Струминно-щіткові установки

Параметри	М-130	М-100	GM-200	AMSS-6
Потужність споживання, КВт	4,0	12,0	27,0	18,7
Витрати води, л/хв	100-150	80	100	375
Тиск стиснутого повітря, МПа	0,4…0,6	0,7	0,7	0,6
Продуктивність, авт./год.	60…90	20…30	20…30	20…30
Габарити, мм	6500х3500хх3000	8000х3490хх2600	10500х х3805х3100	2520х2805хх1950

№12

Переваги

струменевих установок полягають в: 1. Використовують для миття А. із складною конструкцією (самоскиди);

2. Універсальні

3.Простота конструкції;

4.Мала металоємкість, компактність;

5.Відсутність мех. Контакту з поверхнею, що очищається, це виключає пошкодження дзеркал заднього виду, антен, склоочисників та ЛКП

6.Очишають всі поверхні автомобілів тоді як щітки лише в місцях проходження;

Недоліки:

1. Велика витрата мийного розчину; V=1200…3000 л на 1 Авт.

2. Низька якість миття;

22. Навести схему перекидача легкових автомобілів , методика визначення основних параметрів.

1 – натяжні пристрої. 2 – фланець електродвигун; 3 – черв’ячний редуктор; 4 – пульт управління;

5 – стійка; 6 – захвати; 7 - каретка; 8 – пересувна площина; 9 – рама; 10 – виїзні трапи.

Розрах основних параметрів:

23. Проаналізувати будову чотирьох стійкового електромеханічного підйомника.

1 – виїзні трапи; 2 – опорні площадки для коліс; 3 – корпус стійки; 4 – привідні черв’яки; 5 – черв’ячні колеса; 6 – вантажні вали; 7 – кутові редуктори; 8 – повздовжні трансмісійні вали; 9 – поперечний трансмісійний вал; 10 – муфта.

Технічні хар-ки:

Вантажопідйомність - Q = 1-20 т.

Швидкість підйому – V = 1-2м/хв.

Висота підйому – Н = 2,2 м.

Потужність силового двигуна – Nел = 4 кВт.

Поперечні та повздовжні трансмісійні вали забезпечують синхронізацію підйому і перерозподіл навантаження на електричний двигун в залежності від маси авто.

24. Проаналізувати будову обладнання для очистки стічних вод гравітаційним методом.

Після миття одного автомобіля в воду в середньому попадає 3…5 г масла і бензину та 10…15 кг бруду.

Щоб не забруднювати каналізаційні системи та річки і попередити попадання нафтопродуктів у відкриті водоймища, відділення миття обладнують відстійниками і маслобензоуловлювачами. Принцип дії відстійника і маслобензоуловлювача ґрунтується на різниці в густині води, бруду, масла і бензину (бруд осідає, а масло і бензин спливає).

Принципіальна схема очищення води показана на рис.4.4: а – відстійник, б – маслобензоуловлювач.

Після миття автомобіля відпрацьована (грязна) вода поступає по трубі 1 в ємність 2. Завислі (замулені) тверді частинки, попадаючи у відстійник, втрачають свою швидкість і осідають на дно. Чиста вода через водозлив 3 стікає по трубі 4 в маслобензоуловлювач під ковпак 5, заповнюючи уловлювач до рівня верхньої кромки водозливу 9, переливаючись через яку

Схема очищення води Рис.4.4.

вода тече по трубі 8 в каналізаційну сітку. Масло і бензин внаслідок малої густини (в середньому 0,85) накопичується у верхній частині ковпака, розміщуючись на рівні, який вище рівня води в уловлювачі. Накопичена в горловині ковпака суміш масла і бензину стікає по трубі 6 в ємкість 7, яку періодично опорожняють.

По мірі накопичення у відстійнику осадків, його періодично чистять насосами діафрагмового типу, скребковими транспортерами, грейферами і ін.

Можуть використовуватися засоби хімічної очистки води.

В еликі витрати води при механізованому митті автомобілів не завжди можна забезпечити. Це обумовлює необхідність повторного використання води.