5.Меры безопасности при работе на шлифовальных станках.

Во время работы на станке шлифовщику запрещается:

1.работать на станке в рукавицах или перчатках, а также с забинтованными пальцами без рези-новых напальчников; 2 .брать и подавать через работающий станок какие-либо предметы, под-тягивать гайки, болты и другие соединительные детали станка; 3. обдувать сжатым воздухом из шланга обрабатываемую деталь; 4. производить замеры на ходу станка, проверять рукой чисто-ту поверхности обрабатываемой детали; 5. тормозить вращение шпинделя нажимом руки на вращающиеся части станка; 6. пользоваться местным освещением напряжением выше 42 В;

7. опираться на станок во время его работы и позволять это делать другим; 8. детали, удержива-емые остаточным магнетизмом, снимать ударами или рывками; 9. устанавливать на станок не-испытанные крути; 10. открывать или снимать ограждения, предохранительные устройства во время работы станка; 11. класть детали, инструменты, другие предметы на станину станка и шлифовальную бабку; 12. выполнять на станке операции, для которых он не предназначен; 13. находиться между деталью и станком при установке детали грузоподъемным краном; 14. уби-рать абразивную пыль непосредственно руками; 15. пользоваться кругами, имеющими трещины и выбоины.

6.Меры безопасности при эксплуатации транспортных средств.

При эксплуатации транспортных средств на линии могут иметь место такие основные опасные и вредные производственные факторы

– наезды проезжающих транспортных средств;

– наезды при сцепке, расцепке автомобилей с прицепом (полуприцепом), запуске двигателя, самопроизвольном движении транспортных средств;

– термические факторы (пожары, взрывы при подаче топлива в карбюратор двигателя самоте-ком, проверке наличия топлива в баке с применением открытого огня, утечке газа из газобал-лонной установки; ожоги паром, водой из радиатора);

– преступные действия пассажиров и других лиц;

– падение поднятого кузова автомобиля-самосвала, опрокидывающейся кабины грузового ав-томобиля, вывешенных на домкрате частей автомобилей;

– повышенные уровни шума и вибрации;

– повышенная температура и скорость движения воздуха в теплый период года;

– наличие в воздухе рабочей зоны вредных веществ (углерода и азота оксидов, акролеина, угле-водородов алифатических предельных, формальдегида, метилмеркаптанов).

. Для организации безопасного движения по территории предприятия составляется схематич-ный план (схема) движения транспортных средств и работников, с указанием разрешенных и запрещенных направлений, поворотов, остановок, выездов, въездов и т.п. Этот план (схема) доводится до всех работающих и вывешивается при въезде на территорию предприятия.

7.Меры безопасности при работе с этилированным бензином и антифризом.

Антифриз перевозится и хранится в исправных герметичных металлических бидонах и бочках с завинчивающимися пробками, приспособленных для опломбирования.Перед наливом антифриза необходимо тщательно очистить тару от твердых осадков, налетов и ржавчины, промыть щелочным раствором и пропарить. В таре не должно быть остатков нефтепродуктов. Антифриз следует наливать в тару на 5-8 см ниже пробки. На таре, в которой хранится и пере-возится антифриз, и на порожней таре из-под него должна бы несмываемая надпись крупными буквами «ЯД», а также знак, установленный для ядовитых веществ.Отпуск антифриза в тару, не соответствующую указанным выше требованиям, запрещается. Переливать антифриз следует при помощи насосов, специально выделенных для этой целиТара с антифризом хранится в закрытом, сухом, неотапливаемом помещении. Во время перевозки и хранения все сливные, наливные и воздушные отверстия в таре должны быть опломбированы.

В хранилищах, на заправочных площадках и в других помещениях, где хранится этили-рованный бензин, полы должны быть из нефтестойких материалов, иметь ровную поверхность, уклоны и трапы для спуска сточных вод. Все гаражные помещения, в которых ведутся работы с применением этилированного бензина, должны иметь надлежащую вентиляцию. Запрещается переносить этилированный бензин в открытой таре. Перед хранением или постановкой автомобиля в ремонт баки и бензопроводы должны быть тщательно очищены от остатков этилированного бензина. Двигатели, работающие на этилированном бензине, должны быть обмыты и обезврежены. Детали двигателей перед ремонтом необходимо погружать в неэтилированный бензин или керосин.