
- •10) Инфраструктура наземного обслуживания воздушных судов и пассажиров
- •В целях эффективного осуществления своей деятельности аэропорты, как правило, разделены на две отчетливые области:
- •Рабочие области зоны полетов аэропорта
- •Обслуживание пассажиров
- •Обслуживание прилетевших пассажиров
- •15 Бронирование – необходимое условие перевозки. Стыковочные рейсы
- •Различают две основные формы туров с сопровождением (escorted tours) и без сопровождения (unescorted tour).
- •Стыковочный рейс:
Различают две основные формы туров с сопровождением (escorted tours) и без сопровождения (unescorted tour).
Тур без сопровождения (его иногда также называют не зависимым туром- independent tours) предполагает самостоятельную поездку туриста по спланированному маршруту и как правило включает заказ и предварительную оплату; следующих услуг:
- перелет в оба конца из города проживания туриста и обратно;
- трансферты из аэропорта в гостиницу и обратно;
- проживание в гостинице;
- экскурсии или специальные поездки в месте отдыха- по желанию;
Соответствующие налоги и чаевые могут быть включены или не включены.
Независимый тур предоставляет клиенту максимальную гибкость в выборе сроков и продолжительности поездки и набора желаемых услуг, в то же время позволяя снизить стоимость поездки за счет приобретения услуг а комплексе.
Тур с сопровождением предусматривает предварительное жесткое планирование заказ и оплату авиабилетов гости ниц переноски багажа наземного транспорта и питания , осуществляется в сопровождении профессионального гида , находящегося с группой 24 часа в сутки и решающего все возникающие проблемы на месте. Как правило такие туры организуются для групп туристов и широко рекламируются туроператором компанией, осуществляющей организацию и проведение поездки. Туры с сопровождением особенно рекомендованы для следующих категорий туристов:
людей преклонного возраста.
нервных и неуверенных в себе туристов опасающихся неожиданностей.
туристов одиночек.
людей которые хотят увидеть максимум достопримечательностей в минимум времени.
туристов отправляющихся в экзотические и небезопасные места.
Стандартный билет IATA имеет вид буклета из нескольких копии с копировальной бумаги на обратной стороне. Каждый буклет составляют следующие
части.
Обложка (Front Cover) ее наличие обязательно при регистрации пассажира на рейс.
Копия аудитора (Auditors Coupon) копия зеленого цвета еженедельно сдаваемая авиакомпаниям вместе с отчетом о проданных билетах.
Копия агента (Agents Coupon) когтя розовою цвета остающаяся в агентстве для отчетности.
Полетный купон (Flight Coupon) часть билета, сдаваемая пассажиром при регистрации в обмен на посадочный талон число полетных шпонов в билете должно соотвецтвовать качеству рейсов на маршруте.
Копия пассажира (Passengers Coupon)- последняя копия буклета остающаяся у пассажира в качестве расписки, наличие этой копии также необходимо при регистрации на рейс..
Стыковочный рейс:
Стыковочные рейсы можно разделить на две части: те, рейсы которые планирует авиакомпания, а так же рейсы которые планирует сам турист. Согласно правилам авиаперевозок, компания, по вине которой Вы опоздали на свой стыковочный рейс, обязана предоставить гостиницу и питание, если Вам предстоит провести ночь до своего рейса. Для этого Вам нужно будет найти дежурного администратора той компании, которая выполняла ваш рейс, и, предъявив билет, обратиться к нему. Однако авиакомпания не несет ответственности за задержку самолета и опоздание пассажира на стыковочный рейс, в случае если пассажир сам купил билеты на стыковочный рейс. В этом случае переоформление билета, гостиница, питание и все прочие расходы оплачиваются пассажиром самостоятельно, за свой счет. Поэтому имеет смысл пользоваться стыковочными рейсами, спланированными самой авиакомпанией.
Что еще нужно знать, чтобы не попасть в неблагоприятную ситуацию во время стыковочного рейса? Во-первых, багаж нужно регистрировать из в точке «А», до точки «С», потому что стыковка очень короткая, и получить багаж в точке «B», и заново его зарегистрировать просто не хватит времени. Очень часты случаи когда пассажиры регистрируют багаж и точки «А», в точку «B», а затем из-за короткой стыковки не успевают произвести все необходимые процедуры, и самолет улетает в точку В без них.
Очень часто стыковочное время составляет не больше часа. Считается, что вполне хватает оставлять два часа, если вылет происходит из того же аэропорта, и четыре часа, если придется перебраться в другой аэропорт.
Помимо всего прочего, не стоит забывать о том, что для осуществления такого рейса Вам необходим второй посадочный талон. Его можно получить в аэропорту вылета. Если он у Вас есть, Вам следует пройти в зону дополнительного контроля, и ждать посадки в зале ожидания. Если по каким-либо причинам второго посадочного талона у Вас на руках не оказалось, Вам следует обратиться к сотрудникам авиакомпании в трансферном зале, для регистрации на стыковочный рейс.