- •1.Прямые и смешанные сообщения.
- •2.Централизованные перевозки.
- •3.Определение транспорта.
- •4.Определение транспортной системы и её состав.
- •5. Элементы перевозочного процесса
- •6. Главные элементы технического оснащения транспорта.
- •8. Скорости движения транспорта.
- •9.Статическая и динамическая нагрузка единицы транспорта.
- •10. Особенности перевозочного процесса.
- •11. Техническое оснащение железнодорожного транспорта
- •12.Ширина колеи, путевой габарит и габарит подвижного состава ж/д транспорта.
- •13.Типы вагонов
- •14.Отделения Белорусской железной дороги.
- •15.Пути повышения технико-экономической эффективности работы ж/д транспорта.
- •16.Классификация транспортных судов торгового морского флота
- •17. Главное качество морского судна и его характеристики.
- •18.Весовые показатели судна.
- •19. Техническая база речного транспорта
- •20. Сухопутные условия водного пути речного транспорта
- •21.Техническая база воздушного транспорта
- •22.Аэропорты, их состав и классификация.
- •23.Комплекс технического оснащения газопроводов и нефтепроводов.
- •24.Пропускная способность трубопроводов. Пути её увеличения.
- •25.Классификация новых видов транспорта.
- •26.Монорельсовые дороги
- •27.Определение логистики на транспорте
- •28.Основные принципы логистической системы.
- •29.Временные уровни информационного потока логистики
- •30.Количественные и качественные показатели работы средств транспорта.
- •31.Пропускная и провозная способность объекта тр.
- •32.Основы транспортно-экспедиционной работы на тр.
- •33.Основные научные проблемы, стоящие перед а/м тр.
- •34.Виды бесперегрузочных (интермодальных) технологий
- •35.Паромные переправы.
- •36.Котрейлерные перевозки
- •37.Контейнерные и пакетные перевозки, унификация контейнеров
- •38.Тр. Коридоры, коридоры, проходящие через рб
- •39.Транспортная сеть города
- •40.Промышленный транспорт
- •41.Объемные хар-ки морского судна
- •42.Типы локомотивов
- •43.Положительные качества морского флота
- •48.Техническая база гражданского морского флота
- •49.Клас-ия тр. Судов речного флота
- •50.Назначение речных портов и их клас-ия
- •51.Клас-ия летательных аппаратов в зав. От назнач.
- •52.Технико-эксплуатационные параметры самолетов гражд. Авиации
- •53. Клас-ия самолетов гражд. Авиации в зависимости от дальности беспосадочного полета
- •54.Клас-ия самолетов гражд. Авиации в зависимости от максимальной взлетной массой
- •55.Назначение и состав аэродрома
- •56.Оборудование, входящее в состав трубопр.Тр.
- •59.Недостатки паромных переправ
- •60.Классификация паромных линий
- •61.Положительные и отрицательные качества контрейлерных перевозок
- •62. Разделение городского транспорта по разным признакам
- •66.Фуникулеры и канатные подвесные дороги
- •67.Проблемы и тенденции развития промышленного транспорта:
48.Техническая база гражданского морского флота
В составе гражданского морского флота находятся суда, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров, а также для морского промысла (рыболовные и др.), буксировки других судов, гидро-технических работ, подъема затонувших судов и имущества, и др.
49.Клас-ия тр. Судов речного флота
Флот– главная активная часть технической базы речного транспорта. Аналогично морскому флоту он состоит из судов транспортного назначения, служебно-вспомогательных и технических. Основное отличие речных судов от морских заключается в их меньшей посадке и меньших размеров из-за небольших глубин, извилистости подавляющей части речных путей, узости фарватера и небольших размеров шлюзовых камер.
50.Назначение речных портов и их клас-ия
Порты – основа берегового хозяйства речного транспорта. В их границах осуществляется разгрузка и загрузка судов, посадка и высадка пассажиров, а также экипировка и техническое обслуживание судов, и формирование речных составов. Универсальные порты выполняют все виды работ, а специализированные - пассажирские или грузовые. Важнейшими элементами портов являются причалы.
51.Клас-ия летательных аппаратов в зав. От назнач.
Парк летательных аппаратов состоит в основном из самолетов и вертолетов. В зависимости от назначения и области применения транспортные летательные аппараты подразделяются на: пассажирские, грузовые, комбинированные и специальные (сельскохозяйственные, санитарные, аэрофотосъемочные, учебно-тренировочные и т.д.).
52.Технико-эксплуатационные параметры самолетов гражд. Авиации
Технология эксплуатационной работы на воздушном транспорте должна обеспечить безопасную эксплуатацию всех технических средств гражданской авиации.
Сущность, порядок и сроки технического обслуживания летательных аппаратов определяются особыми техническими документами (регламентами), в соответствии с которыми, авиационно-техническая база осуществляет оперативное, периодическое и профилактическое обслуживание.
53. Клас-ия самолетов гражд. Авиации в зависимости от дальности беспосадочного полета
В зависимости от дальности беспосадочного полета (L) самолеты магистральных сообщений различают: дальние (L 6000км); средние (L = 2500-6000км); ближние (L = 1000-2500км); самолеты местных воздушных линий(L = до 1000км).
54.Клас-ия самолетов гражд. Авиации в зависимости от максимальной взлетной массой
Самолеты с взлетной массой:
1) более75 т– I класса;
2) от30 до75 т– II класса;
3) от 10 до 30 т– III класса;
4) менее 10 т– IV класса.
55.Назначение и состав аэродрома
Аэродром– основная и важнейшая часть аэропорта, входящая в его состав с приаэродромной территорией и служебно-технической территорией с аэровокзалом. Главным сооружением аэродрома являются летные полосы для выполнения взлета и посадки самолетов, а также рулевые полосы. Каждый аэропорт оснащается соответствующим комплексом средств навигации и управления воздушным движением. Особенно ответственная техника аэродромов–средства посадки самолетов, т. е. радиомаячные системы и светосигнальное оборудование. Для всепогодной посадки применяется аппаратура высшей сложности, основанная на широком
применении и компьютеров, радаров и различных автоматических устройств.