
- •1.Прямые и смешанные сообщения.
- •2.Централизованные перевозки.
- •3.Определение транспорта.
- •4.Определение транспортной системы и её состав.
- •5. Элементы перевозочного процесса
- •6. Главные элементы технического оснащения транспорта.
- •8. Скорости движения транспорта.
- •9.Статическая и динамическая нагрузка единицы транспорта.
- •10. Особенности перевозочного процесса.
- •11. Техническое оснащение железнодорожного транспорта
- •12.Ширина колеи, путевой габарит и габарит подвижного состава ж/д транспорта.
- •13.Типы вагонов
- •14.Отделения Белорусской железной дороги.
- •15.Пути повышения технико-экономической эффективности работы ж/д транспорта.
- •16.Классификация транспортных судов торгового морского флота
- •17. Главное качество морского судна и его характеристики.
- •18.Весовые показатели судна.
- •19. Техническая база речного транспорта
- •20. Сухопутные условия водного пути речного транспорта
- •21.Техническая база воздушного транспорта
- •22.Аэропорты, их состав и классификация.
- •23.Комплекс технического оснащения газопроводов и нефтепроводов.
- •24.Пропускная способность трубопроводов. Пути её увеличения.
- •25.Классификация новых видов транспорта.
- •26.Монорельсовые дороги
- •27.Определение логистики на транспорте
- •28.Основные принципы логистической системы.
- •29.Временные уровни информационного потока логистики
- •30.Количественные и качественные показатели работы средств транспорта.
- •31.Пропускная и провозная способность объекта тр.
- •32.Основы транспортно-экспедиционной работы на тр.
- •33.Основные научные проблемы, стоящие перед а/м тр.
- •34.Виды бесперегрузочных (интермодальных) технологий
- •35.Паромные переправы.
- •36.Котрейлерные перевозки
- •37.Контейнерные и пакетные перевозки, унификация контейнеров
- •38.Тр. Коридоры, коридоры, проходящие через рб
- •39.Транспортная сеть города
- •40.Промышленный транспорт
- •41.Объемные хар-ки морского судна
- •42.Типы локомотивов
- •43.Положительные качества морского флота
- •48.Техническая база гражданского морского флота
- •49.Клас-ия тр. Судов речного флота
- •50.Назначение речных портов и их клас-ия
- •51.Клас-ия летательных аппаратов в зав. От назнач.
- •52.Технико-эксплуатационные параметры самолетов гражд. Авиации
- •53. Клас-ия самолетов гражд. Авиации в зависимости от дальности беспосадочного полета
- •54.Клас-ия самолетов гражд. Авиации в зависимости от максимальной взлетной массой
- •55.Назначение и состав аэродрома
- •56.Оборудование, входящее в состав трубопр.Тр.
- •59.Недостатки паромных переправ
- •60.Классификация паромных линий
- •61.Положительные и отрицательные качества контрейлерных перевозок
- •62. Разделение городского транспорта по разным признакам
- •66.Фуникулеры и канатные подвесные дороги
- •67.Проблемы и тенденции развития промышленного транспорта:
1.Прямые и смешанные сообщения.
Прямое сообщение– это перевозка грузов одним видом транспорта.
Смешанное сообщение – это перевозка грузов с использованием нескольких видов
транспорта. Смешанное сообщение может быть с передачей груза в пунктах стыковки одного вида транспорта с другим, т. е. с перегрузочными работами и оформлением раздельных документов.
За рубежом смешанное сообщение называется мультимодальным (от multi – много и modal –вид, форма). На начало 90-х годов в бывшем СССР большая часть грузов перевозилась с помощью двух и более видов транспорта. При этом только автомобильный транспорт доставляет грузы «от двери до двери».
2.Централизованные перевозки.
При централизованных перевозках грузов автотранспортное предприятие обеспечивает
получение и экспедирование груза. Погрузку, как правило, осуществляет грузоотправитель, а разгрузку — грузополучатель. Водителю выдают сопроводительную ведомость и наряд-накладную на перевозимый груз. Преимущество централизованных перевозок состоит в том, что намного улучшается обслуживание клиентуры, упрощается оформление товарно-транспортной документации,
уменьшается количество грузчиков и экспедиторов, обеспечивающих транспортный процесс, сокращается потребность в подвижном составе и создаются возможности для механизации погрузки и выгрузки грузов.
3.Определение транспорта.
Термин «транспорт» происходит от латинского «transporto», что значит «переношу, перевожу, перемещаю». В этом слове отражена главная суть транспорта - перемещать в пространстве любые вещества, предметы и живые объекты в виде грузов и людей (пассажиров).
В основном под словом «транспорт» понимается:
1) отрасль народного хозяйства, предназначенную перевозить грузы и пассажиров;
2) комплекс технических средств, обеспечивающих перемещение грузов и людей.
4.Определение транспортной системы и её состав.
Транспортная система– комплекс различных видов транспорта, находящихся в зависимости и взаимодействии при выполнении перевозок. В состав транспортной системы входят следующие виды транспорта: железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный, трубопроводный, который включает нефтепроводы, продуктопроводы и газопроводы, транспорт энергии и информации и космический транспорт.
Элементами транспортной системы также являются: городской транспорт, представляющий собой комплекс разных видов транспорта (метрополитен, трамвай, троллейбус, автобус и др.), а также производственный транспорт, к которому относятся все виды транспорта, обслуживающего внутренние нужды
промышленных, строительных, торговых, сельскохозяйственных и других предприятий и организаций.
Транспортная сеть – совокупность всех путей сообщения, связывающих населенные пункты страны или отдельного региона и города.
Транспорт общего пользования, составляющий основу единой транспортной системы государства, это транспорт, который в соответствии с действующим законодательством осуществляет перевозки грузов и пассажиров по заявкам государственных предприятий и учреждений, общественных организаций и частных лиц и предприятий. К нему относятся:
железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и все виды городского транспорта.
Универсальный транспорт– это транспорт, осуществляющий все виды перевозок: грузовые и пассажирские.
Дискретный транспорт – это любой транспорт, на котором предметы перевозок (грузы и пассажиры) перемещаются по линиям единицами или отдельными партиями с помощью независимо движущихся транспортных единиц (автомобилей, поездов, судов, самолетов и т.д.).
Непрерывный транспорт перемещает предметы перевозки в виде непрерывного потока с помощью гибких лент, шнеков, скребков, эскалаторов, трубопроводов.