4. Анализ себестоимости автоперевозок

Себестоимость одного тонно-километр рассчитывается делением суммы затрат на содержание и эксплуатацию грузовых машин, за исключением затрат по перевозке людей и стоимости отработанных материалов и оприходованных на склад на объём грузооборота.

1. Постоянные затраты: не изменяются при изменении грузооборота (управленческие расходы)

2. переменные затраты: зависят от динамики грузооборота (зп, ГСМ…)

общую сумму затрат на эксплуатацию и содержание грузового автотранспорта

У= А+Вх

У- сумма затрат

А- сумма постоянных затрат

В- сумма переменных затрат на 1 тонн на км

Х- объем грузооборота (среднегодовая выработка)

Себестоимость 1 тонн на км

с\с= А/х+В

Затем необходимо изучить влияние факторов, формирующих среднегодовую выработку на себестоимость 1 тонн на км:

Х=Д*П*Кр*Ск*Кп*Т*Кгр

5. Анализ отдельных статей затрат автоперевозки

1. зп

2. отчисления

3. нефтепродукты

4. работа и услуги

5. затраты на содержание автопарка (амортизация и ремонт ОС)

6. затраты на управление производством

При изучении данных статей нужно учитывать, что сумма затрат по оплате труда на 1 тонн на км зависит от производительности труда (количества чел-час. на 1 тонн на км) и уровня оплаты труда за 1 чел-час, а сумма зп в расчёте на 1 машину ещё и от годовой выработки автомобиля.

Нефтепродукты: сумма затрат на 1 машину зависит от пробега у машины, норм расходов топлива и средней стоимости единицы нефтепродукта, а в расчёте 1 тонн на км. Ещё и от коэффициента использования пробега и средней загруженности машин

Сумма амортизации зависит от первоначальной стоимости машин, их пробега и норм амортизации. А в расчёте на 1 тонн на км ещё и от годовой выработки.

Затраты на управление и организацию производства по своему составу являются комплексными, поэтому необходимо изучить состав данных расходов, выяснить причины перерасхода средств и определить резервы сокращения затрат

6. Расчёт резерва снижения себестоимости 1 тонн на км

Рез снижения сс = ((Затр1-Рез сниж З+Здоп)/(V1+Рез увел V)) - З1/V1

Чтобы определить резерв сокращении затрат на содержание и эксплуатацию грузового автотранспорта надо проанализировать затраты по каждой статье и причины их изменений. Дополнительные затраты (Зд) определяются отдельно по каждому источнику резерву увеличения грузооборота

Тема 9: Анализ работы вспомогательных производств

1. Анализ работы ремонтной мастерской

Анализ работы начинается с оценки динамики объёма работ в целом по мастерской так и по отдельным видам работ.

1. ремонт тракторов

2. ремонт автомашин

3. ремонт сх техники

4. изготовление запасных частей

5. реставраций запасных частей

Анализ объёма работы ремонтной мастерской проводится в стоимостной оценке.

Затем изучают показатели , характеризующие использование оборудования, производственных площадей и трудовых ресурсов ремонтной мастерской

1. производство продукции ремонтной мастерской на 1 кв. м. производственной площади

2. производство продукции ремонтной мастерской на 100 руб. ОФ

3. производство продукции на 1 среднесписочного работника

4. коэффициент использования оборудования

5. коэффициент сменности работы оборудования

Затем проводят анализ себестоимости ремонтных работ и отдельных видов продукции, а так же изменение затрат по каждой статье. Суммы затрат на ремонт отдельных видов машин зависят от 2 основных факторов:

1. техническое состояние машин в связи с изменением условий их эксплуатации и качества технического обслуживания в межремонтный период.

2. качество работы ремонтной мастерской

Чтобы установить причины изменения затрат на ремонт необходимо сравнить фактическую сумму со стоимостью ремонта по дефектным ведомостям и нормативной стоимостью ремонта.

Затем следует изучить причины изменения стоимости производства по каждой ремонтируемой единице и каждой статье затрат. Особое внимание уделяется изучению причин по тем статьям, которые занимают набольший удельный вес себестоимости ремонтных работ.

1. материальные затраты: надо установить как изменилась их сумма на запасные части и ремонтные материалы (внешнего фактора) и количества израсходованных материалов (внутренний)

Для определения влияния первого фактора нужно изменений по каждому виду использованных материалов * фактическое количество израсходованных материалов соответствующего вида и результаты суммирования.

Влияние количественного фактора определяется сальдовым методом: от общего изменения затрат по данной статье надо вычесть результат влияния первого фактора

2. зп: затраты по данной статье зависят от уровня трудоёмкости и уровня оплаты за 1 чел-час.

РЕЗЕРВЫ:

1. более полное использование производственной мощности

2. расширение сферы услуг для предприятий и населения

3. экономное использование запасных частей ремонтных материалов энергоресурсов

4. повышение уровня организации труда

Анализ использования трудовых ресурсов и фонда оплаты труда

24 октября 2012 г.

10:37

Анализ обеспеченности и использования с-х предприятий трудовыми ресурсами