1.Назначение и основные принципы использования ПМТ.

2.Тактико-техническая характеристика существующих типов ПМТ.

3.Соединение типа "Раструб", эскиз, назначение элементов, принцип действия.

4.Соединение МПТ, эскиз, назначение элементов, принцип действия.

5.Назначение и устройство линейного оборудования ПМТ. Дать эскиз соединения "Раструб".

6.Назначение и устройство запорно-регулирующей арматуры ПМТ. Вычертить эскиз предохранительного клапана.

7.Назначение и устройство вспомогательного оборудования ПМТ. Вычертить эскиз вставки-ловушки, объяснить порядок работы с ней.

8.Назначение и общее устройство передвижной насосной установки ПНУ-100/200М. Марки ПНУ, устанавливаемые на существующие типы ПМТ.

9. Назначение, тактико-техническая характеристика и общее устрой­ство трубомонтажкой машины ТУМ-150В.

10.Назначение,общее уст-во и принцип работы сборочной линии ТУМ-150В.

11.Порядок разработки технологической схемы ПМТ. Вычертить схему перехода ПМТ через водную преграду.

12.Типовые схемы обвязки начальной насосной станции ПМТ. Основные технологические операции, выполняемые на них. Вычертить схему обвязки ПНУ на 3 задвижки.

13.Назначение, устройство и принцип работы регулирующей автома­тики ПНУ-100/200М (по плакату).

14. Организация и возможности отдельного трубопроводного баталь­она.

15. Организация и возможности трубопроводной роты ОТПБ.

16. Автомобильная техника, применяемая в трубопроводных частях.

17. Инженерная техника, применяемая в трубопроводных частях.

18.Функциональные обязанности командира трубопроводного взвода.

19. Функциональные обязанности старшего инженера ОТПБ.

20. Порядок работы командира ОТПБ с получением задачи по развертывание ПМТ (уяснение задачи и оценка обстановки).

21. Порядок работы командира ОТПБ при принятии решения на развертывание ПМТ.

22. Порядок выбора трассы трубопровода по карте и закрепления ее на местности. Порядок построения профиля трассы.

23. Порядок проведения рекогносцировки трассы трубопровод местности.

24. Порядок организации погрузки труб и трубопроводного оборудо­вания для доставки их на трассу.

25. Порядок организации и проведения заполнения трубопровод горючим и его гидравлического испытания.

26. Методы вытеснения горючего из ПМТ. Пневматический метод.

27. Особенности развертывания трубопровода по нескольким параллельным линиям и на разобщенных направлениях.

28. Задачи управления. Организация и место КП и ПУ на ПМТ .

29. Организация и задачи диспетчерской службы на трассе ПМТ.

30. Организация и задачи патрульно-аварийной службы на трубоп­роводе .

31. Организация работ в трубопроводном взводе при развертывании трубопровода с соединением "Раструб". Нормы ручного монтажа.

32. Способы преодоления естественных и искусственных препятствий при развертывании ПМТ.

33. Организация и порядок развертывания насосных установок.

34. Начертить схему обвязки ПНУ на 7 задвижек, и объяснить поря­док подготовки её к приему разделителя.

35. Начертить схему обвязки ПНУ на 7 задвижек, и объяснить порядок подготовки ее к запуску разделителя.

36. Начертить схему обвязки ПНУ на 7 задвижек, и объяснить порядок подготовки ее к пропуску разделителя.

37. Начертить схему обвязки ПНУ на 8 задвижек, и объяснить порядок замены вставки с сеткой в обвязке работающей насосной станции.

1.Применение полевых трубопроводов для технического прикрытия магистральных нефтепродуктов

В мирное время ПМТ могут использоваться;

-при аварийно-восстановительных работах на магистральных нефтепродуктопроводах при откачке разливов горючего на безопасное расстояние;

- при подаче воды в больших объёмах для проведения испытаний МНПП;

- для создания избыточного испытательного давления в МНПП (используются ПНУ);

- для оборудования обводных линий повреждённых участков МНПП, при капитальном ремонте или замене участка МНПП;

-для оборудования временного отвода от МНПП до потребителя;

-для оборудования временных технологических линий на линейно-производственно-диспетчерских (перекачивающих) станциях, нефтебазах, наливных пунктах и других объектах.

- для резервирования отдельных стационарных насосов и обеспечения непрерывности функционирования МНПП.

В особый период необходимость использования магистральных нефтепродуктопроводов обусловлена:

• большим объектом поставок горючего войскам;

• размахом и масштабностью возможных боевых действий;

• боевым составом группировок войск на различных направлениях;

• дефицитом транспорта подвоза горючего на большие расстояния.

