Комплексная автоматизировашая система управления железнодорожным транспортом

Данная система управления относится к отраслевым АСУ и включает в себя автоматизированные системы экономико-организационного и административного управления и системы по автоматическому управлению сложными технологическими процессами производства. Цели и функции этих систем обусловлены различием в характере объекта управления, форме передачи информации и характере управляющих воздействий. Исходя из структуры сложившихся организационных связей и характера решаемых задач в функциональной части АСУ железнодорожным транспортом выделяются две специализированные группы, объединяющие относительно самостоятельные подсистемы с присущими им функциями управленческой деятельности - отраслевые подсистемы и межотраслевые подсистемы.

Характеристика основных подсистем асу железнодорожным транспортом

1. "Управление грузовыми и коммерческими операциями"

Подсистема предназначена для комплексной автоматизации грузовых и коммерческих операций на всей сети железных дорог. Основная цель подсистемы - обеспечение сохранности перевозимых грузов, выполнения коммерческих операций, организации работы на подъездных путях и с другими видами транспорта, перевозки грузов в контейнерах. На нижнем уровне решаются задачи автоматизированного управления грузовыми станциями, грузосортировочными платформами и контейнерными площадками. Дня ряда предприятий организован автоматизированный учет вагонов на подъездных путях промышленных предприятий. На дорогом и сетевом уровне решается комплексная задача слежения за продвижением крупнотоннажных контейнеров, позволяющая определить местонахождение контейнера, направление перевозки и получить различные справки. Также автоматизировано решение задач розыска разъединенных грузов и документов и составление отчета о несохранных перевозках.

2. "Управление пассажирскими перевозками»

Целью подсистемы является совершенствование управления перевозками пассажиров на основе улучшения текущего и оперативного планирования пассажиропотоков и процессов обслуживания пассажиров, повышение производительности труда работников, занятых продажей билетов, учетом и составлением отчетности. В данной подсистеме выделяются две субподсистемы.

Субподсистема "Планирование, учет пассажирских перевозок и составление отчетности" позволяет разрабатывать рациональные схемы обращения пассажирских поездов дальнего следования, планы формирования почтово-багажных поездов, размеры движения поездов каждой категории и периодичность их обращения, а также прогнозировать пассажиропотоки в дальнем сообщении и потребность в пассажирских вагонах.

Вторая субподсистема - "Экспресс-2"- выполняет функции по продаже билетов /выдаче проездных документов с указанием их стоимости/ и резервированию мест /выдаче посадочных талонов/. Работает в реальном масштабе времени и предназначена для комплексной автоматизации билетно-кассовых операций применительно к любому полигону сети железных дорог и организации поэтапного создания единой вычислительной сети резервирования мест на железных дорогах СССР.

3. "Управление локомотивным хозяйством"

Подсистема должна обеспечить автоматизацию планирования. учета, анализа и нормирования в локомотивном хозяйстве и его подразделениях. Решает следующие основные задачи: планирование работы локомотивов и локомотивных бригад ; анализ технического состояния локомотивного парка ; планирование ремонта локомотивов ; нормирование расхода топлива и электроэнергии на тягу поездов ; планирование производственно-финансовой деятельности предприятий локомотивного хозяйства ; планирование развития /специализация депо, их реконструкция, распределение поступающих локомотивов и мотор-вагонных поездов по дорогам и депо и др./.