ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«Московский государственный университет путей сообщения»

Кафедра «Безопасность жизнедеятельности»

УЧЕБНОЕ ЗАДАНИЕ

на самостоятельную работу по дисциплине БЖД

ТЕМА: Прогнозирование зон поражения и заражения в ЧС.

Оценка степени воздействия поражающих факторов

на обслуживающий персонал и элементы станции.

Выполнил: ст. гр. АТС-412

Милевский С.А.

Проверил: _____________

Москва 2012

1. Обстановка

В 18. часов 30 минут на железнодорожной станции «К» при производстве маневров на подъездном пути произошло столкновение двух групп вагонов, в которых находились цистерны со сжиженным газом (пропаном) и сжиженным хлором. В результате аварии произошел сход с рельсов вагонов с последующим взрывом пропана и разливом хлора.

2. Исходные данные

Показатель	Данные
Пропилен, т	32
Аммиак, т	26
Грунт, величина η	плотн., 0,8
Температура воздуха, оС	20
Скорость ветра, м/сек	1
Состояние атмосферы	Инв.
Время после аварии, час	4
Удаление жилого массива, м	500
Азимут ветра, оС	165
Место аварии, номер точки	1

3. Исполнить

1. Рассчитать основные параметры поражающих факторов ( ударной волны, теплового излучения) для различных удалений от центра взрыва. Зону поражения с соответствующими радиусами разрушений и поражений персонала нанести на схему станции.

2. Спрогнозировать зону химического заражения, образующуюся от разлива хлора, и нанести её на схему станции.

3. Оценить возможную степень поражения персонала от воздействия избыточного давления и теплового импульса взрыва, а также воздействия разлившегося аммиака. Оценить возможную степень разрушения основных элементов станции и подвижного состава.

4. Справочные данные.

1. Железнодорожная станция «К» является участковой станцией, расположенной на окраине административно- промышленного центра. К станции примыкают подъездные пути городской газонаполнительной станции(выгрузка цистерн со сжиженным пропаном) и завода, получающего жидкий хлор ( предприятие №1).

2. На главных путях уложены рельсы P-65 на железобетонных, а на остальных станционных путях Р-50 на деревянных шпалах.

3. Здание узла связи (УС), поста ЭЦ, пассажирского здания (ПЗ)- кирпичные трехэтажные.

4. Тяговая подстанция типовая. Здание локомотивного депо железобетонное с тяжелым каркасом (вводы силовых электросетей воздушные).

5. Контактная сеть переменного тока на железобетонных опорах.

6. Линии связи кабельные.

7. Обеспеченность работников смены противогазами ГП-5, ГП-7-100%. Противогазы находятся на рабочих местах.

Литература.

1.Учебник «ГО на железнодорожном транспорте», Москва. Транспорт, 1987.

2.Учебное пособие «ЧС техногенного характера», части 1,2,3 МИИТ, 1999, 2000, 2001

3.Аварийные карточки №1 и №11.

4.Курс лекций «Безопасность в ЧС»

5. Учебное пособие “Безопасность в ЧС. Гражданская оборона”, М., “Маршрут”, 2004.