Раздел 2. Составные части гпм

Лекция 3. Гибкие подъёмные органы: сварные и пластинчатые грузовые цепи,

стальные проволочные канаты. Полиспасты: КПД подвижных и

неподвижных блоков, кратные и степенные полиспасты

ГИБКИЕ ПОДЪЁМНЫЕ ОРГАНЫ

1.Сварные грузовые цепи (простые, гибкие, тяжёлые, шумные, обрыв внезапный)

р - шаг цепи;

В - ширина звена (B≈3,5 d);

d - диаметр проволоки.

Рисунок 2.1

По точности изготовления сварные цепи разделяют на калиброванные (1) и нека­либрованные (2). Некалиброванные цепи могут работать только на гладких блоках и барабанах при V<1,5 м /с . Калиброванные цепи работают на звездочках и барабанах со специальными гнездами при V<0,5 м /с .

2.Пластинчатые грузовые цепи ( нельзя нагружать усилием под углом к пластинам). Применяют для подъема больших грузов с небольшой скоростью ( V<0,5 м /с).

Рисунок 2.2

3.Стальные проволочные канаты ( разрушение каната постепенное, меньше шума, большая жесткость, чем у цепей, больше диаметры шкивов) .

а)-одинарной, б)-двойной, в)-тройной свивки, г)-с овальными прядями, д)-закрытые

Рисунок 2.3

По направлению свивки канаты различают: правой и левой свивки.

По взаимному направлению свивок различают канаты: односторонней (более

гибкие, но раскручиваются), крестовой и комбинированной свивки.

Проволоки в канатах испытывают напряжения: растяжения, изгиба, кручения и смятия.

Канаты и цепи не рассчитывают, а подбирают по разрывному усилию F_РАЗР.

F_РАЗР = F_МАХ × К ,

где F_МАХ – максимальное рабочее натяжение каната, без динамических нагрузок;

К - коэффициент запаса прочности по нормам Ростехнадзора (К ≈ 4…8).

ПОЛИСПАСТЫ

э то система подвижных и неподвижных блоков,

огибаемых гибкой связью, предназначенная для

получения выигрыша в силе (силовые полиспасты)

или в скорости (скоростные полиспасты).

t = 1 – число отклоняющих блоков;

n= 1 – число ветвей каната, набегающих на барабан.

В силовых полиспастах- груз подвешивается на подвижные блоки.

В скоростных полиспастах груз висит на свободном конце каната, а тянут за подвижные блоки.

G = S₁ + S₂ + S₃ + S₄.

Рисунок 2.4

Кпд подвижных, неподвижных и отклоняющих блоков

При перемещении груза подвижные и неподвижные блоки, из-за трения на оси блока и жесткости каната, оказывают сопротивление движению. Хотя сопротивление в подвижных блоках, всегда меньше, чем в неподвижных, в практических расчетах КПД подвижного и неподвижного блоков принимают одинаковыми.

h= 0,97…0,98 – КПД одного блока на подшипниках качения;

h= 0,95…0,96 – КПД одного блока на подшипниках скольжения.