Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КОНСПЕКТ механ.грунт.,осн. и фунд. ОГАСА .docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
3 Mб
Скачать

Оценка устойчивости склона и откосов методом крупноцелендрических поверхностей скольжения

Вопрос устойчивости склона является актуальным в различных отраслях строительства, особенно в связи с развитием оползневых процессов.

Методы оценки устойчивости разделяются на :

  • Теоритические, связанные с решением деформационного уравнения, позволяющие получать кривые скольжения;

  • Графо-аналитические (приближенные) основанные на последовательном нахождении центра скольжения соответствующего наиболее опасной кривой.

Основные предпосылки метода:

  1. Потеря устойчивости происходит по некоторой криволинейной поверхности, представляющей собой окружность с центром в точке О, и радиусом R происходит через подошву склона.

  2. Грунт в пределах окружности скольжения рассматривается как монолитное твердое тело.

Оценка устойчивости осуществляется с помощью коэффициента запаса устойчивости, как отношение момента удерживающих сил к моменту сдвиговых сил относительно т. О.

K3 = > 1,1

Сущность метода заключается в определении центра и радиуса цилиндрической поверхности, скольжения, при которых коэффициент запаса имеет минимальное значение.

Такой центр и радиус называется – критическими.

Для определения критического центра не показывается метод Ямбу. В соответствии которым относительных координат Х0 и Y0 определяются по графическим зависимостям.

X0 = f1 (m : λ) Y0 = f2 (m : λ)

λ = γ

где m – угол заложения откоса

λ – параметр

γ – удельный вес грунта откоса

Н – высота откоса

С – сцепление грунта откоса

Для оценки удерживающих сил, тело откоса разбивается на отсеки.

Rздв. = Сti * stn α

T = Cti (Ктрение) * cos αi * tg φ

К сдвигающим силам относится составляющая веса в пределах окружности скольжения.

К удерживающим силам относится: сила трения, развивающиеся в грунте по поверхности скольжения; сцепление грунта в пределах поверхности скольжения.

75