44 Участковые станции

Для организации обслуживания поездов и работы локомотивных бри­гад, технического осмотра, экипиров­ки и ремонта подвижного состава, расформирования и формирования сборных и участковых поездов желез­нодорожные линии делятся на участ­ки, на границах которых размеща­ются участковые станции. Размеще­ние участковых станций на желез­нодорожных линиях зависит от вида тяги, способа обслуживания поездов локомотивами и локомотивными бригадами. Участковые станции предназна­чены для выполнения следующей ра­боты: прием и отправление тран­зитных пассажирских и грузовых поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад или со сменой только локомотивных бригад, техни­ческий и коммерческий осмотры ва­гонов, расформирование и формиро­вание составов сборных и участко­вых поездов, технический осмотр, экипировка и ремонт локомотивов, ремонт вагонов (безотцепочный и от- цепочный), обслуживание пассажи­ров, прием и выдача багажа и почты; погрузка и выгрузка грузов в грузо­вом районе, обслуживание подъезд­ных путей промышленных предприя­тий. Участковые станции в зависимос­ти от топографических, геологичес­ких условий и особенностей работы проектируют по схемам с попереч­ным, полупродольным или продоль­ным расположением приемо-отпра­вочных парков . участковой станции попе­речного типа характер­на параллельным расположением приемо-отправочных и сортиро­вочных путей участковой станции про­дольного типа характер­на последовательным расположе­нием приемо-отправочных парков для нечетного и четного направле­ний движения поездов. участковой станции полу­продольного тнпа отличается от про­дольной схемы только тем, что приёмо-отправочный парк для не­четных транзитных поездов сдвинут в сторону пассажирского здания. Вследствие этого нет прямого выхода по съездам центральной горловины из нечетного парка в четный приемо- отправочный и сортировочный парки. На двухпутных линиях рекомен­дуются участковые станции с про­дольным и полупродольным распо­ложением парков, к достоинствам ко­торых относится меньший пробег поездных локомотивов при следова­нии их от поездов на экипировку и обратно

44

Схема участковой станции продольного типа на двухпутной линии

Схема участковой станции поперечного типа на однопутной линии

Для выполнения перечисленных видов работ участковые станции имеют устройства для пассажирского движения и обслуживания пассажи­ров; пути для грузового движения, грузовые районы, локомотивное и ва­гонное хозяйства и др_. Устройства для пассажирского движения включают пассажирские здания, платформы, тоннели, пеше­ходные мосты, почтовые и багажные помещения, приемо-отправочные (перронные) пути, а также пути стоянки составов местных пассажир­ских поездов, имеющих оборот на данной станции В состав путевых устройств для грузового движения входят приемо- отправочные, сортировочные и вы­тяжные пути. Приемо-отправочные пути, объединенные в парки, служат для стоянки поездов во время тех­нического обслуживания и коммер­ческого осмотра, предусмотренных технологическим процессом работы станции Вагонное хозяйство на участко­вых станциях, кроме вагоноремонт­ного депо, включает пункты теку­щего ремонта, технического обслу­живания вагонов и контроля авто­тормозов. Пункты технического об­служивания и контроля автотормо­зов размещают вблизи приемо-отпра­вочных парков.