3.1 Строительные грузы и технические средства их транспортирования

Для возведения любого здания или сооружения выполняют определенные транспортные и погрузо-разгрузочные работы, связанные с доставкой от мест изготовления на строительную площадку материалов, полуфабрикатов и изделий.

Строительные грузы – это доставляемые элементы для возведения здания или сооружения.

Их классифицируют по физическим и геометрическим характеристикам на девять видов:

-сыпучие – песок, щебень, гравий, строительный мусор;

-порошкообразные – цемент, гипс, мел, известь;

-тестообразные – раствор, бетонная смесь;

-мелкоштучные – кирпич, бутовый камень, грузы в мешках, ящиках, мелкие блоки, бидоны с краской;

-штучные – оконные, дверные блоки, ж/б панели и плиты;

-длинномерные – ж/б и стальные колонны, фермы, трубы, лесоматериалы;

-крупнообъемные – сантехнические кабины, блок-комнаты, блоки лифтовых шахт;

-жидкие – бензин, керосин, смазочные материалы;

-тяжеловесные – ж/б элементы значительной массы, технологическое оборудование, строительные машины.

Доставку строительных грузов осуществляют различными видами транспорта.

Вертикальный транспорт – предназначен для выполнения погрузочных работ на заводах-поставщиках строительных конструкций, разгрузочных работах, при приемке поступивших на строительную площадку материалов и изделий, при транспортировании грузов по вертикали с земли к месту производства работ.

Горизонтальный транспорт – перевозят строительные грузы от места их получения до объектов строительства.

По отношению к строительной площадке горизонтальный транспорт делят на:

Внешний транспорт – применяется, когда строительные материалы, техническое оборудование поступают на строительную площадку с заводов-поставщиков, карьеров.

Объектный транспорт – предназначен для перемещения грузов в пределах строительной площадки (автомобильный, тракторный, водный, воздушный, железнодорожный, специальный).

Выбор транспортных средств зависит от многих факторов:

-вида перевозимого груза;

-способа транспортирования;

-размеров и массы конструкций и деталей;

-габаритов пространственных элементов;

-дальности транспортирования грузов;

-допустимой скорости транспортирования груза;

-способа разгрузки привезенного груза;

-вида дороги, ее состояния и величины продольного уклона;

-температуры перевозимого груза;

-условий транспортирования.

Основные критерии, по которым оценивают транспортные средства в строительстве, можно разделить на три группы:

-технические – грузоподъемность, проходимость, габариты, осевые нагрузки, приспособленность к погрузочно-нагрузочным работам.

-технологические – обеспечение сохранности грузов, сторона разгрузки;

-экономические – себестоимость доставки.

Процесс транспортирования предусматривает погрузку конструкций на складе или заводе, доставку и разгрузку их на объект.

Основные факторы, влияющие на выбор строительного транспорта:

1. Месторасположение строительства;

2. Расположение заводов, комплектующих стройку сборными конструкциями;

3. Временные и погодные условия;

4. Масса, габариты конструкций, дальность их транспортирования.

Укладку сборных элементов на транспортные средства производят с учетом следующих требований:

1. Элементы должны находится в положении, близком к проектному, за исключением колонн, которые перевозят в горизонтальном положении.

2. Необходимо, чтобы элементы опирались на деревянные инвентарные подкладки и прокладки, располагаемые в местах, указанных в рабочих чертежах на изготовление этих элементов.

3. При многоярусной погрузке подкладки и прокладки следует располагать строго по одной вертикали.

4. Элементы необходимо тщательно укреплять с целью предохранения от опрокидывания, продольного и поперечного смещения, и ударов друг о друга.

Горизонтально перевозят элементы, укладываемые в сооружение и работающие в горизонтальном положении: балки, ригели, прогоны, плиты и панели перекрытий, балконные и кровельные плиты, колонны, сваи.

Рисунок 3.1 – Автобетоновоз

а – транспортное положение; б – положение при выгрузке смеси; 1 –шасси; 2 – крышка в открытом состоянии; 3 – то же, в закрытом; 4 – кузов; 5 – упор; 6 – гидроцилиндр крышки кузова; 7 – подъемник кузова.