологий
- •Раздел 2. Информационные системы на транспорте
- •Раздел 3. Автоматизированные системы обработки информации на транспорте
- •Определение информационной технологии. Инструментарий информационной технологии.
- •2. Этапы развития информационных технологий
- •3. Особенности новых информационных технологий
- •Методология использования информационной технологии
- •5. Проблемы использования информационных технологий
- •6. Классификация видов информационных технологий (по способу реализации, степени охвата и классу реализуемых технологических операций)
- •7. Классификация видов информационных технологий (по типу пользовательского интерфейса и по обслуживаемым предметным областям)
- •Информационная технология обработки данных
- •Информационная технология управления
- •Автоматизация офисной деятельности
- •Информационная технология поддержки принятия решений
- •Информационная технология экспертных систем
- •Типы экспертных систем
- •Области применения эс
- •Обобщенная схема технологического процесса обработки информации
- •Сбор и регистрация информации
- •Передача информации
- •Обработка информации
- •Хранение и накопление информации
- •Системный подход к решению функциональных задач и к организации информационных процессов
- •Эвм при выборе решений в области технологии, организации, планирования и управления производством
- •Возможности использования новых информационных технологий в системах организационного управления
- •Информационные технологии в обучении
- •Автоматизированные системы научных исследований
- •Системы автоматизированного проектирования
- •Геоинформационные системы и технологии
- •Технологии распределенных вычислений (рв)
- •Распределенные базы данных
- •Общая характеристика технологии создания программного обеспечения
- •Современные методы разработки по
- •31. Инструментарий технологии программирования
- •32. Средства для создания приложений
- •33. Поколения языков программирования
- •2 Раздел
- •1. Источники и методы получения информации
- •2. Структура информационных систем управления производством
- •3. Безбумажные технологии и средства идентификации
- •4. Развитие новых информационных технологий
- •5. Автоматизация учета данных путевых листов малого атп
- •6. Проблемы проектирования информационных систем
- •7. Проектирование базы данных информационной системы
- •8. Жизненный цикл информационной системы и этапы ее внедрения
- •9. Общая характеристика угроз и служб безопасности
- •10. Программные вирусы и вопросы их нейтрализации
- •11. Практические рекомендации по обеспечению безопасности информации в коммерческих каналах телекоммуникаций
- •1. Автоматизированные системы обработки информации на транспорте
- •Задачи автоматизации и управления на транспорте (понятия управления, системы и технологии управления, свойства систем)
- •Цели автоматизации управления
- •Состав асу
- •Функции асу
- •Виды асу
- •Классификация автоматизированных систем управления
- •Характерные особенности транспортного предприятия как объекта управления
- •Функции данных и знаний в процессе принятия решения
- •6. Использование данных в качестве информации
- •7. Критерии качества информации, оценка их влияния на принятие управленческих решений
- •8. Особенности информационных систем
- •9. Информационные потребности пользователей
- •10. Структура информационной модели объекта управления
- •Типовая структура асу транспортного предприятия
- •Классификация асу по их функциональной принадлежности
- •Структура и информационные связи подсистем асу атп
- •Информационное обеспечение асу на транспортных предприятиях
- •Элементный
- •Системный
- •Техническое обеспечение асу на транспортных предприятиях
- •Программно–математическое обеспечение асу на транспортных предприятиях
- •Организационное, правовое и эргономическое обеспечение асу на транспортных предприятиях
- •Функциональная подсистема управления перевозками
- •Функциональная подсистема плановых и аналитических расчетов
- •Назначение и область использования систем определения местоположения и связи
- •Принципы реализации омп в локальных и зональных асу атп
- •Возможности существующих систем спутниковой навигации и связи
- •Состав и задачи подсистемы автоматизированного диспетчерского управления перевозками
- •Задачи оперативного управления работой подвижного состава на маршрутах
- •Структура и техническое обеспечение асду пассажирским транспортом
- •26. Использование Интернета при организации перевозок
- •Сайт «aTi-transport» .
- •27. Внутрифирменные информационные системы
- •28. Взаимодействие с глобальными информационными сетями
- •29. Взаимодействие субъектов рынка транспортных перевозок с Internet-технологией
- •30 Определение состава задач и выбор комплекса технических средств, при подборе информационной системы
- •31. Базисный набор характеристик для выбора асу
- •32. Выбор необходимого программного обеспечения для реализации асу
- •33. Этапы ввода в эксплуатацию асу
- •34. Конкурентная борьба на рынке информационных технологий
- •35. Последствия развития средств телекоммуникаций
- •36. Перспективы развития технических средств асу
8. Жизненный цикл информационной системы и этапы ее внедрения
Жизненный цикл информационных систем – это период их создания и использования, охватывающий различные состояния, начиная с момента возникновения необходимости в такой системе и заканчивая моментом ее полного выхода из употребления у пользователей.
Жизненный цикл информационных систем включает в себя четыре стадии: предпроектную, проектировочную, внедрение, функционирование. От качества проектировочных работ зависит эффективность функционирования системы, поэтому каждая стадия разделяется на ряд этапов и предусматривает составление документации, отражающей результаты работ.
На предпроектной стадии можно выделить следующие этапы:
1) Сбор материалов для проектирования – предусматривает разработку и выбор варианта концепции системы, выявление всех характеристик объекта и управленческой деятельности, потоков внутренних и внешних информационных связей, состава задач и специалистов, которые будут работать в новых технологических условиях, уровень их подготовки, как будущих пользователей системы.
2) анализ материалов и формирование документации – составление задания на проектирование, утверждение технико-экономического обоснования.
Для успешного создания управленческой информационной системы всесторонне изучаются пути прохождения информационных потоков, как внутри предприятия, так и во внешней среде.
Стадия проектирования делится на:
1) Этап технического проектирования – формируются проектные решения по обеспечивающей и функциональной частям информационной системы, моделирование производственных, хозяйственных, финансовых ситуаций, осуществляется постановка задачи и блок-схемы и их решение.
2) Этап рабочего проектирования – осуществляется разработка и доводка системы, корректировка структуры, создание различной документации: на поставку, на установку технических средств, инструкции по эксплуатации, должностные инструкции.
Стадия внедрения информационной системы предполагает:
1) Подготовку к вводу в эксплуатацию – на этом этапе производится установка технически средств, настройка системы, обучение персонала, пробное использование.
2) Проведение опытных испытаний всех компонентов системы перед запуском.
3) Сдача в промышленную эксплуатацию, которая оформляется актом сдачи-приемки работ.
На этапе функционирования информационной системы в рабочем режиме не исключается корректировка функций и управляющих параметров. Также осуществляется оперативное обслуживание и администрирование.
Создание информационной системы управления организацией - довольно сложный и трудоемкий процесс. Наиболее типичной и простой формой изменения компании является автоматизация. Более глубокая форма изменения организации – получившая свое развитие из автоматизации – это рационализация процедур. Более глубоким изменением компании является реинжиниринг бизнес - процессов. Его суть состоит в анализе, упрощении и модернизации бизнес процессов. Новые информационные системы могут в корне изменить структуру всей организации, изменяя способы функционирования компании, или даже направления ее деятельности. Такая более радикальная форма изменения деятельности компании называется сменой парадигмы. Смена парадигмы подразумевает пересмотр характера деятельности не отдельных процедур и процессов, а самой компании