Лекция 8. Ленточные тормоза: конструкции, расчёт. Безопасные рукоятки ленточные тормоза

Недостатки :

1) Большие колебания тормозного момента при изменении направления вращения шкива так как F_H = F_СБ × е^{f a} .

2) Разрыв ленты может привести к аварии .

1. Простой ленточный тормоз

Р асчёт тормоза:

1) Определяют усилия в ветвях ленты

Из условие торможения:

T_f ³ T ; F_f × D/2 ³ F_t × D/2 или F_f ≥ F_t .

Из условия равновесия ленты:

F_H – F_СБ = F_f = F_t , где по формуле

Эйлера F_H = F_СБ × е ^{f a} ,

где f – коэффициент трения ;

a - угол обхвата шкива , рад .

Отсюда :

; .

Рисунок 2.34

2) Вес груза для торможения ( F_M = 0 )

S M_A = G_ГР × l_Г – F_СБ × a = 0 ; при Т по часовой стрелке ;

при Т против часовой .

Простой тормоз применяют при постоянном направлении вращения, т.к. при изменении направления Т необходимый вес груза в e^{f a} ≈ 3…4 раза больше .

3) Усилие электромагнита для растормаживания ( F_СБ = 0 )

S M_A = 0 ; G_ГР × l_Г – F_M × l_M = 0 ; .

4) Ход электромагнита

Т ребуемый отвод ленты:

l = 0,5…1,5 мм .

L_O = R × a - длина ленты в заторможенном состоянии;

L = ( R+l) ×a - длина в расторможенном состоянии .

h_O = L – L₀ = ( R+l) × a - R × a = R ×a + l × a - R ×a = l ×a .

Тогда

5) По работе растормаживания

А_Р = F_M · h_M ≤ A_ЭЛ -

Рисунок 2.35 подбирают электромагнит.

6) Проверяют накладки на износостойкость и отсутствие перегрева q≤[q]; qV≤[qV].

2. Суммирующий ленточный тормоз

Усилие рабочего для торможения:

S M_A = F_P × l_P –F_СБ × a – F_H × a₁ = 0 ;

.

Тормозной момент создается суммой

моментов от натяжений ветвей. Поэтому

усилие торможения не зависит от направ-

ления вращения барабана.

.

Рисунок 2.36

3. Дифференциальный ленточный тормоз

Усилие рабочего для торможения:

S M_A = F_P × l_P – F_СБ × a + F_M × a₁ = 0 ;

.

При а < а₁ × e^{f a} - превращается в останов .

Так как усилие рабочего небольшое у этих тормозов резкое торможение. Поэтому в конструкциях с ручным приводом их не реко-

мендуют, а с машинным – запрещается

Рисунок 2.37 использовать.

4. Расчёт деталей ленточных тормозов

4 .1. Лента тормоза рассчитывается на растяжение

s_P .

4.2. Заклепки рассчитываются на срез и смятие

Рисунок 2.38

4.3. Фрикционные накладки рассчитываются на износостойкость и отсутствие

перегрева

dF_N » 2 F_H × cos ( 90^O- da/2) =

= 2 F_H × sin da/2 = F_H × da.

- условие износостойкости

q × V £ [ q × V ] - отсутствие

перегрева .

Рисунок 2.39

4.4. Нагрузка на вал от шкива тормоза

F_B = F_H + F_СБ или

,

где F_H^Г = F_H · sin (α – 180⁰ );

F_H^B = F_H · cos (α – 180⁰ ) .

Рисунок 2.40