1. Логистика: сущность, задачи, подотрасли. Хар-ка материального потока

Логистика происходит от греч. слова «логистик», что в переводе означает искусство вычислять, рассуждать. В целом логистика – междисциплинарная наука. Она исп. многие методы и модели системного анализа, различных областей математики, разл. эк. наук (менеджмент, маркетинг), функционально-стоимостной анализ.

Основные задачи логистики:

1) операций с матер. потоком (погрузка, разгрузка, перемещение);

2) коммер. операции (ведение переговоров, заключение договоров, контроль за их исполнением);

3) поиск рац. форм транспортно-экспедиционного обслуживания покупателей

4) опр-е оптим. путей прохождения матер. потока и др. виды работ

5) задачи, определяющие логистику как науку:

а) прогноз спроса и на его основе планирование запасов

б) опр-е необх. мощности пр-ва и транспорта

в) разработка науч. основ управления перегрузоч. процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах пр-ва и у потребителей;

г) разработка методов совместного планирования снабжения, пр-ва, складирования и сбыта гот. продукции.

Схема сквозного (все звенья можно проанализировать) мат. потока

Источник  Пр-во  Пр-во  Пр-во  Распределительная  Конечный

сырья --- № 1 --- № 2 --- № n --- система --- потребитель

 - материальный поток (МП), ----> - информационный поток (ИП)

<----

В современных условиях западные специалисты выделяют несколько видов логистики:

1) логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная логистика);

2) производственную логистику,

3) сбытовую (маркетинговую, или распределительную, логистику)

4) транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики

5) неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающегося в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации. Эту подсистему логистики часто называют информационной логистикой

6) логистику складирования

7) логистику запасов.

Логистика – это наука о планировании, организации, регулировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и др. мат. и немат. операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производ. пред-я, в процессе внутризаводской переработки С и М, доведения ГП до потребителя в соот. с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соот-щей информации.

Определение, распространенное на западе: логистика – это процесс управления движением и хранением сырья, компонентов и ГП в хоз. обороте с момента уплаты денег поставщикам до момента получения денег за доставку ГП потребителю.

Главный объект управления логистики – это МП, ФП (фин. поток) и ИП. МП – это продукция, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистич. операций и отнесенная к определенному временному интервалу. Особым видом МП явл. тара и упаковка (это вторичный МП). Параметры МП:

- номенклатура, ассортимент и кол-во продукции

- габаритные хар-ки (объем, площадь, линейные размеры)

- весовые хар-ки (общая масса, вес брутто, вес нетто)

- физико-хим. хар-ки груза

- хар-ки тары (упаковки), трансп. ср-ва (грузоподъемность, грузовместимость)

- условия договоров купли-продажи (передачи в собст-ть, поставки)

- условия транспортировки и страхования

- финан. (стоимостные) хар-ки и др.

Виды МП:

1. По отношению к логистической системе МП может быть внутренним (не выходящим за пределы логистической системы) и внешним (выходящим за пределы логистической системы). Который, в свою очередь бывает входящим (поставка сырья) в логистическую систему из внешней среды и выходящим (ГП, отгруженная покупателю) из логистической системы во внешнюю среду.

2. По отношению к звену логистичес. системы МП также делятся на входные и выходные.

3. По номенклатуре МП делятся на однопродуктовые (одновидовые) и многопродуктовые (многовидовые). Под номенклатурой обычно понимается систематизированный перечень групп, подгрупп, видов продукции в натуральном выражении для статистической отчетности, учёта и планирования.

4. По ассортименту МП можно разделить на одноассортиментные и многоассортиментные. Такое разделение необходимо, т.к. ассортиментный состав потока существенно отражается на работе с ним. Ассортимент продукции – это состав и соотношение продукции определённого вида или наименования, отличающиеся между собой по сортности, типам, размерам, маркам, внешней отделке и другим признакам.

5. Грузы в процессе сортировки могут быть классифицированы по виду транспорта, способу и условиям транспортировки, габаритным, весовым и физико-химическим характеристикам груза, способам затаривания и др. Например, при транспортировке железнодорожным транспортом грузы различаются:

а) в зависимости от весовых и объёмных показателей:

- тяжеловесные (масса одного места больше 500кг);

- большой массы (масса от 100 до 500кг);

- легковесные (не обеспечивающие полного использования грузовместимости);

- негабаритные (высота одного места более 3,8 м, ширина – более 2,5 м, длина – больше длины грузовой площадки);

6) по физико-химическим свойствам:

- сыпучие (перевозимые навалкой);

- наливные (жидкие и полужидкие), перевозимые в цистернах, бутылях и других специальных емкостях;

- штучные (единицей измерения которых являются штуки);

- тарно–штучные (измеряются количеством тары – мешков, ящиков, рулонов и т.п.).

При перевозках грузов автомобильным транспортом все виды груза делятся на четыре класса по степени использования грузоподъемности автомобилей и формированию сдельных тарифов. В то же время с точки зрения характера погрузочных – разгрузочных работ при автоперевозках применяют следующую классификацию грузов:

- тарно-упаковочные и штучные;

- тяжеловесные;

- навалочные;

- лесоматериалы;

- металлы и металлические изделия;

- зерновые грузы и овощи;

- наливные грузы.

По способу затаривания при транспортировке различают грузы в: контейнерах; поддонах (паллетах); ящиках; флягах; бутылях; мешках и т.д.

6. По количественному признаку:

- массовые потоки

- крупные потоки (перевозятся несколькими трансп. ср-вами)

- средние (перевозятся одиночными трансп. ср-вами)

- мелкие (не позволяют полностью исп-ть грузоподъемность трансп. ср-ва).

7. По характеру движения во времени различают непрерывные и дискретные МП. К непрерывным материальным потокам относятся, например, потоки сырья и материалов в непрерывных производственных (технологических) процессах замкнутого цикла, потоки нефтепродуктов, газа, перемещаемые с помощью трубопроводного транспорта и др. Большинство материальных потоков являются дискретными во времени.