Ричтрак (высотный штабелёр)

Ричтрак (Reach truck) — штабелер с выдвигающейся мачтой, предназначенный для обслуживания высотных (от 6 м) стеллажных систем. Ричтрак — самый сложный и высокопроизводительный вид складской техники, сочетающий в себе лучшие качества штабелера и классического вилочного погрузчика. Ричтрак имеет высокую скорость передвижения (до 12 км/ч) и подъема (до 0,6 м/с), грузоподъемность до 2,5 т.

Ричтрак оборудуется многосекционными телескопическими мачтами со свободным или несвободным ходом вил. Оснастка мачты может обладать функциями наклона вил, бокового смещения вил и наклоном самой мачты для увеличения остаточной грузоподъёмности ричтрака.

Боковой погрузчик 15 тонн

• Класс III — Штабелеры и тележки

Штабелёр (Stacker) — это транспортное средство, оборудованное механизмом для подъёма, штабелирования (хранения и перевозки грузов с установкой их друг на друга) или перемещения интермодальных транспортных единиц (то есть грузов, приспособленных для перевозки различными видами транспорта).

Предназначен для укладки грузов в штабели или стеллажи в несколько ярусов.

Следует разделять вилочные погрузчики и штабелёры. Вилочный погрузчик может играть роль штабелёра, но он предназначен для более широкого спектра работ. Штабелёры, видимо, произошли от вилочных погрузчиков, но напольное штабелирующее оборудование сейчас так разнообразно и так далеко ушло от простых вилочных погрузчиков, что объединять их никак нельзя.

Штабелёр

Гидравлическая тележка

Самым простым типом гидравлического штабелёра является ручная гидравлическая тележка. Ручные гидравлические тележки только приподнимают груз, и могут работать только с одноярусными стеллажами. Ручные гидравлические тележки крайне просты в освоении, эксплуатации и ремонте. Они неприхотливы, не так требовательны к качеству полового покрытия, как другие типы штабелёров, и могут использоваться даже под открытым небом. Грузоподъёмность таких тележек может достигать 3т, а высота подъёма 200мм.

Следует добавить, что не все источники относят рохли к штабелирующей технике по той простой причине, что рохли не могут укладывать паллеты в несколько ярусов.

• Класс IV — Погрузчики с двигателем внутреннего сгорания с цельнолитыми шинами

Шины цельнолитые (суперэластик) более долговечны, чем пневматические и следовательно дороже. На некоторых предприятиях, чтобы часто не менять дорогостоящие шины погрузчиков, при стирании протектора, протектор снова нарезают "болгаркой", и эксплуатируют шины, пока погрузчик не сядет на брюхо. Шины цельнолитые (суперэластик) хуже аммортизируют, чем обычные пневматические, и при неровных полах и площадках (на улице) быстрее разбивается мост погрузчика и приходится заниматься дорогостоящим ремонтом погрузчика. Однако, при ровных полах экономичнее будет использовать погрузчик с шинами суперэластик. Существуют также белые шины суперэластик, чтобы при использовании погрузчика, не пачкать полы на складах.