Вилочный автопогрузчик

• Класс V — Погрузчики с двигателем внутреннего сгорания с пневматическими шинами

Пневматические шины, применяемые на погрузчиках, являются аналогом автомобильных шин. Они лучше аммортизируют, чем цельнолитые (суперэластик), и оправдывают себя при неровных полах и площадках (на улице).

• Класс VI — Погрузчики-транспортёры

Погрузчик-транспортёр грузовых поддонов и контейнеров

Погрузчик-транспортер является самоходным транспортным средством с одной платформой, который работает как транспортер, который собирает контейнеры (как с погрузочного терминала, так и с транспортных платформ) и доставляет их к самолету, а также поднимает груз с высоты транспортной платформы (приблизительно 480 мм) до высоты грузового люка нижней палубы самолета.

• Класс VII — «Внедорожные» погрузчики всех типов (то есть предназначенные для работы в сложных дорожных условиях и на тяжелых покрытиях)

Внедорожные погрузчики разработаны специально для выполнения различных работ в условиях бездорожья и обладают уникальными техническими характеристиками:

-угол преодолеваемого уклона 30-35 градусов;

-дорожный просвет от 150 до 380 мм;

-температурный режим эксплуатации до -45°С;

-полный привод.

Конструкция погрузчика - вездехода продумана до мелочей и всё направлено на достижение максимальной НАДЕЖНОСТИ, БЕЗОПАСНОСТИ И КОМФОРТАБЕЛЬНОСТИ при работе в неблагоприятных условиях эксплуатации.

Представленная классификация погрузчиков не отражает некоторых специфических характеристик, поэтому на сегодняшний день далеко не все производители следуют ей в публичных предложениях. Кроме того, для некоторых классов и разновидностей погрузчиков в русском языке часто используют отдельные прижившиеся наименования, такие как: штабелёр, гидравлическая тележка, ричтрак (калька с англ. reach truck).

1) Подъёмники классифицируются по типу грузоподъемной мачты вилочного погрузчика:

- дуплекс (двухсекционная);

-  дуплекс со свободным ходим - такая же как и обычный дуплекс, но здесь установлен третий цилиндр, увеличивающий высоту свободного подъема (свободный подъем - это подъем грузоподъемной каретки вилочного погрузчика, без выдвижения второй секции мачты);

- триплекс (трехсекционная) - все мачты такого типа, всегда со свободным ходом каретки. Вилочные погрузчики с мачтами дуплекс со свободным ходом и триплекс, называют еще вилочными погрузчиками в вагонном исполнении.

Самая большая высота подъема груза вилочным погрузчиком достигается при установки грузоподъемной мачты триплекс.

2) Подъёмники классифицируются по типу трансмиссии:

- с ручной трансмиссией;

- с автоматической трансмиссией.

Автоматическая трансмиссия хороша, когда погрузчику будет необходимо совершать множество маневров в тесных помещениях.

Ручную КПП целесообразно использовать когда погрузчику необходимо преодалевать большие расстояния. Погрузчик с ручной КПП, при прочих равных условия, всегда дешевле чем с автоматической КПП.

Погрузчики с разными видами КПП примерно одинаково ремонтопригодны.