8.Меры безопасности при погрузочно-разгрузочных работах.

1. Устранить все лишние транспортные и погрузо-разгрузочные операции.

2. Удалить людей из мест транспортировки и погрузки - разгрузки. Когда рабочие физически не находятся под перемещаемыми грузами или около них, безопасность работы повышается, поскольку уменьшается потенциальная опасность.

3. Максимальное разделение транспортных операций. Чем чаще транспортные средства стал-киваются друг с другом, оборудованием и людьми, тем больше вероятность аварий.

4. Обеспечить достаточное пространство для погрузо-разгрузочных и транспортных операций. Слишком узкое пространство для погрузочных работы часто становится причиной несчастных случаев. Например, руки рабочего могут попасть между грузом и стеной при работе вручную, или человека может зажать между движущейся опорой транспортного крана и пачкой материа-лов, если не соблюдается дистанция 0,5 метра. 5. Избегать подъема грузов над работающими людьми. Подъем материалов на высоту всегда сопровождается риском их падения. 6. Избегать транспортировки, требующей работы на высоте. Когда людям приходиться подниматься на вы-соту, например, чтобы открепить стропные крюки, отрегулировать тент грузовика или промар-кировать груз, возникает риск их падения.

9.Меры безопасности при эксплуатации систем находящихся под давлением.

К сосудам (системам) под давлением относятся емкости, заполненные сжатыми, сжи-женными и растворенными газами и жидкостями, компрессоры, баллоны, паровые котлы, а также трубопроводы, предназначенные для транспортировки газов, паров и жидкостей.

Системы под давлением являются объектами повышенной опасности, т.к при нарушении их герметичности и режимов эксплуатации возможны взрывы большой мощности, за счет высво-бождения потенциальной энергии сжатого газа и действия кинетической энергии.

Причины взрывов сосудов:-неправильное изготовление сосудов-нарушение режимов работы и правил эксплуатации-неисправность арматуры и контрольно-измерительных приборов-коррозия-механические удары-превышение давления-воздействие высоких температур и от-крытого пламени

В компрессорах взрыв может произойти из-за перегрева стенок; загорания и взрыва па-ров смазочного масла; разрядов статического электричества; засасывания грязного воздуха и т.д.Сосуды под давлением свыше 70 кПа в соответствии с правилами подвергаются техниче-скому освидетельствованию (гидроиспытанию) и внутреннему осмотру до пуска в работу, пе-риодически и досрочно.

10.Меры безопасности при эксплуатации компрессорных установок.

1. Проектирование компрессорных установок должно выполняться в соответствии с дей-ствующей нормативно - технической документацией.

2. Передача движения от двигателя к компрессорам, работающим на взрывоопасных газах, может осуществляться через муфту и редуктор, непосредственной посадкой ротора электродви-гателя на вал компрессора и через фланцевое соединение валов компрессора и электродвигате-ля, соединенных стяжными болтами, и в порядке исключения через клиноременное устройство. Клиноременные передачи должны выполняться из токопроводящих ремней или смазываться электропроводящим составом, отводящим электростатический заряд, согласно требованиям правил защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности.

3. Если компримируемый газ является одновременно вредным и взрывоопасным, то ком-прессорная установка должна удовлетворять требованиям, предъявляемым к компрессорным установкам, работающим как на вредном, так и на взрывоопасном газе.

4. Эксплуатация компрессорной установки на параметрах и средах, отличающихся от про-ектных, без согласования с предприятием - изготовителем и организацией - автором проекта установки или специализированной экспертной или проектной организацией, не разрешается.