Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
УП экзамен.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
1.83 Mб
Скачать

102. Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств – ст. 317

Непосредственным объектом данного преступления является безопасность движения или эксплуатации автодорожных транспортных средств. При совершении анализируемого преступления причиняется вред и другим правоохраняемым объектам – здоровью и жизни. Согласно Закону Республики Беларусь от 17 июня 2002 г. № 132-З "О дорожном движении" безопасность дорожного движения – это состояние дорожного движения, обеспечивающее минимальную вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия и опасности для движения. Основные требования дорожной безопасности определены Правилами дорожного движения.

Предмет преступления – автодорожное транспортное средство, законодательное определение которого дано в примечании к ст. 317.

Объективная сторона преступления состоит в нарушении путем действия или бездействия правил дорожного движения или правил эксплуатации автодорожных транспортных средств, повлекшем определенные законом последствия, и причинной связи между ними. Состав преступления материальный с двумя альтернативными деяниями.

Ответственность по данной статье наступает только в том случае, если лицо, управляющее автодорожным транспортным средством, нарушает правила безопасности движения или эксплуатации транспортных средств. Выполнение лицом производственных работ, связанных с использованием транспортного средства (автокрана, трактора, самоходной машины), сопряженных с виновным причинением смерти или вреда здоровью, не является основанием для квалификации содеянного по ст. 317. Эти действия подлежат квалификации в соответствующих случаях, например, по ст. 303 или 306 либо по статьям о преступлениях против жизни и здоровья, уничтожении или повреждении имущества.

Таким образом, нарушение правил движения и эксплуатации может иметь место только в том случае, когда автомобиль используется как транспортное средство. Отсутствуют признаки данного состава преступления в случаях причинения вреда в результате нарушения: а) правил техники безопасности выполнения определенных работ с использованием автомобиля; б) правил эксплуатации специальных самоходных машин при выполнении соответствующих работ; в) правил выполнения погрузо-разгрузочных работ; г) в процессе выполнения ремонтных работ или технического обслуживания автомобиля.

Ответственность за нарушение правил дорожного движения или эксплуатации автодорожных транспортных средств наступает независимо от того, где оно допущено: при движении по улице, проселочной дороге, по шоссе, во дворе, территории предприятия, железнодорожном переезде, в поле, лесу и т. п. Движение транспортного средства – это любое перемещение автомобиля с момента его движения и до полной остановки, когда автомобиль используется в качестве транспортного средства. При этом для применения нормы ст. 317 учитывается только движение автомобиля, осуществляемое с помощью двигателя. Перемещение же транспортного средства толканием вручную, без использования двигателя, если имеются иные условия, предусмотренные ст. 321, образует нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта. Однако движение автодорожного транспортного средства по шоссе с заглушенным двигателем (накатом) или перемещение в составе с механическим транспортным средством (на буксире) подпадают под действие ст. 317.

Правила дорожного движения считаются невыполненными, если нарушен порядок перемещения транспортного средства в пространстве (скоростной режим, порядок маневрирования, последовательность проезда и т. п.). К нарушению правил дорожного движения относятся и случаи причинения вреда, например, в процессе вытаскивания транспортного средства на дорогу, а также в случае неправильной остановки или стоянки. Под эксплуатацией автодорожного транспортного средства понимается процесс его использования в соответствии с назначением данного вида транспорта. При этом порядок эксплуатации транспортного средства в процессе движения регламентируется не только Правилами дорожного движения, но и другими нормативными актами, в частности, правилами технической эксплуатации, инструкцией завода-изготовителя, требованиями к перемещению грузов или пассажиров, к состоянию здоровья водителя и др.

При наступлении последствий, предусмотренных различными частями ст. 317, действия виновного квалифицируются по той части статьи, которая устанавливает ответственность за наиболее тяжкие последствия. Нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств с различными последствиями, совершенные в разное время и взаимно не связанные между собой, должны квалифицироваться как самостоятельные преступления по соответствующим частям ст. 317.

Последствием в анализируемом составе преступления является только физический вред. Под причинением физического вреда следует понимать не только случаи причинения вреда, например, от прямого наезда управляемым нарушителем транспортного средства на потерпевшего, но и причинение вреда в состоянии крайней необходимости водителями других транспортных средств из-за виновных действий нарушителя правил.

Причинение материального ущерба, независимо от его размера, не влечет уголовной ответственности по ст. 317. Если же в результате нарушения правил дорожного движения или эксплуатации автодорожного транспортного средства по неосторожности уничтожено либо повреждено имущество в особо крупном размере, ответственность наступает по ст. 219.

