- •Дисциплины
- •140452. 68 "Автоматизированные электромеханические комплексы и системы" Санкт-Петербург
- •2. Расчет и моделирование электропривода с асинхронным двигателем и разомкнутой системой регулирования в среде matlab- Simulink
- •1.1. Определение параметров силовой части электропривода
- •1.2. Математическое описание электропривода с асинхронным двигателем и разомкнутой системой регулирования в среде matlab- Simulink
- •Описание в неподвижной системе координат х-у.
- •1.2.2. Описание электропривода с асинхронным двигателем в системе координат α-β, вращающейся с синхронной скоростью.
- •1.2.3. Описание электропривода с асинхронным двигателем в системе координат α-β, вращающейся с синхронной скоростью при учете насыщения.
- •3. Моделирование электропривода с асинхронным двигателем и разомкнутой системой регулирования в пакете SimPowerSystems
- •1.3.1. Описание электропривода при питании двигателя от сети
- •1.3.1. Описание электропривода с разомкнутой системой регулирования при питании двигателя преобразователя частоты со звеном постоянного тока
- •5. Моделирование электропривода с асинхронным двигателем в системе замкнутой по скорости
- •5.1. Замкнутый по скорости электропривод, при Eа/f – регулировании
- •5.2. Модель асинхронного электродвигателя во вращающейся системе
- •5.3. Моделирование в среде matlab/Simulink векторной системы регулирования скорости электропривода
- •5.4. Моделирование векторной системы регулирования скорости электропривода в пакете SimPowerSystems.
- •6. Моделирование электропривода с вентильным двигателем
- •6.2. Математическая модель вентильного двигателя
- •6.3. Расчетная модель системы регулирования скорости с вентильным
- •6.4. Модель бесщеточного двигателя постоянного тока
- •7. Моделирование следящего электропривода
- •7.1. Принцип работы следящего электропривода с измерительным устройством в виде сельсинной пары.
- •2.2.2. Описание электропривода с асинхронным двигателем в системе координат α-β, вращающейся с синхронной скоростью………………...Стр.16
2. Расчет и моделирование электропривода с асинхронным двигателем и разомкнутой системой регулирования в среде matlab- Simulink
2.1. Модель электропривода с асинхронным двигателем в неподвижной системе координат х-у.
2.2. Модель электропривода с асинхронным двигателем в системе координат α-β, вращающейся с синхронной скоростью, при произвольном расположении системы координат относительно пространственных векторов.
2.3. Модель электропривода с асинхронным двигателем в системе координат α-β , вращающейся с синхронной скоростью, при направлении оси α по вектору потокосцепления ротора.
2.4. Модель электропривода с асинхронным двигателем в системе координат α-β, вращающейся с синхронной скоростью, при учете насыщения магнитной системы.
1.1. Определение параметров силовой части электропривода
Таблица 1
Основные параметры силовой части электропривода
№ |
Параметр |
Обозначение |
Размерность |
Формула |
Значение |
|||
[Л1] |
SimPowerSystems |
|||||||
1. |
Тип ротора |
К.з. |
Sqirrel cage |
- |
- |
|
||
2. |
Неподвижная система координат |
x–y |
Stationary |
- |
- |
|
||
3. |
Система координат, вращающаяся с синхронной скоростью |
|
|
- |
- |
|
||
4. |
Номинальное линейное напряжение |
U1л.н |
Vn |
В |
|
|
||
5. |
Номинальное фазное напряжение |
U1н |
|
|
|
|
||
6. |
Номинальный ток статора |
I1н |
In |
А |
|
|
||
7. |
Номинальная полная мощность |
Sн |
Рn |
ВА |
Sн=3 U1н I1н |
|
||
9. |
Номинальная мощность на валу |
P |
- |
Вт |
|
|
||
10. |
Номинальная частота |
fн |
fn |
Гц |
|
|
||
11. |
Номинальная круговая частота |
|
- |
рад/с |
|
|
||
12. |
Число пар полюсов |
pп |
p |
- |
|
|
||
13. |
Активное сопротивление фазы обмотки статора |
R1 |
Rs |
Ом |
|
|
||
14. |
Активное сопротивление фазы обмотки ротора |
R2 |
Rr |
Ом |
|
|
||
15. |
Индуктивность рассеяния обмотки статора |
|
|
Г |
|
|
||
16. |
Индуктивность рассеяния обмотки ротора |
|
|
Г |
|
|
||
17. |
Индуктивность намагничивающего контура (главная индуктивность) |
Lm |
Lm |
Г |
|
|
||
18. |
Полная индуктивность фазы обмотки статора |
L1 |
- |
Г |
L1=Lm+ L1 |
|
||
19. |
Полная индуктивность фазы обмотки ротора |
L2 |
- |
Г |
L2=Lm+ L2 |
|
||
20. |
Индуктивное сопротивление намагничивающего контура |
|
- |
Ом |
|
|
||
21. |
Полное индуктивное сопротивление фазы статора |
|
|
Ом |
|
|
||
Продолжение табл.1 |
||||||||
22. |
Полное индуктивное сопротивление фазы ротора |
|
|
Ом |
|
|
||
23. |
Постоянная времени статора |
T1 |
|
с |
T1=L1/ R1 |
|
||
24. |
Постоянная времени ротора |
T2 |
|
с |
T2 =L2/ R2 |
|
||
25. |
Расчетные коэффициенты |
k1, |
|
|
k1 = Lm /L1 |
|
||
k2 |
|
|
k2= Lm /L2 |
|
||||
26. |
Коэффициент рассеяния |
|
|
|
=1 k1 k2 |
|
||
27. |
Момент инерции двигателя |
|
J |
кгм2 |
- |
|
||
28. |
Момент инерции двигателя вместе с исполнительным органом, приведенным к валу двигателя |
J |
- |
кгм2 |
|
|
||
29. |
Коэффициент вязкого трения двигателя вместе с исполнительным органом, приведенным к валу двигателя |
kтр |
F |
Нмс |
- |
|
||
30. |
Синхронная скорость двигателя при номинальной частоте |
|
- |
рад/с |
|
|
||
В числе основных параметров электродвигателя, перечисленных в каталожных данных, может отсутствовать значение номинальной скорости (или номинального скольжения), как это имеет место в табл.1.. Если это так, то эти величины должны быть рассчитаны при известных номинальных значениях напряжения на статорной обмотке и статорного тока. В [Л.1,стр.14] приведена формула статорного тока в комплексной форме. Модуль тока определяется как:
,
где
.
