4.3. Организация контроля работы диспетчерской смены и служб, обеспечивающих полеты Контроль работы дежурной смены службы движения

Работу дежурной смены службы движения организует и контролирует руководитель полетов — начальник смены. Контроль за работой диспетчеров по ОВД руководитель полетов осуществляет непосредственно на рабочих местах диспетчеров или со своего рабочего места, которое оборудуется аппаратурой, позволяющей осуществлять контроль за действиями диспетчеров УВД. В зависимости от воздушной и метеорологической обстановки, уровня профессиональной подготовки и опыта работы диспетчеров руководитель полетов (старший диспетчер) должен находиться на том диспетчерском пункте (направлении, секторе), где возникли или ожидаются трудности в осуществлении ОВД и в обеспечении безопасности полетов. Контроль за деятельностью каждого диспетчера должен осуществляться непрерывно, активно, с обязательным использованием имеющихся средств объективного контроля. Он начинается в период подготовки к дежурству и продолжается в течение всего рабочего времени дежурных смен, заканчиваясь на разборе работы смен с обязательной оценкой работы всех специалистов. Контроль работы дежурной смены службы движения должен предусматривать:

На инструктаже

– наличие личного состава дежурной смены;

– прохождение диспетчерами УВД медицинского контроля;

– наличие у диспетчеров УВД действующих диспетчерских свидетельств и допуска к самостоятельной работе;

При подготовке к дежурству на рабочих местах

– уяснение диспетчерами воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки с обязательной адаптацией в течение 5 — 10 мин до занятия рабочего места;

– проверку работоспособности РТС ОВД, связи и навигации согласно технологии работы диспетчера;

– наличие действующих ограничений в районе (зоне) ОВД;

– наличие наглядных пособий, справочного материала, а также документации согласно описи;

– адаптацию на рабочем месте в присутствии диспетчера, сдающего смену, в течение 5 — 10 мин;

– прием дежурства (роспись в журнале и запись установленного технологией работы доклада на магнитофон);

– доклад руководителю полетов (старшему диспетчеру) о приеме дежурства.

При пересечении ВС занятого эшелона (высоты), а также в особых условиях и случаях в полете прием дежурства решением руководителя полетов (старшего диспетчера) может быть перенесен до момента нормализации воздушной обстановки;

Во время дежурства

– строгое соблюдение диспетчерами технологической дисциплины (выполнение требований ФАП «Организация воздушного движения в РФ» и других документов, регламентирующих ОВД);

– практическое выполнение своих функциональных обязанностей;

– соблюдение установленного режима использования воздушного пространства в районе ответственности;

– выполнение положений технологии работы, правил и фразеологии радиообмена с экипажами ВС;

– соблюдение установленных интервалов продольного, бокового и вертикального эшелонирования, а также правил ОВД при полетах по ППП, ПВП;

– выдерживание установленных схем набора высоты, снижения и захода ВС на посадку;

– ведение установленной документации (графиков движения, журналов учета взлетов и посадок и др.);

– взаимодействие со смежными диспетчерскими пунктами, и другими службами согласно технологии работы;

– соблюдение табеля сообщений и табеля внутренней информации;

– знание воздушной, орнитологической и метеорологической обстановки в своем районе, наличия запасных аэродромов и фактической погоды на них;

– своевременную информацию о месте ВС, о воздушной и метеообстановке, об опасных метеоявлениях, о скоплении и перелетах птиц, уточнении у экипажа условий и высоты полета;

– повышенное внимание за движением ВС в горной местности и выполнение диспетчерами дополнительных обязанностей при ОВД в горной местности согласно технологии работы;

– использование РТС в полном объеме, ведение непрерывного радиолокационного контроля за движением ВС, использование при ОВД средств вторичной радиолокации (при их наличии);

– соблюдение требований нормативных правовых документов при обслуживании литерных и подконтрольных рейсов;

– действия диспетчера в особых случаях и условиях в полете;

– выдачу и получение от экипажа и смежного диспетчера подтверждения о принятии команды, информации или сообщения диспетчера;

– соблюдение правил при направлении ВС на запасной аэродром, в том числе на ведомственные аэродромы;

–выполнение диспетчерами требований документов оперативной информации по безопасности полетов;

– соблюдение трудовой дисциплины диспетчерами: недопущение ухода с рабочего места, отвлечения внимания при ОВД, посторонних занятий и разговоров, небрежности в работе, курения на рабочих местах, пересменки, подмены и смены мест между диспетчерами радиолокационного и графического контроля без разрешения руководителя полетов (старшего диспетчера) и без проведения полного комплекса мер, обеспечивающих адаптацию каждого диспетчера.

Кроме того, предусматривается при контроле: