
- •Программа истребителя-перехватчика су-27
- •История создания
- •Р ис.1 Истребитель Су-27
- •1.2 Конструкция самолета
- •Конструкция истребителя су-27
- •Р ис.6 Компоновочная схема Су-27
- •Двигатели
- •Р ис.9 Двигатель ал-31ф
- •Кабина пилота .
- •1.5 Вооружение и оборудование
- •1.6 Характеристики самолета
- •2. Краткая характеристика самолетостроительных фирм-конкурентов окб оао «cухой» .
- •Конструкция
- •Модификации Основные f-15a
- •Экспериментальные самолёты
- •Боевое применение
- •Тактико-технические характеристики (f-15c Eagle)
- •Технические характеристики
- •Лётные характеристики
- •3. Сравнение самолетов-конкурентов по техническому совершенству.
- •Основные летно-технические и эксплуатационные характеристики
- •5. Эффективность самолета су-27.
- •Расчет весовой эффективности
- •Расчет топливной эффективности
- •6. Выводы и рекомендации
- •7. Список используемой литературы
1.6 Характеристики самолета
В таблице 1.1 приведены основные характеристики самолета Су-27.
Таблица 1.1
Модификация |
Су-27 |
Длина крыла, м |
14,70 |
Длина самолета, м |
21,935 |
Высота самолета, м |
5,932 |
Площадь крыла, м2 |
62.037 |
Угол стреловидности крыла, град |
42 |
Масса, кг |
|
пустого самолета |
16300 |
нормальная взлетная |
22500 |
максимальная взлетная |
30000 |
Масса топлива, кг |
|
нормальная |
5270 |
максимальная |
9400 |
Тип двигателя |
2 ТРДД АЛ-31Ф. |
Максимальная тяга, кН |
|
бесфорсажная |
2 х 74,53 |
форсажная |
2 х 122,58 |
Максимальная скорость, км/ч: |
|
у земли |
1380 |
на большой высоте |
2500 (М=2,35). |
Максимальная скороподъемность, м/мин |
18000 |
Практический потолок, м |
18500 |
Динамический потолок, М |
24000 |
Практическая дальность, км |
|
на высоте |
3680 |
у земли |
1370 |
Максимальная скорость разворота, град/с |
|
установившегося |
17 |
неустановившегося |
23 |
Длина разбега, м |
450 |
Длина пробега, м |
|
без тормозного парашюта |
620 |
с тормозным парашютом |
700 |
Макс. эксплуатационная перегрузка |
9. |
Вооружение: |
30-мм пушка ГШ-301 (150 патронов). Боевая нагрузка - 6000 кг на 10 узлах подвески: Может устанавливаться: до 6 УР класса воздух-воздух средней дальности Р-27ЭР1, Р-27ЭТ1, Р-27ЭТЕ и Р-27ЭРЕ, до 4 УР малой дальности Р-73 с тепловым ГСН. |
2. Краткая характеристика самолетостроительных фирм-конкурентов окб оао «cухой» .
2.1 McDonnell Douglas
(McDonnell Douglas Corporation) — авиакосмическая фирма США. Образована в 1967 в результате объединения фирм «Макдоннелл» и «Дуглас». В 1984 в её состав вошла фирма «Хьюз геликоптере», получившая в 1985 название «Макдоннелл-Дуглас геликоптер». «М.-Д.» продолжила производство летательных аппаратов образовавших ее фирм: палубного штурмовика А-4 «Скай-хоук» (первый полёт в 1954, до 1979 выпущено 2960), истребителя F-4 «Фантом» II (1958, до окончания производства в 1979 построено 5057, по лицензии в Японии — 140), реактивных пассажирских самолётов DC-8 (1958, до 1972 построено 656) и DC-9 (1965, выпускался в нескольких вариантах), На фирме созданы: истребитель завоевания превосходства в воздухе F-15A «Игл» (1972), его усовершенствованный вариант F-15C (1979); двухместный истребитель-бомбардировщик F-15E (1986); экспериментальный истребитель короткого взлёта и посадки F-I5S/MTD (1988) с плоскими отклоняемыми соплами; палубный истребитель-бомбардировщик F/A-I8 «Хорнет» (1978, совместно с фирмой «Нортроп»), боевой самолет вертикального взлета и посадки AV-8B «Харриер» II (1978) и учебно-тренировочный самолёт Т-45А «Госхоук» (1988) — оба совместно с фирмой «Бритиш аэроспейс»; опытный военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки YC-15 с четырьмя турбореактивными двухконтурными двигателями (1975, реактивные струи двигателей отклоняются вниз закрылками в выпушенном положении); семейство широкофюзеляжных самолётов DC-10 на 270—380 мест (1970, до окончания производства в 1989 построено 386) и на его основе самолёт-заправщик для ВВС США КС-10 «Экстекдер» (1980, выпущено 60); семейство пассажирских самолётов MD-80 (на основе DC-9, первая модель в 1979, на конец 1991 выпущено свыше 1900 самолётов DC-9 и MD-80). В 1985 начата разработка военно-транспортного самолёта С-17 (первый полёт в 1991), а в 1986 пассажирского самолёта MD-11 (1990, на основе DC-10). Основные программы конца 80-х—начала 90-х гг.: производство истребителей F-15 и F/A-18, истребителя-бомбардировщика AV-8B, пассажирских самолётов MD-80 (в том числе MD-83) и MD-11, военных и гражданских вертолётов серии MD-500 и боевого АН-64А, концептуальные исследования перспективного воздушно-космического самолёта NASP. Основные данные некоторых самолётов фирмы приведены в таблицах 1 и 2
Таблица 1. — Пассажирские самолеты фирмы «Макдоннел-Дуглас». .
Таблица
2 — Военные самолёты фирмы
«Макдониелл-Дуглас».
2.2McDonnell Douglas F-15 Eagle
Макдоннел-Дуглас F-15 «Игл» (англ. McDonnell Douglas F-15 Eagle) — американский всепогодный тактический истребитель четвёртого поколения[4].
Предназначен для завоевания превосходства в воздухе. Принят на вооружение в 1976 году. Известный тем, что ни разу не был сбит самолётами противника. Истребители F-15 применялись на Ближнем Востоке, в Персидском заливе и Югославии.