Здесь введены относительная частота
напряжения питания
и
относительная частота роторной ЭДС
.
Поскольку целью является определение
номинального скольжения, то
и
.
Задача будет решена, если при U1=U1н
и
значение тока статора, рассчитанного
по приведенной формуле, будет равно
номинальному значению тока статора,
известному из каталожных данных. .
Таблица
2
Параметры
асинхронных двигателей
Тип
двигателя
КПД, %
Cosн
Pн
,
кВт
sн,
отн.
ед
xm,
отн. ед
R1
отн.
ед.
x1,
отн.
ед
R2
отн.
ед
x2,
отн.
ед
J
кг*м2.
1
4АА50А4
50
0.6
0.06
0.081
1.21
0.16
0.17
0.22
0.17
0,0007
2
4АА50B4
55
0.6
0.09
0.086
1.2
0.13
0.16
0.21
0.17
0,00079
3
4АА56А4
63
0.66
0.12
0.089
1.2
0.18
0.087
0.15
0.15
4
4АА56B4
64
0.64
0.18
0.089
1.3
0.18
0.08
0.16
0.17
5
4АА63А4
68
0.65
0.25
0.08
1.4
0.15
0.082
0.14
0.17
0,0012
6
4АА63B4
68
0.69
0.37
0.09
1.4
0.17
0.086
0.14
0.18
0,0013
7
4А71А4
70.5
0.7
0.55
0.073
1.6
0.10.0
0.086
0.11
0.20
0,0014
8
4А71B4
72
0.73
0.75
0.075
1.5
0.11
0.084
0.11
0.20
0,0016
9
4А80А4
75
0.81
1.1
0.054
1.7
0.12
0.078
0.068
0.12
0,0033
10
4А80B4
77
0.83
1.5
0.058
1.9
0.12
0.078
0.06
0.12
11
4А90L4
80
0.83
2.2
0.051
2.1
0.098
0.076
0.06
0.13
0,0035
12
4А100S4
82
0.83
3.0
0.044
2.2
0.078
0.079
0.053
0.13
0,0092
13
4А100L4
84
0.84
4.0
0.046
2.4
0.057
0.079
0.053
0.14
0,0120
14
4А112M4
85.5
0.86
5.5
0.036
2.8
0.054
0.078
0.041
0.13
0,0170
15
4А132S4
87.5
0.86
7.5
0.029
3.0
0.048
0.085
0.033
0.13
0,0280
16
4А132M4
88
0.87
11.0
0.028
3.2
0.043
0.085
0.032
0.13
0,0400
17
4А160S4
88.5
0.88
15.0
0.023
4.0
0.047
0.085
0.025
0.13
0,1100
18
4А160M4
89.5
0.88
18.5
0.022
4.3
0.012
0.085
0.024
0.13
0,1400
19
4А180S4
90
0.9
22.0
0.02
4.0
0.041
0.08
0.021
0.12
0.2100
20
4А180M4
91
0.89
30.0
0.019
3.9
0.034
0.068
0.018
0.12
0.2600
21
4А200M4
91
0.9
37.0
0.017
4.4
0.039
0.085
0.018
0.14
22
4А200L4
92
0.9
45.0
0.016
4.6
0.034
0.082
0.017
0.14
0.5900
23
4А225M4
92.5
0.9
55.0
0.014
4.2
0.027
0.086
0.015
0.14
0.8500
24
4А250S4
93
0.9
75.0
0.012
4.4
0.025
0.089
0.014
0.11
1.3000
25
4А250M4
93
0.91
90.0
0.013
5.0
0.024
0.093
0.014
0.12
1.5000
26
4А280S4
92.5
0.9
110.0
0.023
4.9
0.023
0.122
0.019
0.16
27
4А280M4
93
0.9
132.0
0.014
4.5
0.021
0.115
0.018
0.15
28
4А315S4
93.5
0.91
160.0
0.013
4.6
0.018
0.107
0.017
0.15
29
4А315M4
94
0.92
200.0
0.01
4.1
0.014
0.086
0.014
0.12
30
4А355S4
94.5
0.92
250.0
0.01
4.6
0.013
0.090
0.013
0.13
31
4А355M4
94.5
0.92
315.0
4.7
0.012
0.099
0.014
0.14
f
= 50 Гц, pп=2,
U1= 220В.
Расчет значений потокосцеплений
Потокосцепления
в установившемся номинальном режиме
рассчитываются по формулам (2.22) в [Л1]
при
.
Для расчета потокосцеплений в номинальном
режиме равенства могут быть записаны
в матричной форме:
,
где
A=
B =
.
Здесь
Номинальная
частота роторной ЭДС:
.
A=
;
B =
.
Из этого расчета получены значения проекций потокосцеплений на оси вращающейся системы координат -β:
Эффективное
значение модулей потокосцепления
статора и ротора:
Соответствующие амплитудные значения:
