
- •Реферат
- •«Выбор технологии и состава оборудования для производства проката рельса р75. Из стали 45г.»
- •Содержание.
- •2. Производство стали в мартеновских печах
- •3.Обжимные станы.
- •Крупно-, средне- и мелкосортные станы
- •4. Расчет производительности последнего в техническом потоке стана (в общем виде).
Крупно-, средне- и мелкосортные станы
Полунепрерывный крупносортный стан 600 конструкции Ижорского завода (рис. III.11) предназначен для прокатки широкого сортамента профилей: двутавровых балок № 10—20, угловой стали № 8—16, круглой стали диаметром 50—120 мм, квадратной стали сечением 50X50—100X100 мм, полос толщиной 15—50 мм и шириной 100— 200 мм, рельсов массой до 24 кг/м, длиной 6—24 м из блюмов одного сечения 300X300 мм и длиной 6 м со скоростью до 10 м/с.
Стан состоит из 17 рабочих клетей, расположенных в трех параллельных линиях, соединенных между собой пятью шлепперами, что позволяет вести маневренную прокатку (при меньшем числе пропусков, чем число рабочих клетей), минуя некоторые клети и подогревательную печь, сокращая тем самым возможные простои стана. Линия прокатки на стане постоянная, а клети выполнены передвижными (для совмещения требуемых калибров валков с линией прокатки).
Для кантовки Полосы при прокатке на 45 и 90° установлены кантователи, при этом ось полосы при кантовке может либо смещаться относительно своего положения (до кантовки), либо оставаться неизменной.
Первые две клети (№ 1 и 2)—горизонтальные двухвалковые 850, последующие семь горизонтальных (№-4, 6, 7, 9—12) и три вертикальных (№ 3, 5 и 8) —двухвалковые 730 и последние пять (№ 13—17) — горизонтальные двухвалковые 530; причем клеть № 17 может быть и универсальной. Восемь клетей первой линии стана объединены в две непрерывные группы: первая — в составе пяти (№ 2Г, ЗВ, 4Г, 5В и 6Г) и вторая —в составе трех (№ 8В, 9Г и ЮГ); остальные клети расположены последовательно и в шахматном порядке.
Для повышения качества проката перед клетями 1Г и 7Г установлены устройства для гидросбива окалины водой под давлением 120 кгс/см2,
Характерной особенностью стана является применение рабочих клетей с вертикальными валками, приводимыми во вращение через цилиндрические зубчатые передачи от четырех электродвигателей вертикального исполнения мощностью 300 кВт каждый и частотой вращения 750/1000 об/мин.
Из особенностей конструкций транспортирующих средств необходимо отметить рольганги с групповым приводом через цилиндрические зубчатые передачи, обеспечивающие повышение скорости транспортирования металла в 1,5—2 раза (по сравнению с рольгангами с коническими зубчатыми передачами).
Рис.2. План расположения полунепрерывного крупносортного стана 600 конструкции Ижорского завода;
1 — стеллаж зачистки; 2— загрузочное устройство; 3— весы; 4 — нагревательные печи; 5 — кантовательль; ; 6 — шлеппер; 7 — проходная подогревательная печь; 8 — ножницы; 9 — рычажный толкатель; 10— передвижная дисковая пила; 11— клеймитель; 12— холодильник; 13 — стационарная дисковая плита; 14— роликоправильная машина; 15— пила холодной резки; 16— карманы; 17 — сортоукладчик; 18 — участок дополнительной отделки проката с пилой холодной резки и вертикальным прессом;; 19 — участок отделки трубной заготовки с правильной машиной и станками для осветления и фрезерования; 20 — участок отделки рельсов с вертикальным правильным прессом
На стане решена одна из сложнейших проблем — резка раската по одной штуке большой длины (до 96 м) при малом цикле резки (12 с) с помощью десяти дисковых пил передвижного типа и вспомогательного оборудования, обеспечивающих совмещение во времени операции транспортирования и резки полос.
Холодная отделка проката осуществляется в четырех линиях, оборудованных правильными машинами, пилами, шлепперами, кантователями швеллеров, укладчиками и карманами; в цехе имеются также участки для доправки проката вне потока.
На стане применены локальные системы автоматизации по транспортированию, взвешиванию, кантованию, резке, клеймению, пакетированию проката и др.
Проектная производительность полунепрерывного крупносортного стана 600 составляет 1,6 млн. т в год, масса механического оборудования 18 000 т и мощность электродвигателей главных приводов стана 37 000 кВт.