Особый период возможно будет характеризоваться мероприятиями по скорейшему восстановлению работоспособности МНПП. Именно поэтому, одним из основных направлений использования ПМТ в ТСС центра (стратегического направления, фронта) в этот период будет являться их применение для восстановления работоспособности МНПП. Совместную работу ПМТ с МНПП по восстановлению работоспособности последних будет называть техническим прикрытием МНПП с использованием трубопроводных частей и подразделений.

Во временных (приграничных) перегрузочных районах ПМТ используются для подачи горючего:

на переходах железной дороге с колеи одной ширины на другую;

на путях сообщения центра и фронта при разрушении крупных железнодорожных мостов или других сооружений;

в обход заграждений или разрушений на водных путях сообщения;

в портах (на пристанях) из морских (речных) транспортных средств в железнодорожные (автомобильные) цистерны или наоборот.

2.Техническая характеристика полевых магистральных трубопроводов

В настоящее время на оснащении Вооруженных Сил РФ находятся следующие комплекты полевых магистральных трубопроводов:

повышенной производительности с соединением «Раструб» ПМТП-100, ПМТП-150, ПМТБ-200;

муфтовым соединением – ПМТ-100, ПМТ-150. Данный тип трубопровода устарел и редко встречается на оснащении трубопроводных частей.

Полевой магистральный трубопровод представляет собой сборно-разборное сооружение, состоящее из труб, насосных станций, арматуры, оборудования и других вспомогательных технических средств. Состав и количество трубопроводного оборудования, входящего в комплекты, обеспечивают развертывание трубопровода на 150 км.

Основные характеристики ПМТ

Показатели	1 поколение			2 поколение
	ПМТ-100	ПМТ-150	ПМТА-150	ПМТП-100	ПМТП-150	ПМТВ-200
Год принятия на вооружение	1956	1958	1960	1975	1972	1980
Длина комплекта, км	150
Производительность перекачки, т/сут	700	2000	2000	1200	3000	7000
Масса комплекта, т	1050	2470	1250	1100	2500	3650
Тип соединения	МПТ			Раструб
Длина одной трубы, м	6
Масса одной трубы, кг	31,4	78,0	32,0	36,2	80,9	124,0
Материал трубы	Сталь 10		Адлюмин. сплав АМГ-3	Сталь 16ГС		Сталь 08Г2СФ
Внутренний диаметр трубы, мм	98,0	145,5	144,0	97,6	145,6	212,0
Толщина стенки трубы, мм	2,0	3,25	4,5	2,2	3,2	3,5
Рабочее давление, МПа	2,5			6,0
Испытательное давление, МПа	3,8			7,0
Способ монтажа	Вручную			Вручную и механизированный
				МСТ-100	ТУМ-150в		ТММ-200

3.Соединение типа «Раструб» обеспечивает механическую проч­ность и герметичность трубопровода при давлении в нем до 7,5 MПa, компенсацию линейных изменений смонтированного тру­бопровода при изменении температуры на ±50° С, быстрый мон­таж трубопровода машинным способом, а также его монтаж и демонтаж вручную, возможность замены отдельных труб на смон­тированном трубопроводе.

1 — резиновое уплотнительное кольцо; 2 —резиновая микропористая подкладка; 3 — запорное кольцо; 4 — раструб; 5 —труба; 6 — манжета

Трубы с соединением типа «Раструб» имеют на од­ном конце манжету, а на другом —раструб. В кольцевые пазы ра­струба устанавливаются резиновая микропористая подкладка, стальное запорное кольцо и резиновое уплотнительное кольцо.

Запирание манжеты при входе в раструб в процессе сборки соединения производится запорным кольцом. Микропористая под­кладка устанавливается под кольцом, обеспечивая его соосное по­ложение по отношению к раструбу и предохраняя полость запор­ного кольца от попадания в нее грязи, песка, снега, чем дости­гается нормальная сборка и разборка соединения.

Уплотнительное кольцо и микропористая подкладка изготав­ливаются из бензостойкой резины. Конструкция и размеры соеди­нений типа «Раструб» позволяют повернуть одну трубу относи­тельно другой на угол 1,5—2,0°.

Герметичность в соединении типа «Раструб» достигается как и в соединении типа МПТ, с помощью несколько отличающегося по конструкции резинового уплотнительного кольца. Но работает оно по тому же принципу.

Для изменения направления развертывания трубопровода ис­пользуются угольники. В комплекты трубопроводов с соединением типа «Раструб» входят угольники под 15, 30, 45 и 90°, а в комплек­ты трубопроводов с соединением типа МПТ —под 22, 45 и 90°.