По ч. 3 ст. 317 квалифицируется причинение смерти двум и более лицам только вследствие одного и того же дорожно-транспортного происшествия. Если же в результате различных нарушений в каждом из этих случаев погибает один человек, действия виновного следует квалифицировать по ч. 2 ст. 317.

Установление наличия причинной связи между нарушением правил дорожного движения или эксплуатации транспорта и наступившими последствиями является необходимым условием привлечения лица к уголовной ответственности по ст. 317.

При отсутствии нарушения соответствующих правил ответственность исключается независимо от степени тяжести фактически причиненного вреда. Следует иметь в виду, что не всякое нарушение правил дорожного движения может быть причиной наступления конкретных последствий. Для установления наличия причинной связи необходимо определить: наступили бы или нет последствия в случае соблюдения нарушенного виновным правила. Если же последствия в конкретной ситуации наступили бы и при соблюдении нарушенного правила, то причинной связи между нарушением и последствием нет. И напротив, если бы при соблюдении нарушенного правила последствия не наступили бы, то они находятся в причинной связи с нарушением. При этом варианты конкретных нарушений правил дорожного движения и эксплуатации автодорожных транспортных средств могут быть самыми разнообразными: нарушение правил обгона, несоблюдение скоростного режима или последовательности проезда перекрестков, наличие исключающих эксплуатацию автомобиля неисправностей и т. п.

В связи с тем, что некоторые пункты Правил дорожного движения сформулированы в виде общих требований, предоставляющих водителю право и обязывающих его избирать свое поведение на дороге с учетом конкретной обстановки, установление причинной связи применительно к таким требованиям правил предполагает установление наличия у водителя возможности не допустить причинение вреда или избежать дорожно-транспортного происшествия (ДТП).

При установлении виновного в дорожно-транспортном происшествии и определении элементов причинно-следственной связи особую сложность представляет необходимость учитывать поведение других участников дорожного движения. В этом отношении действует общее правило: при управлении транспортным средством водитель вправе избирать свое поведение, основываясь на ожидании нормативного поведения со стороны других участников дорожного движения, то есть на ожидании соблюдения ими правил дорожного движения. Вместе с тем ожидать нормативного поведения можно только от лиц, достаточно осознающих соответствующие требования.

Возможные нарушения правил дорожного движения другими участниками не дают права водителю не соблюдать правила движения при наличии возможности им следовать. Если после допущенного одним водителем нарушения, второй также нарушает правила, не находясь при этом в состоянии крайней необходимости, то ответственность второго не исключается. Если ДТП является следствием обоюдного нарушения, то к ответственности при наличии условий, указанных в ст. 317, привлекаются оба водителя.

Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожной виной в виде легкомыслия или небрежности: нарушая правила дорожного движения или эксплуатации, лицо предвидит возможность наступления указанных в законе последствий, но легкомысленно рассчитывает на их предотвращение (легкомыслие) либо вообще не предвидит такую возможность, хотя при должном внимании должно было и могло ее предвидеть (небрежность).

При наличии у виновного умысла к последствиям ответственность наступает за соответствующее умышленное преступление против человека или (и) иное преступление в соответствии с направленностью умысла – против жизни, здоровья или собственности.

В транспортных преступлениях кроме вины водителя нередко имеется и вина потерпевшего (например, неожиданное его появление перед транспортным средством и т. п.). Такое поведение потерпевшего не исключает ответственности водителя, если в деянии последнего имеются все признаки состава преступления, предусмотренные ст. 317. Что касается потерпевшего, то не исключено его привлечение к ответственности за нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта.

Субъектом преступления является вменяемое физическое лицо, достигшее возраста 16-и лет и непосредственно осуществлявшее управление транспортным средством. Наличие или отсутствие у него водительского удостоверения, навыков управления, правомерность владения автомобилем и другие подобные обстоятельства значения не имеют. За нарушение правил движения или эксплуатации во время практической езды на учебном транспортном средстве с двойным управлением ответственность несет инструктор, а не лицо, обучаемое вождению.

Действия лица в возрасте от 14 до 16-и лет, совершившего ДТП, в результате которого погиб человек, при наличии неосторожной вины квалифицируются по ст. 144 за причинение смерти по неосторожности.

Нарушение правил вождения или эксплуатации боевой, специальной или транспортной машины, совершенное военнослужащим (см. ч. 1 примечаний к главе 37), подлежит квалификации по ст. 464.