- •Глава 1. Организация воздушного пространства и диспетчерских пунктов
- •1.1. Установление структуры воздушного пространства
- •1.2. Классификация воздушного пространства
- •1.3. Диспетчерские пункты Организация
- •Выбор и расстановка технических средств диспетчерских пунктов
- •1.4. Документы, регламентирующие работу диспетчерских пунктов
- •Нормативные правовые документы рц ес ОрВд
- •Справочные материалы и наглядные пособия рц ес ОрВд
- •Руководящие документы пдп
- •Справочные материалы и наглядные пособия пдп
- •Нормативные правовые документы сдп, всдп (сдп мвл)
- •Справочные материалы и наглядные пособия сдп (сдп мвл)
- •Руководящие документы дпр
- •Справочный материал и наглядные пособия дпр
- •Нормативные правовые документы кдп мвл
- •Справочные материалы и наглядные пособия кдп мвл
- •Глава 2. Организация обеспечения полетов и работы службы движения центра овд
- •2.1. Аэродромное обеспечение полетов
- •2.2. Организация обеспечения радиотелефонной и проводной связью пунктов овд
- •2.3. Радиотехническое обеспечение полетов
- •Краткая характеристика ртс
- •Общие сведения о радиолокационных станциях увд
- •2.4. Электросветотехническое обеспечение полетов
- •2.5. Организация метеообеспечения диспетчерских пунктов
- •2.6. Навигационное (штурманское) обеспечение полетов и предоставление аэронавигационной информации
- •2.7. Организация взаимодействия службы движения со службой поиска и спасания
- •Глава 3. Планирование работы службы движения центра овд
- •3.1. Планирование развития службы движения на перспективу
- •3.2. Годовое планирование
- •3.3. Месячное планирование
- •Организационная работа
- •Методическая работа
- •Работа начальника службы движения с планами
- •Глава 4. Организация работы диспетчерских смен
- •4.1. Организация диспетчерских смен Формирование диспетчерских смен
- •Психологический климат
- •Организация труда
- •4.2. Организация и методика проведения инструктажей и разборов работы смены службы движения
- •Инструктаж перед дежурством
- •Разборы работы смены
- •4.3. Организация контроля работы диспетчерской смены и служб, обеспечивающих полеты Контроль работы дежурной смены службы движения
- •На инструктаже
- •При подготовке к дежурству на рабочих местах
- •Во время дежурства
- •Диспетчера сдп
- •Диспетчера дпк, пдп
- •Диспетчера дпп
- •Диспетчера рц ес ОрВд
- •Контроль за качеством метеорологического обеспечения полетов
- •Контроль за качеством радиосветотехнического обеспечения полетов
- •Контроль за состоянием аэродрома
- •Глава 5. Организация работы руководящего состава
- •5.1. Подбор, выдвижение и расстановка кадров
- •Формирование аппарата управления
- •5.2. Организация и проведение воспитательной работы в службе Общие положения
- •5.3. Организация методической работы в службе Общие положения
- •5.4. Поддержание уровня и совершенствование профессиональной подготовки личного состава службы
- •Организация подготовки и профессиональной переподготовки
- •Организация стажировки для получения допуска к работе персонала овд
- •Объем стажировки персонала овд на диспетчерских пунктах при получении допуска к работе
- •Повышение квалификации персонала овд
- •Поддержание уровня профессиональной подготовки
- •Самостоятельная подготовка
- •Профессиональная (техническая) учеба
- •Сезонная подготовка
- •Продление срока действия свидетельства
- •Дополнительная подготовка по английскому языку
- •5.5. Организация контроля работы личного состава службы движения
- •Контроль знания нормативных документов
- •Проверка практических навыков по овд
- •5.6. Организация рабочего дня Начальника службы движения
- •Контроль работы диспетчерских смен
- •Работа с поступающими документами
- •5.7. Делопроизводство в службе движения Необходимая документация в службе движения
- •Оформление и хранение диспетчерских книжек, контроль за их ведением
- •Учет рабочего времени в службе движения
- •Планирование профессиональной учебы и отпусков
- •Составление анализа и отчетов работы службы движения
- •Глава 6. Работа руководителя службы движения по созданию благоприятного социально-психологического климата в коллективе службы движения
- •6.1. Понятие социально-психологического климата
- •6.2. Роль социально-психологического климата в службе движения и его влияние на состояние безопасности полетов при овд
- •6.3. Влияние личности и стиля работы руководителя службы движения на социально-психологический климат коллектива
- •6.4. «Климатические возмущения» в коллективе и их влияние на личность
- •6.5. Работа начальника службы движения по управлению социально-психологическим климатом службы движения
- •Глава 7. Методика оценки действий работников службы движения при расследовании авиационных происшествий
- •7.1. Общие положения
- •7.2. Сбор и систематизация фактического материала
- •7.3. Анализ и оценка условий воздушного движения
- •7.4. Анализ и оценка организации и обеспечение овд
- •7.5. Анализ и оценка овд
- •7.6. Оценка действий персонала овд по обеспечению безопасности полетов
- •7.7. Составление отчета и порядок представления материалов группой ОрВд, радиотехнического, светотехнического и метеорологического обеспечения полетов
Психологический климат
Под психологическим климатом обычно понимают характер взаимоотношений между людьми, преобладающие в коллективе настроения, а также удовлетворенность работников выполняемой работой.