4.Соединение типа МПТ обеспечивает механическую прочность и герметичность трубопровода при давлении в нем до 3,8 МПа, компенсацию линейных изменений смонтированного трубопровода при изменении температуры на ±50°С, монтаж и демонтаж тру­бопровода вручную, возможность замены отдельных труб на смонтированном трубопроводе.

1 — труба;

2 — соединительная муфта;

3 — резиновое уплотнительное кольцо

Трубы и другие элементы полевых магистральных трубопроводов с соединением типа МПТ монтируются с помощью соединительных муфт. Соединительная муфта состоит из двух изготавливаемых из ковкого чугуна полумуфт, одна из которых имеет откидные болты с гайками.

Герметичность трубопровода в соединениях обеспечивается резиновыми уплотнительными кольцами.

При сборке соединения резиновое кольцо своими уплотняющими поясками с небольшим натягом надевается на венчики манжет двух соединяемых труб. На резиновое уплотнительное кольцо устанавливаются нижняя и верхняя полумуфты, после чего равномерно затягиваются гайки откидных болтов. Резиновое кольцо, плотно охватываемое внутренней полостью соединительной муфты, еще сильнее прижимается своими уплотняющими поясками к венчикам манжет соединяемых труб. Предварительный натяг резинового уплотнительного кольца, получаемый при надевание его на венчики манжет соединяемых труб, и последующее обжатие резинового уплотнительного кольца соеденительной муфтой обеспечивают герметичность соединения при отсутствии в трубопроводе избыточного давления.

При возрастании давления в трубопроводе герметичность соединения создается самой конструкцией резинового уплотнительного кольца, обеспечивающей работу его по принципу самоуплотнения: с повышением давления в трубопроводе жидкость сильнее давит на внутреннюю полость кольца и плотнее прижимает его уплотняющие пояски к венчикам манжет, в результате чего герметичность соединения улучшается. Размеры манжет и соедини­тельных муфт позволяют повернуть одну трубу относительно дру­гой на угол 3—4 .

5. Линейное оборудование предназначено для монтажа линии

трубопровода на местности, включая участки пересечения дорог, рек и других естественных и искусственных преград, а также для монтажа технологических обвязок.

К линейному оборудованию относятся трубы, вставки, тройники, угольники, переходники, резиновые микропористые подкладки.

Трубы являются основным оборудованием, входящим в состав комплектов полевых магистральных трубопроводов. Они составляют 80-85% массы комплектов.

В комплекты трубопроводов входят электросварные трубы и продольным сварным швом (в комплект ПМТП-150 – трубы из алюминиевого сплава, прессованные).

Тип трубопровода	Материал трубы	Масса трубы	Размер труб, мм
			длина	условный	внутр	наружн	толщина
ПМТП-100	сталь 16 ГС	36,2	6000	100	97,6	102	2,2
ПМТП-150	сталь 16 ГС	80,9	6000	150	145,6	152	3,2

Труба состоит из тела трубы, к которой приваривается в комплекте ПМТП с одной стороны раструб, с другой – манжета. Для оборудования переходов трубопровода ПМТП-100 через автомобильные и железные дороги в его комплекте имеются специальные усиленные трубы с толщиной стенки 5 мм.

Покрытие внутренней и наружной стороны поверхностей труб комплектов ПМТП-100 и ПМТП-150 - цинковое. Аналогичные покрытия применяются для вставок, тройников, угольников и переходников.

Кроме труб в комплектах имеются вставки, которые представляют собой укороченные трубы разной длины и используются при монтаже обвязок насосных станций, резервуарных групп и отдельных участков трубопроводов, где не укладываются трубы диной 6 м.

В комплектах трубопроводов имеются вставки длиной:

для трубопровода ПМТП-150 – 0,3; 0,45; 0,9; 1,35; 3,0;

для трубопровода ПМТП-100 - 0,4; 0,8; 1; 3,0.

В комплектах ПМТП имеются также вставки, на концах которых приварены только манжеты или только раструбы. Эти вставки используются для сборки различных технологических обвязок, когда необходимо соединить элементы трубопровода, а также при монтаже обвязок насосных станций, резервуарных групп, начального и конечного пунктов трубопроводов.

Тройник ПМТП используется для устройства отводов от линии трубопровода, а также при монтаже обвязок насосных станций, резервных групп, начального и конечного пунктов трубопроводов.

Угольник предназначен для изменения направления развертывания трубопровода. В комплекты трубопроводов с соединением типа «Раструб» входят угольники под 15, 30, 45 и 90°, а в комплек­ты трубопроводов с соединением типа МПТ —под 22, 45 и 90°.

