Глава II

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

§ 3. Эксплуатационные свойства автомобиля

1. Автомобиль как основной элемент!

ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА

Для современных автомобильных дорог характерно наличи большого количества разнообразных транспортных средств, движу­щихся одновременно и образующих единый транспортный поток,, Параметры движения этого потока зависят от его состава, т. е. от соотношения в нем транспортных средств различного типа.

Состав транспортного потока может быть различным. В город­ских условиях он состоит из легковых и грузовых автомобилей, авто­бусов, троллейбусов, трамваев, мотоциклов и автопоездов. На за­городных дорогах трамваи и троллейбусы отсутствуют, число мото­циклов и автобусов уменьшается, зато могут двигаться тракторы, тракторные поезда, а также различного рода сельскохозяйственные и строительные самоходные машины и механизмы (грейдеры, бульдо­зеры, краны и т. д.).'

Наблюдения за транспортными потоками показывают, что ос­новную их массу составляют автомобили, на долю которых прихо­дится, как правило, до 75—80% всех транспортных средств. Соот­ветственно высока и доля участия автомобиля в дорожно-транспорт­ных происшествиях. В среднем из общего числа происшествий про­исшествия с автомобилями составляют 80—85%, с тракторами и самоходными механизмами 10—15%, с мотоциклами 2—3%, с трам­ваями и троллейбусами. 1—2%. Таким образом, автомобиль являет­ся основным элементом транспортного потока и от его безопасности во многом зависит безопасность дорожного движения в целом. По­этому безопасность транспортных средств изучают сейчас в пер­вую очередь применительно к автомобилю. У других транспорт­ных средств рассматриваются лишь специфические особенности, влияющие на безопасность.

2. Измерители и показатели эксплуатационных свойств

Возможность эффективного использования автомобиля в опре­деленных условиях и соответствие его конструкции требованиям эксплуатации определяют по его эксплуатационным свойствам. Для оценки отдельных эксплуатационных свойств служит система изме­рителей и показателей.

J3

Измеритель — это параметр, характеризующий эксплуатацион­ное свойство автомобиля. Например, измерителями динамичности автомобиля служат скорость и ускорение. Измеритель характери­зует эксплуатационное свойство с качественной стороны; иногда для полной оценки свойства необходимо несколько измерителей.

Показатель — это число, характеризующее величину измерителя, его количественное значение. Показатель позволяет оценить экс­плуатационное свойство автомобиля при определенных условиях работы. Обычно показатель используют для установления гранич­ных возможностей автомобиля в конкретных условиях эксплуата­ции. Так, одним из показателей тяговой динамичности автомобиля является максимальная скорость, развиваемая им на горизонталь­ном участке дороги с хорошим покрытием.

Качеством автомобиля, как любого вида продукции, называют совокупность свойств, обусловливающих его пригодность удовлет­ворять определенные потребности в соответствии с его назначени­ем (ГОСТ 15467—79).

Согласно классификации, предложенной Е. А. Чудаковым, к эксплуатационным свойствам автомобиля относятся динамичность, топливная экономичность, устойчивость, управляемость, проходи­мость, плавность хода, надежность, вместимость и др. Измерители этих свойств долгое время успешно применялись для оценки кон­струкции автомобиля и ее соответствия условиям эксплуатации, однако в настоящее время они уже не удовлетворяют в полной мере требованиям автомобильного транспорта.

Количественный рост автомобильного парка, увеличение ско­рости и плотности движения привели к резкому росту аварийности, борьба с которой во всем мире стала первостепенной задачей. В про­цессе изучения причин аварийности и поисков путей ее уменьшения стала очевидной необходимость комплексного изучения всех факто­ров, влияющих на безопасность автомобилей. С этой целью было введено понятие о конструктивной безопасности автомобиля, как об особом его эксплуатационном свойстве. Такое понятие дает возмож­ность всесторонне изучить преимущества и недостатки принятых конструктивно-технологических решений.

Конструктивная безопасность является одним из обобщающих свойств автомобиля. Для количественной его характеристики при­меняют как показатели других эксплуатационных свойств (мини­мальный тормозной путь, максимальное замедление, критические скорости по условиям заноса и опрокидывания и т. п.), так и новые показатели, специфические только для отдельных аспектов безопас­ности. Как и другие эксплуатационные свойства, безопасность является функцией общих параметров автомобиля, выходных харак­теристик агрегатов и их технического состояния.

Активная безопасность автомобиля зависит от его габаритных и весовых параметров, тяговой и тормозной динамичности, устой* чивости и упоавляемости. Эти свойства подробно изучаются в кур­се «Теория аьтомобиля», ниже рассмотрены лишь отдельные вопро­сы, необходимые для оценки конструктивной безопасности автомо­биля. Большое значение для активной безопасности автомобиля имеет его информативность, под которой понимают свойство авто­мобиля обеспечивать необходимой информацией водителя и других участников движения. Водитель в зависимости от конструкции ав­томобиля получает информацию об окружающей обстановке, харак­тере его движения, режиме работы агрегатов и систем. Другие уча­стники движения благодаря информативности автомобиля имеют возможность определить его тип, скорость и направление движения и прогнозировать на ближайшее будущее расположение его на доро­ге и расстояние до других транспортных средств.

Возможность реализации эксплуатационных свойств, заложен­ных в конструкцию автомобиля, зависит от оборудования рабочего места водителя," от его соответствия требованиям эргономики. От­личительной чертой конструктивной безопасности автомобиля явля­ется необходимость сохранения всех ее показателей на допустимом уровне в течение всего срока службы автомобиля. Можно примирить­ся с некоторым ухудшением топливной экономичности или комфор­табельности автомобиля в процессе его эксплуатации, но этогонель- зя сделать в отношении безопасности.

Автомобиль должен быть безопасным в любое время, при любой погоде, в любых дорожных ситуациях. Выполнить такое требование чрезвычайно трудно, так как безопасность автомобиля зависит от многих причин. Каждый работник автомобильного транспорта должен уметь, хотя бы приблизительно, оценивать конструктивную безопасность автомобиля, знать конструктивные возможности авто­мобилей основных марок и моделей и определять причины, способ­ствующие ухудшению их безопасности.