Психологический климат, установившийся в коллективе смены, оказывает значительное влияние на эффективность труда, стабильность коллектива, повышение безопасности полетов.
Но на психологический климат также оказывают влияние особенности трудового процесса, например, характер официальных организационных связей между членами коллектива. Травмирующее действие оказывает работа, не связанная с работой других. И наоборот, сплоченности коллектива способствует тесное общение, требующее постоянной согласованности действий. Положительным примером являются единые залы ОВД, где создается благоприятная обстановка для работы диспетчерской смены, способствующая повышению эффективности труда, созданию спокойной трудовой атмосферы, снижению эмоциональных всплесков в работе.
Влияет на психологический климат и неофициальная структура коллектива: развитие дружеских отношений, степень вовлеченности в них работников.
Во всех психологических исследованиях отмечается большое значение характера руководителя и стиля взаимоотношений между руководителем и подчиненными для установления благоприятного психологического климата.
Первостепенное значение для хорошего настроения в коллективе диспетчерской смены имеет отлаженность трудового процесса: четкость постановки задачи на инструктаже, обеспеченность информацией, необходимыми подсобными и наглядными материалами на предстоящий период работы и т.д.
Психологический климат коллектива диспетчерской смены в определенной степени зависит от психологической совместимости личного состава, то есть от способности диспетчеров смены к совместной деятельности при ОВД, основанной на оптимальном сочетании их психологических свойств. Очевидно, что при комплектовании диспетчерских смен необходимо учитывать не только индивидуальные психологические качества, но и возможные эффекты от объединения людей в группы, так как коллектив смены — не есть простая сумма входящих в его состав индивидов. Формирование коллектива диспетчерской смены, его пополнение следует проводить исходя из принципов интегративности, то есть взгляда на коллектив диспетчерской смены как на единый неразрывно связанный организм.
Организация труда
Организация труда в смене службы движения всегда будет важным фактором, влияющим на состояние и развитие процесса ОВД, поэтому руководителю полетов надо придерживаться следующих общих правил организации процесса труда:
– ясно ставить задачи перед коллективом и каждым его членом;
– конкретно планировать работы на смену, выделять главное, устанавливать четкий порядок выполнения частей работы и всей работы в целом;
– расставлять людей по этапам работы в зависимости от конкретных условий данного рабочего дня;
– организовывать работу, контролировать работающих;
– уметь давать указания в краткой, точной и ясной форме;
– стимулировать заинтересованности в работе.
Объем труда в смене четко определяется суточным планом полетов, выполнение которого является непреложным законом. Задача руководителя смены — приложить все свои организаторские способности для выполнения плана полетов, с высокой степенью безопасности, регулярности и экономичности. Для обеспечения эффективной работы личного состава необходимо уделять постоянное внимание созданию благоприятных условий труда, совершенствованию организации рабочих мест диспетчеров, оснащению их наглядными пособиями, современными электронными устройствами и необходимыми документами. Так как в процессе ОВД диспетчер испытывает не столько физическое, сколько нервное напряжение, то нельзя игнорировать такие факторы, как создание микроклимата (умеренная температура, нужная влажность воздуха, его чистота), уменьшение уровня шумов и вибрации в рабочих помещениях. Установка на диспетчерских пунктах кондиционеров, обивка стен, потолка звукопоглощающими материалами легко решают эту проблему.
Немаловажное значение имеет и общая культура в подготовке и содержании помещений диспетчерских пунктов: чистота, современные материалы для покрытия полов, окраска деталей помещений (подбор цветов), освещение рабочих мест, общий интерьер. Следует соблюдать нормы санитарно-гигиенического режима труда и отдыха.
Не менее важна планировка рабочих мест, расположение необходимого справочного материала, удобство пользования им в процессе работы. Необходимо добиваться сведения до минимума помех от хождения личного состава вблизи рабочих мест, громких разговоров; стараться выявить все, что отрицательно влияет на качество работы диспетчера.