Для подключения передвижных насосных установок к трубо­проводу, соединения трубопроводов различного диаметра между собой, а также для подсоединения резинотканевых рукавов ис­пользуются переходники.

В трубопроводах ПМТП-100 и ПМТП-150 соединение труб производится с помощью соединения «Раструб».

Соединение «Раструб» состоит из раструба, манжеты, запорного кольца, уплотнительного кольца, подкладки из микропористой резины. Такое соединение обеспечивает полную герметичность при 7,5 МПа и поворот трубы относительно другой на угол 1,5 - 2^о. Уплотнительные кольца предназначены для соединения герметичности в местах соединения трубопровода. Кольца изготавливаются из маслобензиностойкой резины методом формировки.

Подкладки из микропористой резины устанавливается под запорным кольцом для создания соосного положения запорного кольца по отношению к раструбу и предохраняет полость запорного кольца от попадания в нее грязи, песка, снега, чем обеспечивается нормальная сборка и разборка соединения.

Конструкция деталей соединительного устройства обеспечивает работу соединения по принципу самоуплотнения: с повышением давления в трубопроводе, жидкость давит на внутреннюю полость кольца и прижимает его уплотняющие пояски к манжете и раструбу, чем и достигается герметичность. При отсутствии избыточного давления герметичность в соединении обеспечивается за счет упругости материала этого кольца.

6. К запорной регулирующей арматуре полевых магистральных трубопроводов относятся:

Задвижки, обратные клапаны, регуляторы давления.

Задвижки предназначены для герметичного разобще­ния примыкающих к ним участков трубопровода, отключения эле­ментов обвязки насосных станций и промежуточных резервуарных групп. Они устанавливаются в линии трубопровода в обвязках насосных станций и других технологических обвязках.

Задвижки стальные, полнопроходные, клиновые с невыдвижным шпинделем для прохождения разделителей через проходное отверстие. Диаметр задвижек соответствует диаметру трубопровода.

В состав комплекта входят следующие типы задвижек:

Ду-100 40 кг (ПМТП-100); Ду-150 76 кг (ПМТП-150).

Задвижка состоит из: корпуса, крышки, запорного устройства, клина, шпинделя, маховика, указательного устройства, уплотнительного устройства, отключающего устройства.

Корпус и крышка задвижек комплекта ПМТП соединяются между собой на резьбе, уплотнение между ними обеспечивается резиновым кольцом.

Запорное устройство состоит из: клина со шпиндельной гайкой, шпинделя, маховика.

Указательное устройство состоит из: вкладыша, уплотнительных резиновых колец, втулки, резиновой кольцевой прокладки.

Соединение втулки с крышкой - резьбовое. Вкладыш контролируется винтами.

Отключающее устройство состоит из: гайки, крышки маховика, ограничительного винта, крышки гайки и стопорного кольца.

Перекрытие трубопровода осуществляется вращением по ходу стрелки маховика, при этом клин опускается и его кольцевые поверхности совмещаются с уплотнительными поверхностями корпуса, плотно перекрывая проходное сечение трубопровода. При этом вращении шпинделя стрелка узла указателя перемещается и указывает по шкале положения клинка.

Для исключения возможности открытия или закрытия задвижки на трассе трубопровода посторонними лицами она снабжена устройством, позволяющим отключить маховик от шпинделя. Клин может быть застопорен в одном из крайних или любом промежуточном положении путем вращения до упора гайки против хода часовой стрелки, при этом маховик будет свободно вращаться на шпинделе, т.к. он выйдет из зацепления со шпинделем.

Часть задвижек, входящих в комплект трубопровода, изготавливаются с двумя клапанными штуцерами, в которые устанавливаются манометры для измерения давления в трубопроводе. При ввертывании манометра его концевой штуцер нажимает на выступающий из клапанного гнезда шток клапан, отжимает его и открывает доступ жидкости к манометру. При завертывании манометра клапан под воздействием пружины прижимается к гнезду и перекрывает выход жидкости из задвижки.

Для предохранения клапана от загрязнения в его гнезде ввертывается пробка. Конструкцией задвижки допускает установку ее как вертикально, так и с любым наклоном без нарушения герметичности затвора и плавности движения клина.

Регуляторы давления предназначены для ограничения возра­стания давления в трубопроводе выше заданного при перекачке жидкости и для разгрузки трубопровода от гидростатического дав­ления свыше 2,5 МПа. Они устанавливаются на нисходящих уча­стках трассы трубопровода. Регуляторы давления входят только в комплекты трубопроводов с соединением типа МПТ. Они оди­наковы по устройству и принципу действия.