Регулировка тормозов Регулировка переднего тормоза

1. Подложить под картер двигателя болванку так, чтобы переднее колесо не касалось земли.

2. Отвернуть контргайку 1 (рис. 44) регулировочного винта 2 на несколько оборотов.

3. Вращать регулировочный винт до получения свободного хода рычага тормоза, равного одной трети полного хода его.

П ри ввертывании регулировочного винта свободный ход увеличивается, при вывертывании, наоборот, уменьшается.

4. Законтрить регулировочный винт.

5. Проверить регулировку на месте.

В

Рис. 44 Регулировка переднего тормоза:

1-контргайка регулировочного винта; 2—регулировочный винт; 3 — гайка; 4 — рычажок тормоза

том случае, когда дальнейшее вывертывание регулировочного винта невозможно, регулировку переднего тормоза производить в следующем порядке:

1. Отвернуть доотказа контргайку регулировочного винта.

2. Завернуть регулировочный винт на три четверти своей длины.

3. Отвернуть гайку 3, удерживающую трос тормоза на конусе вилки рычажка 4 тормоза.

4. Укоротить трос тормоза на конусе вилки и закрепить его гайкой.

5. Отрегулировать тормоз регулировочным винтом.

Регулировка заднего тормоза

1. Поставить мотоцикл на зaднюю подставку.

2. Отвернуть контргайку 1 (рис 45) регулировочной вилки 2 задней тяги тормоза.

3. Расшплинтовать и вынуть соединительный палец 3 вилки и задней тяги.

Рис. 45. Регулировка заднего тормоза:

1—контргайка регулировочной вилки; 2 —регулировочная вилка; 3 — соединительный палец; 4 - педаль тормоза

4. Вращением регулировочной вилки вправо укоротить заднюю тягу так, чтобы она при постановке на место обес­печила необходимый свободный ход педали 4 тормоза.

5. Поставить на место тягу с регулировочной вилкой, соединительный палец, шайбу и шплинт. Затянуть контр­гайку регулировочной вилки.

6. Проверить результаты регулировки на месте, а также и на ходу мотоцикла.

РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

П ередняя вилка не должна иметь осевого люфта в под­шипниках рулевой колонки, а руль при отпущенном демп­фере должен свободно поворачиваться.

Для регулировки необхо­димо:

1. Подложить под кар­тер двигателя деревянную болванку так, чтобы перед­нее колесо не касалось земли.

2. Отвернуть контргайку / (рис. 46) и гайку 2 стержня рулевого демпфера.

Снять алюминиевый 3 и фибровый 4 диски демпфера, снять рычаг 5 и отвернуть штуцер 6 демпфера.

3

Рис. 46. Демпфер рулевой колонки;

7— контргайка;2— гайка; 3—алюминиевый диск; 4 — фибровый диск; 5— рычаг; 6 — штуцер; 7 — контргайка; 8 — замко­вая пластина; 9 — регулировочная гайка

. Отвернуть контргайку 7 и снять замковую пластину 8 регулировочной гайки демп­фера.

4. Завертывать регулиро­вочную гайку 9 до устране­ния люфта передней вилки в подшипниках рулевой ко­лонки.

Проверку регулировки производить определением люфта вилки в вертикальной плоскости.

5. Поставить на место замковую пластину, контргайку, штуцер, рычаг демпфера, фибровый и алюминиевый диски, гайку и контргайку стержня демпфера.

Примечание. При навинчивании гайки стержня демпфера сле­дует совместить рычажок на конце стержня с выступом на нижнем диске демпфера (под головкой рамы),

6. Отрегулировать демпфер.