4. Определение технической производительности автомобиля в конкретных условиях.

Производительность автомобиля П, т/ч, в общем случае может быть представлена следующей зависимостью:

(16)

Где –масса перевозимого груза, (3500кг) кг;

Т-продолжительность рейса, с:

(17)

где и - время движения по участкам трассы при длине каждого l и соответствующей скорости движения груженого и порожнего автомобиля; n - количество участков.

- время загрузки и разгрузки с учетом маневрирования, 200 и 100с соответственно;

- коэффициент, учитывающий время на разгон и замедление автомобиля в груженом и порожнем состоянии на i-ом участке.

(18)

где и - установившаяся средняя скорость движения по трассе в груженом и порожнем состоянии;

и - фактическая скорость на i-ом участке в груженом и порож­нем состоянии, взятая из динамического паспорта.

Таблицу заполнили из листа задания и используя полученный график динамического фактора движения автомобиля ( по нему определили скорости при заданных сопротивлениях на каждом из участков).

Участок	l, м	i	ƒ	Д=ƒ±i	V, км/ч	T=3.6l/V,c
Гружённый автомобиль
1	1000	0	0.05	0.05	46	78.26
2	2000	0.1	0.03	0.13	19.5	369.23
3	2000	0.08	0.02	0.1	31.5	228.57
Σ l	5000					(Σ t)гр
Порожний автомобиль
3	2000	0.08	0.02	-0.06	30	240
2	2000	0.1	0.03	-0.07	30	240
1	1000	0	0.05	0.05	78.3	12.7
Σ l	5000					(Σ t)пор

(Скорость на обратном пути на 3 и 2 участках не превышает 30 км/ч в целях безопасности т.к. двигается с горы.)

Для груженого автомобиля

(19)

Для порожнего автомобиля

(20)

Вычисления:

200+100=1637.1 с

II. Определение производительности тракторного поезда в конкретных условиях строительства.

1. Определение количества прицепов и производительность тракторного поезда

Необходимо к указанному трактору подобрать тип и количество прицепов, а также определить производительность транспортной системы.

1. Определение количества прицепов трактора

Скорость движения тракторов значительно ниже скорости движения ав­томобилей, поэтому для тяговых расчетов тракторов нет надобности пользо­ваться динамическими характеристиками, а можно исходить из их заводской технической характеристики. В заводской характеристике трактора приводятся скорость движения V и тяговое усилие на крюке на соответствующей пере­даче при движении по горизонтальной поверхности. В задание дан трактор Т-140.

Количество прицепов в тракторном поезде определяется исходя из движения груженого поезда на подъём, т.е.

(21)

где Q - вес груза прицепа, Н;

G - вес порожнего прицепа, Н;

- вес трактора, Н;

- коэффициент сопротивления движению гусеницы;

−коэффициент качения пневмоколеса;

Следует отметить, что формула (21) справедлива при отсутствии буксования гусениц.

Данные по прицепу мы возьмём из табл.П.4

2. Определение производительности тракторного поезда

Техническая производительность тракторного поезда П, т/ч, определяется зависимостью.

(22)

где - груз прицепа, кг,

Т- продолжительность рейса:

(23)

Принять условно: -400 с, =600 с, где — коэффициент, учитывающий ускорение, замедление и время на переключение передач. Определяется для каждого участка трассы по формуле:

здесь - время на переключение передач, с;

j=0,1 м/с² - для груженого поезда;

j=0,2 м/с² — для порожнего поезда;

V-скорость движения поезда по участку трассы длиной l,м;

—соответственно время загрузки и разгрузки одного прицепа.

Определение числа прицепов

Номер Участка, k	Возможная сила тяги по сцеплению, Н (φ-ƒ1)Gтр	Передача, на которой может двигаться трактор	Возможное число прицепов
1		5	1
2		5	1

Вычисления: из табл.П.4 выберем прицеп ГКБ-817 грузоподъёмностью 5000 кг, собственная масса 2540 кг, полная масса 7540 кг, число осей 2.

k	l,м	ƒ2	i	V,км/ч	t,с		t,с
Груженый поезд
1	600	0.04	0.1	10.9	200	1.0122	202.44
2	700	0.03	0.15	10.9	233.3		235.97
Σ l	1300						438.41
Порожний поезд
1	600	0.04	0.1	10.9	200	1.0075	201.5
2	700	0.03	0.15	10.9	233.3	1.0065	234.85
Σ l	1300						436.35