- •Факторы внешней среды, влияющие на эксплуатацию авиационной и космической техники.
- •Международная стандартная атмосфера
- •Высотность
- •Вибрация и линейные ускорения
- •Каковы основные отличия дирижабля от аэростата и воздушного шара
- •Особенности конструкции воздушного шара
- •Типы дирижаблей
- •Особенности конструкции дирижаблей мягкой системы
- •Особенности конструкции дирижаблей жесткой системы
- •Приведите классификацию типов полета
- •Как реализуется ракетодинамический принцип полета?
- •Как реализуется баллистический принцип полета?
- •В чем сущность аэродинамического принципа полета?
- •Реализация аэродинамического принципа полета для планера
- •Реализация аэродинамического принципа полёта к самолёту.
- •Реализация аэродинамического принципа полёта к вертолёту.
- •В чем заключаются отличительные особенности планера конструкции Отто Лилиенталя
- •Охарактеризуйте основные геометрические характеристики крыла (лопасти).
- •Как формулируется уравнение энергии (уравнение Бернулли)
- •Лобовое сопротивление и его составляющие
- •Что такое аэродинамическое качество
- •Самолет. Основы конструкции самолета.
- •Классификация самолетов по типу аэродинамической компоновки, по расположению крыла
- •Преимущества и недостатки нормальной схемы
- •Преимущества и недостатки схемы «утка»
- •Преимущества и недостатки схемы «бесхвостка»
- •Достоинства и недостатки среднеплана
- •Достоинства и недостатки низкоплана
- •Достоинства и недостатки высокоплана
- •Геометрические характеристики профиля крыла
Типы дирижаблей
По конструкции дирижабли подразделяются на три основных типа: мягкий, полужёсткий и жёсткий.
В мягкой и полужёсткой системах матерчатый корпус служит также оболочкой для газа. Дирижабли полужёсткого типа отличаются наличием в нижней части оболочки металлической фермы, препятствующей деформации оболочки
В жёстких дирижаблях неизменяемость внешней формы обеспечивалась металлическим каркасом, обтянутым тканью, а газ находился внутри жёсткого каркаса в мешках из газонепроницаемой материи.
Особенности конструкции дирижаблей мягкой системы
Дирижабли мягкой системы не имеют никаких жестких креплений или распорок в своей газовой оболочке. Оболочка дирижаблей мягкой системы представляет собою многослойную прорезиненную ткань. У дирижабля имеются 2 газовых клапана. Первый клапан — маневренный, находится в верхней части оболочки» а второй — автоматический, находится позади, в нижней части оболочки. Этот клапан открывается в случае возрастания давления до 40 мм водяного столба.
В передней части оболочки дирижабля имеется так называемое «разрывное приспособление», позволяющее быстро выпустить газ в случае необходимости.
Дирижабль поднимает всего 3 человека.
Особенности конструкции дирижаблей жесткой системы
Главнейшее отличие дирижаблей жесткой системы это наличие жесткого каркаса (остова), благодаря которому получается возможность сохранять неизменность формы дирижабля. На дирижабле устанавливаются 5–8 мощных многосотсильных моторов, которые помещаются в специальные гондолы, имеющие жесткую подвеску к корпусу дирижабля.
Иногда один мотор устанавливается так, чтобы с его помощью дирижабль мог иметь задний ход, что бывает нужно при подходе к причальной мачте. Помещение экипажа и командирская рубка у последних типов дирижаблей находятся в передней половине внизу, ближе к носу. По всей длине дирижабля проходит внутренний коридор, в котором размещаются: бензин и масло в специальных баках, водяной баласт в мешках, запасные части для моторов, помещение для экипажа, якорные канаты и т. д.
Приведите классификацию типов полета
Принцип полета определяется тем, каким образом и за счет чего создается подъемная сила. Существуют несколько принципов полета:
баллистический здесь подъемная сила определяется силой инерции летящего тела за счет начального запаса скорости или высоты, поэтому баллистический полет называют также пассивным; ракетодинамический здесь подъемная сила определяется реактивной силой за счет отбрасывания части массы летящего тела. аэростатический подъемная сила определяется архимедовой силой, равной силе тяжести вытесненной телом массывоздуха; аэродинамический здесь подъемная сила определяется реактивной силой за счет отбрасывания вниз части воздуха, обтекающего тело при его движении, т. е. определяется силовым воздействием воздуха на движущееся тело.