3. Сравнение самолетов-конкурентов по техническому совершенству.

Таблица 3.1

Основные летно-технические и эксплуатационные характеристики

Тип самолета	СУ-27	F-15
Характеристики
Размеры
размах крыла (м)	29,8	23,2
длина самолета (м)	31,3	36,2
высота самолёта (м)	9,4	7,6
Основные характеристики двигателя
тип, трдд	ТРДД Д-436Т1	GE CF34-8C5
количество двигателей	2	2
Массовые характеристики
масса пустого самолета (т)	28,90	21,43
максимальная взлетная масса (т)	47,90	36,51
масса топлива (т)	10,10	10,50
масса коммерческой нагрузки (т)	12,00	10,32
Летно-технические характеристики
максимальная скорость (км/ч)	880	880
крейсерская скорость, (км/ч)	820	830
дальность полета с максимальной загрузкой (км)	3150	2500
максимальная высота полета (потолок) (м)	12 500	12500
потребная длина ВПП (м)	1960	1778
Число мест
Экипажа	2	2
Пассажирских	0	0
Стоимость
стоимость единицы, млн. долл.	20	42
Ресурс самолета
Календарный	25 лет	-
Количество полетов	60000	-
Количество летных часов	60000	80000

Рис.17.Летно-технические характеристики самолета СУ-27 и самолетов -аналогов F-15

Рис.18 Стоимость самолета

Рис.19.Массовые характеристики Су-27, F-15

4. ОЦЕНКА КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ САМОЛЕТА CУ-27

Конкуренция – соперничество между участниками рынка за лучшие условия производства и купли-продажи товара. Таким образом, конкуренция базируется на соперничестве и удовлетворении потребности.

Конкурентоспособность самолета – это такой его уровень технических, экономических и эксплуатационных параметров, который позволяет выдержать конкуренцию с другими аналогичными самолетами данного вида в определенном сегменте.

Конкурентоспособность самолета характеризует его способность удовлетворять требованиям потребителей при его приобретении на рынке сбыта аналогичной техники.

Показатель конкурентоспособности самолета может быть рассчитан по формуле 4.1:

(4.1)

где А – величина, определяющая общественную полезность самолета и его целевую отдачу; В – затраты на создание самолета и поддержание его летной годности.

Общественную полезность самолета определим исходя из величины , размеров, массы, предельной дальности, встроенного вооружения, внешнего вооружения так как эти летно-технические и весовые характеристики являются наиболее значимыми.

Затраты на создание самолета и поддержание его летной годности - стоимость одного самолета.

В качестве базы для сравнения примем самолет-аналог с максимальными характеристиками.

Рассчитаем показатели конкурентоспособности самолетов-конкурентов по следующей схеме:

1. Расчет по каждому из наиболее значимых параметров параметрического индекса:

q_i = P_i / P_i⁰ , i = 1, …, n,

где q_i – параметрический индекс по i-ому потребительскому параметру;

n – кол-во потребительских параметров, отобранных для сравнения;

P_i – числовое значение анализируемого изделия;

P_i⁰ - числовое значение самолета-аналога.

2. Определение коэффициента важности ( α ):

∑α_i = 1

3. Расчет сводного параметрического индекса по потребительским параметрам (I_p = А):

I_p = ∑ α_i * q_i

4. Расчет параметрического индекса по стоимостным показателям:

q_j = c_j / c_j⁰ , j = 1, …, m,

где q_j – параметрический индекс по j-ому стоимостному параметру;

m – кол-во стоимостных параметров, отобранных для сравнения;

с_j – числовое значение анализируемого изделия;

с_j⁰ - числовое значение самолета-аналога.

5. Определение коэффициента важности стоимостных показателей ( α ):

∑α_j = 1

α_цена = 1

6. Расчет сводного параметрического индекса по стоимостным параметрам:

I_с = ∑ α_j * q_j

7. Расчет коэффициента конкурентоспособности

_или

Таблица 4.1

Характеристики	СУ-27	F-15
Размах крыла/длина/высота	14.70/21.935/5.932	13.05/19.05/5.63
Площадь крыла, м2	62.0	56.6
Сухая масса	16000	12970
Максимальная боевая нагрузка, кг	6000	7260
Предельная дальность Без ПТБ	3900	1900
Боевой радиус действия	1500	1100
Возможность дозаправки в воздухе	нет	да
Встроенное вооружение(тип пушки)	Одна одноствольная высокоточная авиационная пушка ГШ-301	Одна шестиствольная пушка Дженерал Электрик M61A1 «Вулкан»
Внешнее вооружение (воздух-воздух)	10 точек подвески: шесть УР средней дальности Р-27 (или Р-77) и четыре УР ближнего боя Р-73	9 точек подвески: ПТБ, четыре УР ближнего боя AIM-9L/M Sidewinder и четыре УР AIM-7F/M Sparrow или до восьми AIM-120 AMRAAM

На основании рассчитанных коэффициентов конкурентоспособности можно сделать вывод о том, что наиболее конкурентоспособным является самолет F-15 ,обладающий широкими возможностями нанесения ударов по наземным и морским целям управляемым оружием.Коэффициент конкурентоспособности рассматриваемого мной истребителя су-27 самолета составляет 0,758 что ниже коэффициента конкурентоспособности самолета-анализа.