Приложение 24

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ ПОГРУЗЧИКОВ.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПОГРУЗЧИКОВ.

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ УСТОЙЧИВОСТИ ПОГРУЗЧИКОВ

ВИДЫ И СПОСОБЫ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ОДНОКОВШОВЫМИ ФРОНТАЛЬНЫМИ ПОГРУЗЧИКАМИ

Рабочий процесс фронтального погрузчика, оборудованного ковшом, состоит из следующих операций: перемещение погрузчика к месту набора материала с одновременным опусканием ковша, внедрение ковша в материал напорным усилием машины, подъем ковша со стрелой, транспортировка материала к месту разгрузки и разгрузки ковша опрокидыванием.

Раздельный способ копания (рис. 1 а). Днище ковша устанавливают на уровне опорной поверхности колес погрузчика под углом 3...50, что создает наиболее рациональные условия черпания или резания.

Внедрение ковша в материал осуществляется при поступательном движении погрузчика на низкой передаче до упора задней стенки ковша в черпаемый материал, после чего производят останов погрузчика. Внедренный в материал ковш поворачивают на себя до отказа, поднимают стрелу с наполненным ковшом до транспортной высоты (400...500 мм) и погрузчик перемещают к месту выгрузки.

Совмещенный способ копания (рис. 1 б, в). Ковш внедряют в материал напорным усилием машины на некоторую глубину, после чего его поворачивают на себя при непрерывном передвижении погрузчика вперед и поднимают одновременно стрелу. Этот способ возможен только при раздельной гидросистеме.

Операция копания продолжается до выхода режущей кромки ковша из штабеля или забоя. В дальнейшем операцию копания выполняют так же, как и при первых двух способах. Глубина внедрения ковша в материал при совмещенном способе копания составляет 0,2...0,5 глубины ковша в зависимости от высоты штабеля или забоя.

Совмещенный способ копания является наиболее эффективным (особенно при оборудовании погрузчиков автоматизированными системами управления), так как в этом случае обеспечивается лучшее заполнение ковша.

Рис 1. Способы копания материалов

а) — раздельный;

б) — совмещенный с разворотом ковша и подъемом стрелы;

в) — совмещенный с подъемом стрелы

Совместная работа одноковшовых погрузчиков с автотранспортными средствами

В зависимости от конкретных условий (применяемых автотранспортных средств, размеров рабочей площадки, интенсивности работы и других факторов) возможны следующие схемы производства работ:

1. Загружаемый автомобиль-самосвал устанавливают под любым углом к фронту штабеля (рис. 2 а). Погрузчик набирает из штабеля материал  и перемещается с наполненным ковшом назад с разворотом на любые углы с последующим перемещением к транспортному средству для выгрузки материалов;

2. Загружаемый автомобиль-самосвал устанавливают параллельно фронту штабеля (рис. 2 б). Погрузчик работает челночным способом (перемещается вперед и назад) перпендикулярно фронту штабеля. При движении вперед погрузчик набирает материал из штабеля, после чего отъезжает назад на расстояние, достаточное для подъезда автомобиля-самосвала вдоль фронта штабеля под погрузку;

3. Загружаемые автомобили-самосвалы (один или два) устанавливают под углом 45...50°к фронту штабеля (рис. в). Погрузчик копает из штабеля материал, перемещается задним ходом с разворотом и при движении вперед загружает поочередно сначала первый автомобиль-самосвал, затем второй;

4. Загружаемый автомобиль-самосвал устанавливают в проезде при невозможности подъезда к штабелю (рис. г). Погрузчик копает из штабеля материал, перемещается назад с разворотом на 90°, двигается вперед к автомобилю-самосвалу для разгрузки ковша и таким же образом возвращается в исходное положение к штабелю;

5. Загружаемые автомобили-самосвалы устанавливают параллельно фронту штабеля на некотором расстоянии от него (рис. д). Загрузка их погрузчиком осуществляется поочередно, как показано на приведенной схеме;

6. Загружаемый автомобиль-самосвал устанавливают перпендикулярно фронту штабеля (рис. е). Загрузку производят погрузчиком при движении его с разворотом на 90°.