2.5. Смазка цепных передач

Цепные передачи относятся к передачам открытого типа и их смазка имеет существенное значение.

Способ смазки	Скорость цепи V, м/с
Периодическая-ручная: масло наносят кистью или маслёнкой с длинным носиком через 6-8 часов работы	≤ 2
Консистентная-внутришарнирная: осуществляют погружением цепи в разжижженую смазку; применяется для ц/передач транспортных машин; периодичность ≈ 120-180 ч	≤ 1
Капельная: подача масла на цепь по 5-15 капель в минуту с помощью маслёнок и лубрикаторов (ручных насосов)	≤ 4
Картерная в масляной ванне: цепь погружают в масло в самой низкой точке; периодичность смены масла 500-1000 ч при надежной защите от воздействия внешней среды и хороших фильтрах	≤ 6
Струйная: осуществляют поливанием с помощью насоса ненагруженной ветви цепи в зазоры между пластинами	≤ 10
Центробежная: разбрызгивается при ращении звёздочки, на которой расположены специальные кольца, диски	≤ 15
Циркуляционная: струя воздуха под давлением 0,5-1,5 Мпа распыляет масло на мельчайшие частицы, которые проникают во все зазоры цепи и оседают на поверхности зубьев звёздочек	≤ 15

2.6. Конструкция звездочек цепных передач. Материал, шероховатость поверхности звездочек

По конструкции звёздочек ц/передачи бывают:

1. Кованые (штампованные)

2. Однорядные и двурядные

3. Составные: сварные и с боковым соединением.

Материал для зёздочек:

- СЧ25, СЧ30,

- Сталь 45,45Г,50,50Г

- цементуемые стали 15,20, 20Х.

Термообработка: закалка+отпуск.

Шереховатость:

- Rz<40 мкм – наружная поверхность зубьев

- Rz<20 мкм – профиль зубьев (рабочая часть).

4.1.Виды и методы сварки

Сваркой получают неразъёмные соединения при местном нагреве материалов соединения до расплавленного или пластического состояния. Сварочный процесс часто входит в поток сборки машины или ее сборочных единиц.

Различают основные виды сварок:

1.Электродуговая, 2.Плазменная, 3.Трением, 4.ТВЧ, 5.Взрывом, 6.Ультровзвуковая, 7.Лазерная, 8.Электронная и т.д.

Новейшие достижения в области сварки позволяют создавать неразъёмные соединения деталей практически из всех материалов и сплавов.

Применяемые методы сварки подразделяются на две основные группы:

- Сварка плавлением, осуществляется расплавлением материалов соединяемых деталей и присадочного материала. Плавление материалов в местах соединения деталей достигается различными способами: электрической дугой в воздухе или в среде защитных газов, газовой ацетилена-кислородной горелкой. Газовая сварка обеспечивает большую плотность соединений, чем электродуговая, однако прочность их ниже.

- Сварка давлением, осуществляется нагревом свариваемых мест до пластического состояния материалов с последующим сдавливанием. Она производится с помощью различных видов электрической контактной сварки.

В машиностроении распространены следующие методы сварки:

Контактная – точечная и шовная, дуговая – полуавтоматическая и автоматическая под слоем флюса или в среде защитных газов (аргон, гелий, углекислый газ), электрошлаковая, ультразвуковая. Аргонодуговая сварка применяется для сварки алюминиевых и магниевых сплавов, нержавеющей стали. Электрошлаковая сварка (принципиально новый способ сварки металла неограниченной толщины) внедрена в тяжелое машиностроение для сварки больших станин различных машин.