5 Методические указания к отдельным разделам дипломного проекта

В аннотации дается краткое изложение работы. В начале приводятся данные по объему пояснительной записки (количество листов, рисунков, таблиц, приложений, использованных источников) и объему графической части (количество листов, их формат). Затем помещается перечень ключевых слов (от 5 до 15) в именительном падеже. После этого излагается основной текст аннотации: цель, объект, методы исследования, полученные результаты, выводы, рекомендации по внедрению, область применения. Аннотация составляется на русском и английском языках. Объем аннотации – не более одной страницы.

Содержание формируется исходя из принятой структуры пояснительной записки. Содержание должно отражать названия всех разделов, подразделов, пунктов и подпунктов (если они имеют названия), включая библиографию и приложения.

Введение

В краткой форме излагаются основные направления научно-технического прогресса в морском флоте, рыбной промышленности, судостроении, судовой энергетике. Приводится анализ проблемных ситуаций, возникающих при эксплуатации и обслуживании судов и СЭУ. Используя информацию о последних научно-технических достижениях, определяются основные пути, позволяющие повысить экономическую эффективность СЭУ. Обосновывается актуальность темы дипломного проекта, формируется задание на проектирование.

Раздел 1 Технико-эксплуатационные характеристики судна, энергетической установки и анализ ее работы.

В этом разделе в краткой форме приводятся основные характеристики судна, его энергетической установки, систем и др. Выполняется ана­лиз эффективности эксплуатации судна и режимов работы СЭУ. Выявляются недостатки СЭУ и намечаются пути их полного или частичного устранения. В заключение раздела предварительно обосновывается целесообразность предлагаемого технического совершенствования (модернизации) одного или нескольких элементов СЭУ.

Особо необходимо подчеркнуть, что технические описания судовых агрегатов и систем должны приводится в краткой форме, без излишней детализации. Необходимо приводить лишь назначение объекта, его краткую техническую характеристику, основные параметры и отличительные особенности по сравнению с традиционными техническими решениями. При необходимости более подробные сведения могут быть вынесены в приложения.

Материал раздела должен формироваться на основе изучения и обработки технической и научной информации. Он не должен представлять собой прямую неосмысленную копию судовой документации. Описание объектов, непосредственно связанных с индивидуальным заданием, допускается приводить в более полном изложении.

Подраздел 1.1 Общие сведения о судне

В краткой форме приводится тактико-технические данные судна, его назначение, класс, эксплутационные характеристики спецификационных режимов, результаты производственной деятельности. Приводятся данные о распределении по времени различных режимов работы в течение типичного рейса.

Подраздел 1.2 Главная энергетическая установка

Приводятся описания элементов главной энергетической установки (ГЭУ): главных двигателей (ГД), редуктора, валопровода, движителя, соединительных муфт, рулевого устройства, рулевой машины, системы дистанционного управления. В их описания входят: основные технико-эксплутационные характеристики, конструктивные особенности, расположение на судне, режимы и условия эксплуатации. Дается анализ положительных конструктивных решений в сравнении с проектами последних лет постройки и последними научно-техническими достижениями. Дается оценка надежности элементов ГЭУ.

При описании ГД приводятся данные о распределении его нагрузки по времени (например, за рейс) в табличной форме или в виде гистограммы. При отсутствии данных допускается анализ на базе типичного распределения нагрузки. Рекомендуется привести изображение универсальной характеристики ГД, данные о результатах его испытаний.

Выполняется расчет рабочего процесса ГД для одного из режимов работы и расчет на прочность наименее надежного узла или детали двигателя (по резуль­татам анализа надежности). Указанные расчеты выполняются независимо от темы индивидуального раздела ДП, за исключением случая, когда в нем рассматривается вспомогательный двигатель (ВД) дизель-генератора (ДГ).

В разделе одним из прикладных методов выполняется проверочный расчет и построение ходовой характеристики судна на двух режимах: свободный ход и ход с тралом или ход в балласте и ход в грузу.

Кроме того, в этом разделе могут быть выполнены дополнительные проверочные расчеты (валопровода, гребного винта, рулевого устройства, рулевой машины и т.п.), результаты которых планируется использовать при разработке других разделов ДП.

Подраздел 1.3 Судовая электростанция

Приводится состав судовой электростанции (СЭС) и описания элементов. Указываются конструктивные особенности электрогенераторов и вспомогательных двигателей судна-прототипа, их расположение на судне. Основные технико-эксплутационные характеристики, их анализ. Рекомендуется привести изображение универсальной характеристики ДВС, данные о результатах испытаний. Дается анализ положительных и отрицательных конструктивных решений. Оценивается рациональность выбора приводных ДВС вспомогательных дизель-генераторов (ДГ), их технико-экономические показатели, надежность.

Приводятся данные о нагрузках потребителей электроэнергии на судне на различных режимах работы СЭУ. Данные представляются в виде таблицы или гистограммы. Выполняется анализ нагрузки СЭС, производится критическая оценка рациональности выбора числа и мощности генераторов.

Приводится краткое описание принятой схемы распределения электроэнергии на судне (принципиальная схема ГРЩ, судовые электросети и т.п.) и её оценка с учетом Правил классификационных обществ. Указываются принятые системы и средства автоматизации. Качество вырабатываемой электроэнергии.

