Устройство гидроцилиндров

Гидроцилиндры по назначению делятся на основные и вспомогательные. Основные гидроцилиндры — составная часть исполнительного механизма, его двигатель, а вспомогательные обеспечивают работу системы управления, контроля или приводят в действие вспомогательные устройства.

Гидроцилиндры различают одностороннего действия — плунжерные и двустороннего действия — поршневые. У плунжерных гидроцилиндров выдвижение входного звена (плунжера) происходит за счет напора рабочей жидкости, а движение в противоположную сторону — за счет усилия пружины, рабочей нагрузки или силы тяжести, у поршневых гидроцилиндров движение выходного звена (штока) в обе стороны производится напором рабочей жидкости.

Плунжерный гидроцилиндр применяют для приведения в действие грузоподъемника. Он состоит из сварного корпуса 2, плунжера 3, втулки 5, гайки 7 и ушютнительных элементов, манжеты, уплотнительного 4 и грязесъемных колец.

Рис. Плунжерный цилиндр:

1 – штифт, 2 – корпус, 3 – плунжер, 4,8 – кольца, 5 – втулка, 6 – уплотнение, 7 – гайка,

9 – шпилька, 10 – пробка

Втулка 5 служит направляющей плунжера и одновременно ограничивает его ход вверх. Она закреплена в корпусе с помощью гайки 7. Манжета уплотняет сопряжение плунжера и втулки, а кольцо 4 — сопряжение втулки и корпуса. К плунжеру с помощью шпильки 9 крепится траверса. Периодически в цилиндре накапливается воздух. Для его выпуска в атмосферу служит пробка 10. Поверхность плунжера хорошо обработана, имеет низкую шероховатость. Чтобы она не повреждалась при работе, устанавливают грязесъемное кольцо, тогда пыль и абразивные частицы не попадают в сопряжение плунжера 3 и втулки 5. Втулку 5 изготовляют из чугуна. Чтобы исключить изгибающие нагрузки, цилиндр сферическими поверхностями опирается на подвижную и неподвижную части грузоподъемника.

Масло в цилиндр подводится через штуцер внизу корпуса 2. При крайнем верхнем положении плунжер 3 упирается буртом во втулку 5.

Поршневые цилиндры имеют разнообразные конструкции. Например, цилиндр наклона вил погрузчика состоит из корпуса 7, включающего гильзу и приваренное к ней днище, штока 1 с поршнем 8 и уплотнительными кольцами П. Поршень 8 закреплен на хвостовике штока 1 с помощью втулки 9 и кольца 10. На хвостовике выполнена канавка под уплотнительное кольцо 12. Спереди в цилиндре размещается гайка 2 с крышкой. Шток в крышке имеет уплотнение в виде манжеты 3 с упорным кольцом 13. Крышка в цилиндре закрепляется резьбовой гайкой 2 с грязесъемником 14.

  

Рис. Поршневой цилиндр:

1 – шток, 2 – гайка, 3, 12 – уплотнение, 5 – крышка, 6 – бобышка, 7 – корпус, 8 – поршень, 11 – уплотнительное кольцо, 13 – упорное кольцо, 14 – грязесъёмник

Необходимым условием работы гидравлического цилиндра является герметизация штока в месте его выхода из корпуса цилиндра, а в поршневом цилиндре — герметизация штоковой и поршневой полостей. В большинстве конструкций для герметизации используют стандартные резиновые кольца и манжеты. Неподвижное уплотнение осуществляют с помощью резиновых колец круглого сечения.

1 – проушина; 2 – болт; 4 – кольцо; 5 – сальник; 6 – грязесъёмник; 7 – кольцо;

8, 15 – манжеты; 9 штифт; 10 – винт; 11 – корпус; 12, 19 – уплотнительные кольца;

13 – крышка; 14 – шток; 16, 18 - защитные кольца; 17 – защитная шайба; 20 – поршень;

21 – гайка; 22 – стопорное кольцо; 23 - подшипник; 24 – масленка

А – на выдвижение штока; Б – на втягивание штока

На поршнях в качестве уплотнителей устанавливают резиновые кольца круглого сечения или манжеты. Срок службы круглого кольца значительно увеличивается, если его устанавливают в комплекте с одним (для одностороннего уплотнения) или с двумя (для двустороннего уплотнения) тефлоновыми кольцами прямоугольного сечения.

В крышках штока устанавливают одно или два уплотнителя, а также грязесъемник для очистки штока. Пластмассовые уплотнения по сравнению с резиновыми при меньших размерах имеют значительно больший срок службы.

При технической эксплуатации гидроцилиндров следует соблюдать следующие основные правила: при работе не допускать попадания на рабочую поверхность штока грязи и предохранять эту поверхность от механических повреждений; даже царапина на поверхности штока нарушает герметичность цилиндра.

Нарушение герметичности между поршневой и штоковой полостями (в то время, когда цилиндр находится под значительной нагрузкой) вызывает увеличение давления и может привести к повреждению корпуса или вырыву штоковой крышки.