Реферат 6 и 7 глав книги “Before European Hegemony” |
Студента 1 курса магистратуры Института Стран Азии и Африки исторического отделения Макарова Алексея |
Автор книги – Janet L. Abu-Lughod |
Путь Синдбада и Персидский залив
Персидский залив на Востоке был более желанен, чем Красное море. Дело в том, что в отличие от удобного для плавания Персидского Залива, Красное Море коварно, потому что «на его дне очень много огромных рифов». Стратегическое положение Персидского Залива делало его важнейшим географическим объектом в истории. Это был судоходный путь, связывавший Индийский субконтинент с Ближним Востоком, а также Средиземное море с рядом важнейших сухопутных маршрутов. В 3-2 тыс. до н.э. этот путь способствовал развитию многих цивилизаций: Эбла (около Алеппо), Шумер, Дилмун (на островах Бахрейна), Хараппа и Мохенджадаро (В долине Инд).
Распространение ислама в начале седьмого века привело к образованию огромной исламской империи в восьмом веке. Пока центр империи находился на Аравийском полуострове, торговля через Красное море и Персидский залив шла беспрепятственно. Когда арабы, египтяне и персы объединились под знаменами ислама, Красное море и Персидский залив перестали конкурировать, но стали двумя рукавами одного моря (Эритрейского), как это было во времена Александра. Центр Халифата переместился в Дамаск – столицу Омеядов, а затем, при Аббасидах, в Багдад. Это привело к смене баланса в морской торговле: теперь основной путь шел через Залив, а море играло вспомогательные функции.
До того, как Персия вошла в состав Халифата, персидские моряки господствовали на Персидском заливе, ведя торговлю на далекие дистанции с Востоком, включая даже Китай. Когда Персия присоединилась к Халифату, арабы стали участвовать в этом также активно. Китайские источники отмечают, что в 758 г. арабы и персы напали на Гуанчжоу. Они открыли там крупную колонию, что стимулировало торговлю с Дальним Востоком. К середине 9 в. торговля с Китаем через Персидский залив шла очень активно, о чем свидетельствуют записки купца Сулеймана и ал-Масуди. Однако резня арабов в Гуанчжоу в 878 г. положила конец мусульманской колонии. Эта резня была лишь симптомом беспорядков, царивших в Китае в то время. После того, как они улеглись, торговля возобновилась. В 11 в. влияние Багдада снизилось, однако торговля с Китаем продолжилась и приносила купцам большие прибыли.
С начала правления Хулагу, торговля с Индией и Китаем по серединному пути начала новую жизнь, в результате присутствия итальянских купцов в королевстве ал-Ханида. Империя крестоносцев на Ближнем Востоке имела тесные торговые контакты с мусульманами (1191-1291). Главным центром торговли с ними был порт Акра, где была венецианская колония. Оттуда шло множество торговых путей в разные районы Ближнего Востока. Долгое время «Серединный путь» Синдбада был лучшим путем через Персидский залив. Однако в 13 в. монголы завоевали Месопотамию, и Багдад перестал быть главным торговым центром исламского мира. Ильхан наложил санкции на «неверных» купцов, это привело к тому, что европейцы стали контактировать с Персидским заливом гораздо меньше, чем раньше.
К 1291 г. мамлюки выгнали крестоносцев из региона. Венецианцам и Генуэзцам пришлось искать новые пути для того, чтобы торговать шелками и пряности с Дальним Востоком. Можно было оплывать Африку через Атлантический океан, и попадать на Дальний Восток через Индийский океан, однако попытки осуществить такую экспедицию провалились. Пришлось договариваться с мусульманами. Проходя через египетские территории, итальянским торговцам нужно было делиться с мусульманами специями на обратном пути. Когда монголы перешли в ислам, торговля между ильханами и египетскими мамлюками возобновилась. После этого итальянские купцы оказались востребованы еще меньше.
Торговые пути, ведущие к Персидскому заливу, и народы, которые вели торговлю через него, менялись с течением времени, однако трафик в Индию и Китай никогда не останавливался. Европейцы перестали торговать через Персидский залив не из-за того, что дорога к нему перестала существовать, но потому, что европейские анклавы на Средиземноморском побережье были расположены не так удобно по отношению к ней.
Во второй половине 13 в. серединный путь подвергся масштабной реорганизации. Багдад и Басра переживали упадок, на Средиземноморье порты крестоносцев, которые обслуживали итальянских купцов, перевозивших восточные товары в Европу, рушились один за другим. Последний пал в 1291 г. Все это негативно отразилось на торговле в Заливе. Путь в Индию был главным связующим звеном между мусульманским миром, Индией и Китаем во время Арабской торговой гегемонии.
Раздробление контроля над заливом увеличивало затраты на защиту и риски, что могло способствовать выбору другого пути. Таким путем был только путь через Египет в Красное море, поскольку обплывать Африку было слишком трудно. Таким образом, объединение Персии и Ирака способствовало развитию торговли через Залив, создавая транзитную среду и способствуя процветанию внутренних районов, поощряя необходимость импорта и развитие торговли. В девятом веке, когда экономика Халифата и Китая процветала, процветала и торговля между государствами. Когда в 12 в. в нее вошла Европа, она получила дополнительный импульс. С другой стороны, когда обстановка обвалилась с обоих концов, как это было во второй трети 14 в., связь между ними неизбежно прервалась. В соревновании за преемственность в торговле, которое шло в 14-15 вв. между Красным морем (мамлюки) и Персидским Заливом (гасаниды), победил Египет.