40.Промышленный транспорт

Промышленный транспорт – это совокупность транспортных средств, сооружений и путей промышленных предприятий, предназначенных для обслуживания производственных процессов, перемещения сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на территории обслуживаемого предприятия. Промышленный транспорт выполняет технологические перевозки, т. е. перемещение топлива и сырья в границах предприятия (это внутренние технологические перевозки), и ввоз (вывоз) грузов на другие виды транспорта (внешние перевозки). Ведущую роль промышленный транспорт играет в работе предприятий черной металлургии, угольной, химической, строительной, лесной, дерево- и нефтеперерабатывающих отраслей.

41.Объемные хар-ки морского судна

-коэфициент техн. готовности

- коэф. выпука автомобилей на линии

-коэф исп. грузоподъемности

-коэф. исп. пробега

-средняя длинна ездки

-среднее расстояние перевозки

-время прибывания авто в наряде

-время выполнения погр.-разгр. работ

- техн. скорость авто

-эксплуатационная скорость авто

42.Типы локомотивов

Локомотивы по роду двигателя подразделяются: паровозы, тепловозы, электровозы, паротурбовозы, газотурбовозы.

По назначению: пассажирские (свысокой скоростью движения), грузовые (с большой силой тяги) и маневровые. В настоящее время в основном(99%) применяются электровозы и тепловозы.

43.Положительные качества морского флота

Флот – основа морского транспорта.

Положительные качества морского флота:

1.возможность обеспечения массовых межконтинентальных перевозок;

2.небольшие первоначальные денежные вложения в транспортные пути;

3.низкая себестоимость перевозок;

4.небольшое потребление топлива;

5.высокая производительность;

6.неограниченная пропускная способность;

7.высокий уровень механизации перегрузочных работ.

44.Недостатки морского флота

Отрицательные качества морского флота:

1. низкие скорости движения;

2. некоторая зависимость от климатических условий: туман, ледоставы в устьях портов;

3. необходимость создания дорогостоящих портовых хозяйств.

45.Класс-я морских судов по эксплуатационному назначению

По эксплуатационному назначению различают суда:

1.транспортные,для перевозки грузов и пассажиров;

2.служебно-вспомогательные (буксиры, ледоколы, пожарные, разъездные);

3.технического флота (землесосы, краныидр.).

46.Оюъемные хар-ки мор. флота

В качестве объемных характеристик используются:

1) грузовместимость–это кубатура грузовых помещений;

2) регистровая вместимость, исчисляемая в регистровых тоннах, из расчета2,83м объема помещений на 1регистровую тонну.

47.Морские порты и их класс-я

Морские порты– одно из звеньев морского транспорта.

Различают порты общего назначения, специализированные и комбинированные.

Порты общего назначения принимают пассажирские и грузовые суда и перерабатывают все грузы на общих причалах. Имеют не большой грузооборот.

Специализированные порты сооружаются для переработки грузов определенной группы и при больших грузопотоках оборудуются мощными перегрузочными машинами. Эти порты имеют большие глубины акваторий и походных каналов, мощные береговые и рейдовые причалы, большие складские площади, сложное железнодорожное хозяйство.

Комбинированныепортыимеютцелыерайоныдляпереработкиспециальныхгрузовигрузов общего назначения, а также для приема пассажирских судов.