
- •Факторы внешней среды, влияющие на эксплуатацию авиационной и космической техники.
- •Международная стандартная атмосфера
- •Высотность
- •Вибрация и линейные ускорения
- •Каковы основные отличия дирижабля от аэростата и воздушного шара
- •Особенности конструкции воздушного шара
- •Типы дирижаблей
- •Особенности конструкции дирижаблей мягкой системы
- •Особенности конструкции дирижаблей жесткой системы
- •Приведите классификацию типов полета
- •Как реализуется ракетодинамический принцип полета?
- •Как реализуется баллистический принцип полета?
- •В чем сущность аэродинамического принципа полета?
- •Реализация аэродинамического принципа полета для планера
- •Реализация аэродинамического принципа полёта к самолёту.
- •Реализация аэродинамического принципа полёта к вертолёту.
- •В чем заключаются отличительные особенности планера конструкции Отто Лилиенталя
- •Охарактеризуйте основные геометрические характеристики крыла (лопасти).
- •Как формулируется уравнение энергии (уравнение Бернулли)
- •Лобовое сопротивление и его составляющие
- •Что такое аэродинамическое качество
- •Самолет. Основы конструкции самолета.
- •Классификация самолетов по типу аэродинамической компоновки, по расположению крыла
- •Преимущества и недостатки нормальной схемы
- •Преимущества и недостатки схемы «утка»
- •Преимущества и недостатки схемы «бесхвостка»
- •Достоинства и недостатки среднеплана
- •Достоинства и недостатки низкоплана
- •Достоинства и недостатки высокоплана
- •Геометрические характеристики профиля крыла
Охарактеризуйте основные геометрические характеристики крыла (лопасти).
Геометрические характеристики крыла сводятся в основном к характеристикам формы крыла и к характеристикам профиля крыла. Крылья по форме могут быть: эллипсовидные, прямоугольные, трапециевидные, стреловидные и треугольные. Наилучшей в аэродинамическом отношении является эллипсовидная форма, но такое крыло сложно в производстве, поэтому редко применяется. Прямоугольное крыло менее выгодно с точки зрения аэродинамики, но значительно проще в изготовлении. Трапециевидное крыло по аэродинамическим характеристикам лучше прямоугольного, но несколько сложнее в изготовлении. Стреловидные и треугольные крылья в аэродинамическом отношении на дозвуковых скоростях уступают трапециевидным и прямоугольным, но на околозвуковых и сверхзвуковых имеют значительные преимущества.
Как формулируется уравнение энергии (уравнение Бернулли)
фундаментальный закон природы, установленный эмпирически и заключающийся в том, что для изолированной физической системы может быть введена скалярная физическая величина, являющаяся функцией параметров системы и называемая энергией, которая сохраняется с течением времени.
закон сохранения энергии традиционно формулируется в виде уравнения Бернулли: вдоль линий тока остаётся постоянной сумма
Лобовое сопротивление и его составляющие
сила, препятствующая движению тел в жидкостях и газах. Лобовое сопротивление складывается из двух типов сил: сил касательного трения, направленных вдоль поверхности тела, и сил давления, направленных по нормали к поверхности. Сила сопротивления всегда направлена против вектора скорости тела в среде. Наряду с подъёмной силой является составляющей полной аэродинамической силы. Лобовое сопротивление может способствовать как обледенению летательных аппаратов (при низких температурах воздуха), так и вызывать нагревание лобовых поверхностей ЛА при сверхзвуковых скоростях.
Что такое аэродинамическое качество
Аэродинами́ческое ка́чество летательного аппарата — отношение подъёмной силы к лобовому сопротивлению(или отношение их коэффициентов) в поточной системе координат при данном угле атаки.
А
эродинамическое
качество определяется по следующей
компоновке:
Где α – угол атаки;
лобового сопротивления
Для самолета, планера и т.п.: отношение подъемной силы, действующей на ЛА, к аэродинамическому сопротивлению при данных условиях полета. Для вертолета: различают эквивалентное аэродинамическое качество и качество вертолета. Эквивалентное аэродинамическое качество равно отношению веса вертолета к его эквивалентному сопротивлению. Качество вертолета равно отношению его веса к его сопротивлению в режиме полета на авторотации несущего винта, взятому с обратным знаком.