
- •1. История сразвития информационных систем
- •1.1 Понятие «информационные технологии»
- •5. Эффект от применения информационных технологий
- •6. История развития Интернет
- •12. Стадарт adsl
- •Как работает dsl
- •Принципы построения и проблемы реализации
- •13. Стандарт x25
- •Комплект транспортного оборудования
- •Оборудование диспетчерского центра
- •Пакет управления системой слежения и оперативного контроля
- •Программа отображения карты
- •Дифференциальный режим работы
- •Комплексная автоматизировашая система управления железнодорожным транспортом
- •Характеристика основных подсистем асу железнодорожным транспортом
- •1. "Управление грузовыми и коммерческими операциями"
- •2. "Управление пассажирскими перевозками»
- •3. "Управление локомотивным хозяйством"
- •4. "Управление эксплуатацией и ремонтом вагонов"
- •5. "Бухгалтерский учет и отчетность"
- •6. "Управление кадрами"
- •7. "Материально-техническое обеспечение"
- •8. "Управление перевозочным процессом"
- •9. "Автоматизированная система плановых расчетов"
- •10. "Оперативно-техническая, статистическая отчетность железнодорожная статистика"
- •11. "Управление эксплуатацией и ремонтом пути. Сооружений и устройств"
4. "Управление эксплуатацией и ремонтом вагонов"
Целью функционирования подсистемы является обеспечение оптимизации эксплуатационной работы предприятий вагонного хозяйства. Подсистема предназначена для решения следующих задач: централизованный учет инвентарного парка грузовых вагонов ; анализ технического состояния парка грузовых, пассажирских и рефрижераторных вагонов ; управление ремонтом вагонов всех видов ; учет наличия и ремонта вагонных колесных пар ; анализ работы вагонных депо и пунктов технического обслуживания ; планирование и учет работы поездных бригад пассажирских и рефрижераторных вагонов и др.
5. "Бухгалтерский учет и отчетность"
Целью разработки и внедрения подсистемы является совершенствование бухгалтерского учета и системы учетной информации, необходимой аппарату управления. Подсистема включает функциональные субподсистемы, в которых автоматизируется учет: труда и заработной платы; основных средств /фондов/; производственных запасов ; затрат на производство и калькуляция фактической себестоимости железнодорожных перевозок, услуг и продукции ; готовой продукции, товаров и реализации ; фондов и резервов ; денежных средств, расчетов и кредитных операций ; финансовых результатов ; доходных поступлений ;прочих средств и хозяйственных операций /отвлеченных средств, недостачи и потерь и т.д./, а также субподсистему "Бухгалтерская отчетность и анализ хозяйственной деятельности".
6. "Управление кадрами"
Целью подсистемы является улучшение планирования потребности и распределения кадров на основе полной, своевременной и достоверной информации о профессионально- квалификационном составе кадров железнодорожного транспорта, о текучести и ее причинах. К основным комплексам задач подсистемы относятся: учет руководящих кадров специалистов с высшим и средним специальным образованием; разработка статистических отчетов о численности и составе специалистов; учет научных кадров; информационно-справочное обслуживание; планирование потребности и подготовки специалистов; распределение специалистов. Подсистема позволяет автоматизировать получение ответов на следующие вопросы: состав работников с указанием наименований занимаемых должностей, количество назначений и освобождении работников по конкретным должностям за определенный период времени, количество назначений, освобождении, одновременных замещений, вакансий и замещений временными работниками штатных единиц по каждому наименованию должности, поиск кандидатур по заданному набору характеристик, подготовка научных кадров, определение дополнительной потребности отрасли в инженерно-технических работниках и в рабочих и др.
7. "Материально-техническое обеспечение"
Подсистема позволяет определять потребности отрасли в материалах. оборудовании и других видах материальных ресурсов, наиболее полно выявлять резервы ; оптимизировать уровень производственных запасов в кладовых предприятий, на материальных складах отделений дорог и железных дорог и базах ГУМГО ШС. снизить издержки, ускорить движение материальных ресурсов в сфере обращения-; повысить эффективность управления всеми процессами снабжения. Подсистема включает в себя следующие функциональные оубподсистемы: нормирование расхода материальных ресурсов ; нормирование запасов материальных ресурсов ; планирование потребности и разработка планов материально-технического снабжения ; размещение заказов в промышленности на поставку продукции и прикрепление потребителей к поставщикам ;оперативно-технический и статистический учет и контроль ; анализ процессов снабжения.