57 Логические элементы пневмосистем

Мы предлагаем все необходимые элементы пневмосистемы:

 Пневмоцилиндры (пневмоприводы) - для совершения полезной работы и реализации прямолинейного возвратно-поступательного движения;

 Блоки подготовки воздуха, устройства очистки, фильтры, регуляторы давления - для очистки рабочего воздуха, поддержания давления, т.е. для подготовки воздуха такого качества, которое соответствует требованиям пневматической системы;

 Маслораспределители (лубрикаторы) - для насыщения воздуха маслом в случаях, когда это требуется в пневмосистеме;

 Пневмораспределители, пневмоклапаны, пневмодроссели - для регулирования расхода воздуха, управления давлением, т.е. для реализации логической части пневматической системы;

 Пневмотрубки, фитинги - для соединения частей пневматической системы.

58 Преимущества и недостатки пневмосистем Пневмоинструмент имеет основное преимущество - простоту конструкции. Эти «нехитрые» инструменты зачастую состоят всего из 20-30 деталей. Про подобную технику часто говорят: «Простая, грубая, но прочная». В таких машинах нет хрупких элементов, поломка которых приведет пользователя в сервисный центр. Здесь отсутствуют платы, способные треснуть или перегреться. Такой инструмент не боится перегрузок – хоть на пол бросай, ничего не сломается. Кстати, эта особенность во многом определила и верхние границы технических характеристик. Если, скажем, сила удара перфоратора ограничена, в частности, прочностью некоторых деталей, то у пневматических аналогов такого лимита нет. К слову, зачастую данные этой техники в каталогах и не пишут вовсе: указывают лишь виды работ. Путь к совершенству в плане показателей работы прошел через упрощение конструкции. Живучесть инструмента определяется не только прочностью, но и износостойкостью. С этим у пневматики тоже полный порядок. Промышленные образцы способны работать, несколько смен подряд без передышки, поэтому так популярны у профессионалов и «индустриалов» (сборщиков на конвейерах) – моторесурс несоизмеримо выше, чем у электрики. Кстати, говоря о живучести и ресурсе, добавим, что пневмоинструмент не может перегреться или оплавиться. Поэтому иногда эту технику называют «инструментом «на дурака». Другое важное достоинство таких машин – герметичный корпус, внутрь которого не попадет пыль. Ведь именно из-за нее часто выходя из строя электродрели или перфораторы. Пневмоинструмент подвержен значетельно меньшему риску такого рода поломок. Еще один козырь имеет пневматика перед электроинструментом– удельно-мощностные характеристики. Обладая более впечатляющими техническими показателями, вес «воздушных» машин относительно небольшой. Во многом это связано с простотой конструкции. Чтобы обеспечить требуемые джоули и обороты, не нужно делать сложные системы, снабжать машину электромеханическими устройствами. А ведь это все детали с определенным весом. К тому же при прочих равных пневмоинструмент, как правило, тише, легче и компактнее. Значит, меньше сил уйдет на работу. К тому же конструктивная простота делает более легким обслуживание. Если для электроинструмента нужен источник тока, то пневмоинструмент требует поставщика сжатого воздуха – компрессор, полностью отвечающий запросам (по расходу и давлению) модели, а они могут быть разными. Другими словами, класс инструмента прямо пропорционален классу компрессора: если мы тратим большие деньги на первое, скорее всего придется отдать немало и за второе. Другой немаловажный момент - необходимость обезвоженного воздуха, чтобы избежать коррозии и быстрого износа деталей. Для этого «каприза» есть фильтры и осушители. Также «воздушные» машины требуют смазку - чтобы уменьшить износ деталей и улучшить теплоотвод. Впрочем, некоторым инструментам (например, покрасочные пистолеты) масло не требуется вовсе – оно скорее навредит!!! Некоторые специалисты отмечают, что главный недостаток пневматики – низкий КПД системы: несмотря на то, что инструмент работает «за двоих», ему требуется немалое количество сжатого воздуха. Как уже говорилось, при покупке сначала следует определиться с пневмоинструментом, и уж под него подбирать компрессор. Так, для покрасочного пистолета достаточно машины с ресивером 50 л. Больше воздуха понадобится для пресса: там ходы нечастые, зато просят много сжатого воздуха, поэтому без 250 литров тут не обойтись. Скобозабивной пистолет менее требователен, ему хватит агрегата с ресивером 6-25 л. Краскопульт требует от 25 до 100 (иногда и до 200) л. Для профессиональных моделей 50 литров – это минимум. Если бак меньше чем нужно, компрессор будет работать с недостаточными паузами и может перегреться. Подобно любому другому инструменту, пневматика делится на классы. Правда, как и в случае с компрессорами, подходы к данному вопросу разные: у кого-то классификация состоит из двух пунктов, у кого-то – из четырех. В нашем варианте категории две: индустриальный и сервисный инструмент. Первый предназначен как раз для той пресловутой работы «на износ», без длительных пауз в несколько смен подряд. Обычно такие машины стоят достаточно дорого и в магазинах их не увидишь: покапают по заказу у изготовителя. Учитывая стоимость, подбирается эта техника только под конкретные условия работы. Сервисная пневматика получила такое название из-за своей популярности в автосервисах. Поскольку там в ходу самый разный инструмент, то понятие «сервисная» охватывает достаточно широкий спектр машин, по своим характеристикам уступающим индустриальным аналогам. Чтобы перестраховаться с герметичностью труб, пользуются уплотнителем. Перед запуском системы следует ее продуть: это выметет из магистрали мусор, который мог там остаться во время монтажа и послужит своеобразным тестом на герметичность. При организации пневмосистемы желательно создать кольцевую организацию потребителей воздуха, такую, чтобы они находились примерно на одинаковом расстоянии от компрессора, тогда «обделенных» воздухом не будет.