- •Пояснительная записка
- •Содержание:
- •Исходные данные
- •1. Кинетический и энергетический расчёт привода
- •2. Расчёт тихоходной ступени (цилиндрическая прямозубая передача) редуктора
- •2.3 Определение межосевого расстояния
- •2.7 Проверочный расчёт передачи на изгибную выносливость
- •3. Расчёт быстроходной ступени (цилиндрическая косозубая передача) редуктора
- •3.1 Выбор машиностроительных материалов.
- •2.4 Расчёт геометрических параметров цилиндрической прямозубой передачи
- •2.5 Проверочный расчёт передачи на контактную выносливость
- •2.6 Усилия в зацеплении
- •3.2 Расчёт допустимых напряжений на контактную выносливость
- •3.3 Определение межосевого расстояния
- •3.4 Расчёт геометрических параметров цилиндрической прямозубой передачи
- •3.5 Проверочный расчёт передачи на контактную выносливость
- •3.6 Усилия в зацеплении
- •4. Предварительный расчет валов
- •4.1 Предварительный расчет быстроходного вала.
- •4.2 Предварительный расчет промежуточного вала.
- •4.3 Предварительный расчет тихоходного вала.
- •5. Конструирование крышки и корпуса редуктора
- •6. Конструирование колес
- •6.1 Конструктивные размеры цилиндрического колеса быстроходной ступени
- •6.2 Конструктивные размеры цилиндрического колеса тихоходной ступени.
- •7. Проверочный расчет промежуточного вала
- •8. Проверочный расчет подшипников промежуточного вала
- •9. Расчет шпоночных соединений
- •10. Выбор смазки, назначение уплотняющих и защитных устройств
- •Список литературы
8. Проверочный расчет подшипников промежуточного вала
Ориентировочно на промежуточном валу приняты к установке подшипники легкой серии 210
кН
– базовая динамическая грузоподъемность.
=
19,8 кН – статическая грузоподъемность
подшипника.
=
27,3
- угловая скорость промежуточного вала.
=
904 Н – реакция в опоре А
=3832Н
– реакция в опоре В
х = - коэффициент радиальной нагрузки [4, с. 130, т.9.1.].
V=1 - коэффициент вращения.
m=3 - показатель снижения для шариковых подшипников [4, с. 129].
=
1 - температурный коэффициент
[4 с. 130, т. 9.1.].
=
1,2 - коэффициент безопасности [4, с. 130,
т. 9..4].
[
]=
20000 часов -долговечность работы редуктора.
=
- осевая сила в зацеплении
Определим отношения
Проверим более нагруженный подшипник 2
По соотношениям
[
1, с. 212, т.9.18.]
Поэтому осевую нагрузку не учитываем[ 1, с. 212].
Выбираем соответствующие формулы для определения эквивалентной нагрузки [4, с. 129 т. 9..1]:
Расчетная динамическая грузоподъемность (4, с.128)
условие выполнено
Определим долговечность подшипников
,
Полученная долговечность приемлема.
9. Расчет шпоночных соединений
Для передачи крутящего момента принимаем к установке призматические шпонки по ГОСТ 23360-81.
Материал шпонок - сталь 45.
Расчетные напряжения смятия:
=120МПа
Расчетные напряжения среза:
=30МПа
Где: Т - вращающий момент вала;
d – диаметр вала;
=
-
расчетная длина шпонки;
h –высота шпонки;
-
глубина шпоночного паза;
Результаты расчетов приведены в таблице.
Место установки |
Размеры шпонки, мм |
d,мм |
Т, Нм |
мПа |
мПа |
|||
bxhxl |
|
|
||||||
Быстроходный вал |
Посадка полумуфты |
6x6x95 |
3,5 |
45 |
20 |
37 |
28 |
7,7 |
Посадка шестерни |
10х8х95 |
5 |
56 |
32 |
37 |
28 |
9,1 |
|
Промежуточный вал |
Посадка колеса и шестерни |
12х8х120 |
5 |
64 |
38 |
123 |
60 |
14,9 |
Тихоходный вал |
Посадка колеса |
14х9х140 |
5,5 |
74 |
45 |
347 |
81 |
20,3 |
10. Выбор смазки, назначение уплотняющих и защитных устройств
Для редукторов общего назначения принимаем непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом.
Так
как расчетные контактные напряжения
=
409МПа,
=
445МПа и окружная скорость V = 2,64 м/с и V =
7,56 м/с., принимаем по ГОСТ 17479-87 масло
индустриальное И - 30А [4, табл. 10,29, с.
241].
Определим
количество масла из расчета 1,4 л на 1,0
кВт передаваемой мощности
:
V=1,4
*
=1,4*7,338
= 10,2 литров
Уровень масла в редукторе контролируем жезловым маслоуказателем. Для слива масла предусматриваем установку в редукторе маслоспускной пробки.
В канавки сквозных крышек устанавливаем резиновые армированные манжеты по ГОСТ 8752-79.
В редукторе предусматриваем установку отдушины для уменьшения давления в корпусе.
