
- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України Харківський механічний технікум ім. О.О.Морозова
- •29 Березня 2012 року № 384
- •Розділ 1
- •1.1 Основні завдання, сутність та значення транспортного обслуговування виробництва.
- •1.1.1.Класифікація транспортного господарства
- •1.1.2.Вантажооборот та вантажообіг
- •1.2. Планування транспортного обслуговування виробництва.
- •1.3. Організація діяльності транспортного обслуговування виробництва.
- •1.3.1.Методика розрахунку показників транспортного обслуговування виробництва.
- •Оборотна відомість
- •Шахова оборотна відомість за квітень 2010 р.
- •Аналіз техніко-економічних показників транспортного обслуговування виробництва
- •Характеристика системи показників
- •Розділ 2
- •2. Визначення трудомісткості виробничої програми та ступеня використання обладнання
- •Визначення кількості обладнання та його завантаження
- •Визначення необхідної кількості обладнання та ступеня його завантаження за групами устаткування.
- •3. Планування праці та заробітної плати
- •4.План з собівартості продукції
- •5. Планування виробництва та реалізації продукції
- •Розділ 3
- •3.1.Планування та організація роботи ремонтного господарства
- •3.2. Інструментальне господарство.
- •3.3. Енергетичне господарство
- •Розділ 4
- •Використана література:
- •Додатки
Розділ 4
Аналіз техніко-економічних показників роботи підприємства
Розглянуте
мною підприємство має цехову структуру,
що полегшує процес виробництва продукції.
Структурною одиницею підприємства є
цех.. Усі цехи і господарства, що входять
до складу підприємства, розділені на
цехи основного виробництва, допоміжні
цехи й обслуговуючі господарства. До
цехів основного виробництва, що виготовляє
основну продукцію відносяться наступні
цехи: заготівельні (ливарні,
ковальсько-пресові, ковальсько-штампувальні
і т.п.),обробні (механічні, термічні, цехи
металопокриттів, фарбувальні і
т.п.),складальні (вузлового і загального
збирання з дослідною станцією,
зварювально-збиральні цехи). До допоміжних
відносяться інструментальні, ремонтні,
модельні й інші цехи, завданнями яких
є забезпечення основного виробництва
інструментом, технологічним оснащенням,
а також здійснення ремонту устаткування,
будинків і споруд.
Обслуговуючі господарства підприємства (складське, транспортне, енергетичне і т.п.) служить для забезпечення відповідних потреб основних і допоміжних цехів. Склад цехів і обслуговуючих господарств заводу, а також форма сполучення їхньої діяльності визначають виробничу структуру підприємства.
На підприємстві діє лінійна система управління. Це система досить проста й може бути ефективна, якщо невелике число розглянутих питань і по них можуть бути дані рішення в найближчих підрозділах. Лінійна структура управління — характеризується лінійним адміністративним підпорядкуванням між керівниками і підлеглими. Кожний працівник одержує вказівки лише від одного керівника. Працівники, що очолюють виробничі підрозділи, називаються лінійними керівниками. Перевагою лінійної структури управління є чіткий розподіл обов’язків і завдань, а недоліком — відсутність висококваліфікованих спеціалістів відповідних галузей, що впливає на якість рішень лінійних керівників.
В цій курсовій роботі я розглядаю виготовлення та випуску трьох видів продукції на підприємстві. Це вироби «Вал», «А-2» та «А-3». З виробничою програмою 1900, 1165 та 2120 одиниць відповідно.
Для виконання виробничої програми необхідно мати на механічній дільниці таку кількість верстатів: 237 фізичних одиниць, які в середньому завантажені на 0,97 тобто на 97%. Оскільки завантаженість станків дуже висока, то для зменшення відсотка завантаження пропоную ввести резервні станки у кількості 5 фізичних одиниць. Після введення в експлуатацію цих станків середнє завантаження стало 0,95, тобто 95 %, тобто зменшилось на 0,02 (2 %).
Для обслуговування цих станків необхідно: основних робітників – 323 особи, з них: відрядників – 258 робітників, погодинників – 65. Для безперервної організації основного процесу на підприємстві потрібно 114 допоміжних робітників. Керівників потрібно 7 осіб, спеціалістів – 13 осіб, службовців – 20. І усього для безперервного та якісного виробництва нам потрібно 447 робітників. Загальна чисельність працівників становить 573 особи.
Загальна сума трудомісткості склала: на верстатних роботах – 27329,32 години; на слюсарних – 36727,88; на мастильних – 3315,14 годин.