Передняя подвеска погрузчика

Передняя подвеска погрузчика — жесткая, ведущий мост крепится к раме шасси болтами.

Задняя подвеска погрузчика

Задняя подвеска - балансирная.

Палка через подшипник опирается на ось, неподвижно закрепленную винтом в опорах. Опоры приварены к плите рамы шасси.

Такая подвеска, при сохранении равенства нагрузок, дает возможность колесам погрузчика перемещаться относительно рамы до упора в резиновый буфер. Разность уровней колес при этом составляет 200 мм.

Переезд препятствий, превышающих 200 мм, должен производиться на минимальной скорости, т к. колеса - рама образуют жесткую систему. Колеса соединены с балкой посредством кулака автомобильного типа.

Колеса и шины погрузчика

Колеса погрузчиков — дисковые, со съемными бортовыми и замочными кольцами, прикреплены к ступицам гайками на шпильках.

Передние колеса погрузчика сдвоенные, не взаимозаменяемые с задними. Шины — пневматические, камерные.

Во избежание повреждения шины и обода монтаж и де­монтаж колес погрузчиков необходимо производить монтажным инструментом, имеющимся в комплекте шоферского инструмента.

Размеры шин и рекомендуемое давление в них указаны в технических данных погрузчика.

Приложение 10

Работы, выполняемые при техническом обслуживании рабочих органов погрузчиков

При техническом обслуживании рабочих органов погрузчиков особое внимание следует уделять состоянию металлоконструкций и узлов сочленения с основными узлами погрузчика.

При ежесменном техническом обслуживании (ЕО) необходимо очистить погрузчик и рабочие органы погрузчика от грязи, остатков перемещаемых грузов и проверить внешним осмотром исправное техническое состояние металлоконструкций. При выполнении этих работ используется скребок, ведро и ветошь.

При первом техническом обслуживании (ТО-1) выполняются типовой набор работ, указанный в Руководстве по эксплуатации погрузчика. Шприцуются шарниры сочленения погрузчика с рабочими органами согласно карты смазки, указанной в Руководстве по эксплуатации погрузчика. Используется шприц, солидол ГОСТ 1033-79 или 4866-76.

Поскольку рабочие органы погрузчиков разнообразны и постоянно совершенствуются, то порядок технического обслуживания рабочих органов погрузчиков может быть указан в технической документации, поставляемой совместно с рабочими органами погрузчика, если они поставляются отдельно от погрузчика.

Содержание работ	Виды ТО				Технические требования
	ЕО	ТО-1	ТО-2	ТО-3
Проверить уровень и при необходимости долить рабочую жидкость в бак гидросистемы	+	-	-	-		Уровень рабочей жидкости должен быть между метками «П» и «С» на масломерной линейке. Проверку производить при полностью втянутых штоках гидроцилиндров
Проверить и при необходимости довести до нормы давление воздуха в шинах	+	-	-	-		для передних колес: (0,18±0,02) МПа; для задних колес: (0,12±0,02) МПа
Выполнить смазочные работы	-	+	-	-		Рабочее оборудование погрузчика смазать в соответствии с таблицей смазки рабочего оборудования и схемой смазки.
Проверить герметичность уплотнений гидроцилиндров подъема стрелы	-	+	-	-		Поднять стрелу с загруженным ковшом. При наличии заметного опускания стрелы под действием веса, цилиндры подъема разобрать и заменить уплотнения
Проверить наличие наплавки на ковшах	-	-	+	-		Наплавка ножей ковша выполняется прутком Пр-С27 ГОСТ 21449-75, или прутком из сплава ПГ-С1 ГОСТ 21448-84, или проволокой ПП-Нп-80Х20Р3Т-Н-С-3,2 ГОСТ 26101-84, или проволокой ПП-Нп0-200Х15С1ГРТ-Н-С-3,2 ГОСТ 26101-84.
Проверить и по необходимости подтянуть болты крепления рам, балок, связок к трактору	-	-	-	+		Контролировать уровень протяжки болтов

Приложение 11