Если индивидуальное задание ДП связано со вспомогательными ДГ, то в этом разделе выполняются расчеты рабочего процесса и прочности ВД вместо ГД.

Подраздел 1.4 Котельные установки

Дается перечень судовых котельных установок и их описания. Приводятся основные технико-эксплутационные характеристики вспомогательных и утилизационных котлов, их расположение на судне, указываются основные особенности конструкции и обслуживающих систем. Выполняется анализ совершенства котельных установок и их надежности.

Приводится таблица (рекомендуется) или гистограмма нагрузок потребителей пара на различных режимах работы СЭУ. Выполняется анализ нагрузки на котельные установки по мощности, режимам и параметрам пара или воды. Производится критическая оценка рациональности выбора количества, мощности и типа судовых котельных установок.

Указываются применя­емые системы и средства автоматизации котельных установок, требования к качеству вырабатываемого пара.

Если индивидуальное задание связано с котельными установками, то здесь приводится расчет вспомогательного или утилизационного котла, который может быть дополнен прочностными расчетами.

Подраздел 1.5 Опреснительная установка

Дается перечень судовых опреснительных установок и их описания. Приводятся их основные технико-эксплутационные характеристики, расположение на судне, указываются основные особенности конструкции и обслуживающих систем. Рекомендуется привести принципиальную схему установки. Выполняется анализ совершенства опреснительных установок и их надежности.

Подраздел 1.6 Краткая характеристика систем СЭУ

Приводятся в краткой форме описание систем СЭУ: топливной, масляной, забортной воды, пресной воды, сжатого воздуха, воздухоснабжения и газовыпуска. В пояснительной записке приводятся принципиальные схемы указанных систем на формате А4 или А3.

Дается анализ положительных конструктивных решений и недостатков, соответствие Правилам классификационных обществ и нормативным документам по предотвращению загрязнения окружающей среды.

Если индивидуальное задание связано с системой СЭУ, то приводится её более подробное описание, выполняется проверочный расчёт. В этом случае схема системы выносится в графическую часть ДП и в пояснительной записке не приводится.

Подразделы 1.7 – 1.1.

Приводятся в краткой форме описания соответствующих технических средств и систем судна-прототипа (при их наличии на судне).

Подраздел 1.12 Расчет энергетического баланса СЭУ судна-прототипа

Рассчитываются потоки энергии (мощности) через агрегаты СЭУ на одном их характерных режимов работы судна в соответствии с методическими указаниями [5].

Подраздел 1.13 Анализ эффективности работы СЭУ

Ана­лиз эффективности эксплуатации судна сопровождается расчетом оценочных показателей (критериев) качества СЭУ: удельные расходы топлива, частный и полный КПД, энергетический КПД СЭУ на основных режимах и т.п. Сравнение рассчитанных показателей с их значениями, характерными для современных СЭУ, позволяет установить степень совершенства СЭУ судна-прототипа.

Производится оценка принятого решения по выбору ГЭУ, в том числе по выбору ГД. Основное внимание должно быть уделено оценке соответствия элементов гребной установки назначению и условиям работы судна, надежности установки в целом и ее отдельных элементов, соответствия установки лучшим мировым образцам, сбережению энергоресурсов. Анализ должен сопровождаться количественными и качественными показателями, характеризующими работу судна и его элементов, собранными в период практики или производственной деятельности из судовых документов и других источников.

В этом подразделе рекомендуется кратко подытожить анализ достоинств и недостатков основных элементов СЭУ, выполненный в предыдущих подразделах ДП.

Подраздел 1.14 Предварительное обоснование целесообразности предлагаемого усовершенствования СЭУ

В данном подразделе выделяется один или группа недостатков, выявленных в ходе предыдущего анализа эффективности СЭУ, которые будут углубленно изучаться в индивидуальном разделе ДП и прорабатываться мероприятия по их устранению. Следует понимать, что причинами недостатков могут быть: некачественные проектирование, изготовление и подбор судовых агрегатов и систем; физический износ; моральный износ вследствие научно-технического прогресса судовой техники; изменение требований нормативных документов.

В рамках дипломного проектирования под термином «модернизация» понимается любое техническое усовершенствование, приводящее к повышению эффективности СЭУ в целом или ее отдельных элементов.

Необходимо четко сформулировать техническую проблему, возникающую вследствие наличия недостатков. Даются предложения, направлен­ные на повышение эксплуатационной эффективности СЭУ в целом или ее отдельных элементов (ГД, ДГ, котельная установка, опреснительная установка и т.п.). Предложения формируются путем изучения технической литературы и других источников информации.

В подразделе выполняется предварительное техническое, а при возможности и экономическое, обоснование целесообразности предлагаемого технического усовершенствования (модернизации) СЭУ. Делаются предварительные оценки технической возможности модернизации, затрат на ее проведение и экономического эффекта. Оценки делаются количественно или качественно (при отсутствии возможности на данном этапе выполнения ДП). При этом текст сопровождается ссылками на имеющийся опыт проведения подобных технических мероприятий, исследования в этой области и т.п.